はじめまして、僕もNSR150SP所有している関西人です。
所有というのは...。現在、動いてないからです。
数少ない現役オーナーを発見できてうれしいです。
僕が経験したことです。参考になれば...。
高回転、高ギヤでエンジンピーク時まで回らないなーっと思って、キャブを変え、
プラグを変え、リードバルブを変え、心当たりのあるところを全部変えましたが、駄目でした。
リバーサイドに相談したところクランクシールが原因といわれていたのですが、僕もそうだろうと
思って、修理屋にも言っていたのですが、そんなことは無いの一点張りで、友人の本田系の
バイク屋もそう言っていたということで信用してたのですが、
案の定、最後にはギヤオイルが吹いてきました。でっ、そのまま放置されてます。
いろいろ無駄金使わされました。
クランクシールは在庫あるうちに入手したほうが良いです。結構、NSR150でもそのトラブルは
あるみたいです。TZR125なども多いみたいです。
フォークオイルは、15番のものに変更するとしっくりきますよ。10番の規定量ではだめです。
フニャフニャです。フロントブレーキで前へ突っ込みます。
お奨めはシルコリンです。
バックステップのチェンジペダルは、ネジを長いもに交換し、ネジロック剤でとめたほうが
ベターです。僕のものは走行中に脱落しました。
あと、リヤのハブ(一万円くらい)はリバーサイドのサイトによく折れると載ってました。(交換済み)