<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ポンタックス / ポンタックスのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/</link><description>ポンタックスです。
無駄と思われる作業をDIYで楽しみながら
どこまで出来るか挑戦中です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 07:40:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ポンタックス / ポンタックスのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/</link></image><item><title>回転させてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/47545036/</link><description><![CDATA[やっと車を回転させてみましたよ！

カーベキュースタンドは前作よりも
精度が良いのか一人でも簡単に回りました！

下回りは、やはりハチロクあるあるで

シリコンとサビのオンパレード。

それではハチロクの構造忘れる前に
直しましょう!...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2024 14:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>かっこいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/46829763/</link><description><![CDATA[特に無し]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2023 00:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ　アコード　現車合わせでマフラー製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/46311823/</link><description><![CDATA[今日は友人の愛車、アコードのマフラーを
現車合わせで製作しました。
アコードの部品って流通量少なくて、



中古も中々出てこないので製作する事に。
2本出しで左側しかフランジ無くて、
右側はフランジ追加して現物合わせしました。
恐ろしく静かだった純正マフラーから
ジェントルメンな？上品な感じ？
の ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2022 19:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>アルトのミッションオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/45030513/</link><description><![CDATA[知人から依頼されたアルトのミッションオーバーホールをやり始めました。

FFのミッションオーバーホールはやった事がないのでよい勉強になりそうです...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 21:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>クボタ　パワーショベル　K-030</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/44545105/</link><description><![CDATA[高い買い物になりますが
除雪、農地開拓と人力では大変な作業が
機械を使う事で大変楽になります。]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2020 23:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>寒くなってきましたねー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/43383756/</link><description><![CDATA[最近は緑の耐久車両をイジる暇が無く、
作業は進んでないのですが、
中古部品の売買を縁に知り合った方の
AE86の修理や交換を頼まれ、
色んな作業やってました。

ドリフト仕様で内外装かなり手の入ってる車両で、
無い物を探しながらコツコツと進めました。






ミッションのオーバーホールと載せ替え ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2019 00:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>車両アップデートします！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42593341/</link><description><![CDATA[サーキット用に製作したミドリの AE86。

なかなか走らせる事が出来てませんでしたが、
車両のアップデートする事にしました。

通勤に使っていた青い AE86も次のオーナーに
譲りましたので、ミドリに力を注ぎます！



早速、エンジン、ミッション下ろして
ブレーキから手をつけました！





 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 21:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>2019 元旦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42360727/</link><description><![CDATA[本年もどうぞ宜しくお願い致します。]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2019 11:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>走ってきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42210021/</link><description><![CDATA[くるまの遊園地！
初のエビスサーキット！東コース！
いつもお世話になってるショップの社長と一緒に！



行きは雨で、山中では突然エンジンが
吹けなくなる症状が現れ、
原因探そうにも振動でLinkの接続も途切れたりして、
不安な中、山中超えたら調子が普通に戻り、
戻る事も考えましたがそのままサーキッ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Nov 2018 23:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>Link  ECU ⑫ トライアンドエラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42130052/</link><description><![CDATA[Linkの設定を勉強しながら
気温が低いこの季節に雨が降っても、
ヒーターが効かず寒くても、
慣らしとセッティングの為にあちこち行ってます。



アクセル踏んだ時のレスポンスが
なかなか思っている様な感じにならず
数値を変えては走ってを繰り返し、
良くなったと思えばギクシャクする時もあり
トライア ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Oct 2018 23:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ終了〜(T ^ T)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42080063/</link><description><![CDATA[先日直したエキマニが早くも終わったみたいです。
走ってると何やら排気ガスが室内にこもりはじめたので、エンジンルーム確認すると、
ブスブスと排気ガスご漏れてる音が聞こえ、
家に帰り外すと⁈









先日直した所とは別の場所で、
クラック入りまくりです。

これでは燃調どころの話ではありません ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2018 20:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>Link ECU ⑪ 公道デビューしました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42077978/</link><description><![CDATA[そこそこ再始動が出来る様になり、
Link ECUに交換してやっと公道デビューしました！



ショップの社長に後ろから様子を見てもらいながら、
まずはガソリンスタンドまで燃料補給に行き、
そこから低速域の燃調をみながら
データの無い燃料マップとにらめっこです。
思うようにならなかった日が
沢山あっ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2018 22:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>ECU Link 10 久しぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/42052957/</link><description><![CDATA[7月からLinkをいじり始めて、
8月は夏バテして触れず、
9月は半月の出張で中々触れず、
10月なってやっと自分の再始動と
中々上手くいかない車の再始動設定が
それなりに出来る様に
なりました！




まとまった休みが貰えたので
ついでにここ数年動いていない
緑のレースカーを軽く洗車しました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2018 21:37:29 +0900</pubDate></item><item><title> ECU LINK ⑨  ちょっと前進</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41736324/</link><description><![CDATA[毎日仕事終わりに少しずつ数値を変えては、
バッテリー充電しながら
ごちゃごちゃやってましたが
なかなか上手くいかず数日経ちました。

先日社長が寄ってくれて、
カタカタ、ポチッと数秒。
セルを回すとアッサリ始動‼︎

どうやら設定数値がまだまだ足りなかった模様。




なかなか始動補正は手強いです ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2018 12:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>LINK  ECU ⑧ 始動調整中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41695232/</link><description><![CDATA[点火時期調整して、これから市街地デビューを
考えてましたが、その前にやることがありました。

それはエンジンの再始動セッティングです！

ふーらぃにんさんからも指摘して頂いていた、
水温が低くても、高くてもエンジンがスムーズに
始動する事。



今の状態ではエンストしたら確実に渋滞を作ります！
中 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2018 20:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>LINK  ECU ⑦ 点火時期を間違うとヤバイです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41671631/</link><description><![CDATA[エンジンが始動する様になり、
始動確認の為エキマニしか装着してなかったので、
本格的な調整に向けマフラー作り直しました。
燃料マップ調整に必要な空燃比計も装着です。


配線短くしたかったので、
ボディに穴を開けて配線通してみました。
エンジン始動して排気の状態確認して
エンジン見たら何と‼️


 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2018 12:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>LINK ECU ⑥ エンジン始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41651449/</link><description><![CDATA[やっとエンジンが始動しました。

トリガーエラー出しまくりだったのを発見して、
初期設定見直したり他の設定試したり、

セル回しまくりで充電が間に合わず、

バッテリーにはかなりの負担をかけながらでしたが

ついにスタートラインに立った気分です！


トリガーのデータもエンジンまわったから
とりあえ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jun 2018 17:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>LINK ECU ⑤ 確認作業継続中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41641353/</link><description><![CDATA[配線確認しながらインジェクターのテストや、
点火コイルの通電確認して、セル回して



サンプルと全く違う波形が出てたので、


ショップの社長にも色々相談して、
再度配線や設定確認して回してみるものの
初爆は有るけどアイドルまでは届かず、
爆発が不定期で、タイミングライトを
使っても照らすタイミン ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2018 01:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>LINK ECU ④ エンジンかからないよー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41617619/</link><description><![CDATA[やっとラジエターも装着して
仮配線もある程度邪魔にならない様にまとめて、


ヘルプにあった初期設定を一通り終わらせる。
インジェクターが動いて、
ダイレクトイグニッションも通電までは確認済み。

後はトリガーの設定が上手くいっていれば
かかるはず！って事でセル回す。

しかし、簡単にはエンジンかか ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2018 22:01:35 +0900</pubDate></item><item><title>LINK ECU ③ 作動確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41594177/</link><description><![CDATA[LINK本体とPCの接続確認し、
いくつかのセンサーの較正を完了させ、
インジェクターテストを試みるも作動音しない⁈



インジェクター本体の導通や配線には
問題が無く、電源取出してる配線にテスターをあて
電圧確認したら見事に別配線してる事に気づき、
イグニッションONで電圧くる配線に結線し直して ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2018 00:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>LINK ECU ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41589424/</link><description><![CDATA[前回の続きですが、
イグニッションONで、
ECU本体に＋14Vを供給出来る配線と、



ECUで燃料ポンプをON/OFF制御する
配線を探し出すのに図面とにらめっこしてました。









結線は一応完成したので、




仮配線をサクサク済ませて、
早速LINKを接続し起動してみました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 07:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>LINK ECU 配線作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41575288/</link><description><![CDATA[LINKのSTORMを購入して数日たちました。




ここ数日は本体を触る事もなく、
ただただ配線と格闘してます。




純正コンピュータから摘出したカプラーを利用して、
どこにどう配線されたか解らなくならない様に、
インデックス貼り付けて、



LINKの取説見ながら
センサーの極性を確認し ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2018 20:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>フリーダムからLINKにチェンジ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41545812/</link><description><![CDATA[


エンジンとミッションは搭載しました。
配線も終わり、これからCPU繋いでエンジン
動かすところで、ちょっと一息。





いつも行ってるショップの社長が
マイカーのECUをLINKに交換してから調子が良くて
色々とセッティングも出来るよと教えてもらい
楽しそうにしてたのを思い出して、
ちょい ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2018 06:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン 組立 再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/41438601/</link><description><![CDATA[




2月にエンジンの載せ替えに挑戦しましたが、

当日の大雪と、エンジン始動失敗、次の日には通勤と

様々な状況が重なって、載せ替え訓練筋トレで

終わるという結果に（涙）

今はエンジンを分解して、本体不具合の確認作業して、

再度組立中！




クリアランスを調整

ピストンリングの隙間 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 09:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>メタル計測中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/40653112/</link><description><![CDATA[地元は台風の影響は少ないけど
朝晩日中と気温が一段と下がり、
ますます冬に近づいてるのを肌で感じ、
見事に風邪をひきました(T . T)

そんな中、昨日は有給取って用事を済ませて
コンロッドメタルとクランクメタルの
計測をしてました。




整備書の基準値を見ると範囲内にあるのを
確認！



 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 20:22:53 +0900</pubDate></item><item><title>だんだんだぜ？とやる気スイッチ押されました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/40593579/</link><description><![CDATA[仕事がひと段落したので
物置の中からゴソゴソと
積み重なってる物をかき分けて
ひきずりだしてきました。

保管してたブロック 


容積計測中


このピストンを使うか、
他のにするか悩み中。



バルブシートカットして
当たり確認して面研準備


汚れたバルブも研磨
排気バルブは特に汚れてました ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2017 21:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>そうだ！直して乗ろう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/39792369/</link><description><![CDATA[やっと更新ができました。

耐久に使用していた車両が追突されてこんな状態になり、
当たり所が悪く、直すの諦めて、



まだまだ走りたくて、格安で書類無２Dレビンを譲って頂き



こつこつと、

こつこつと

こつこつと



耐久を走れるまで仕上げたけど
 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 02:27:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポート加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/37695271/</link><description><![CDATA[お昼休みに職場の後輩の力を借りながらポート加工に挑戦しました。

後輩はリューターの先に融け付いたアルミを掃除中。







リューターをエアー全開で全速力で使うと良く削れると思ってましたが

アルミが高温になり融けて刃に溶着して逆に削れませんでした。

リューターの ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 23:22:43 +0900</pubDate></item><item><title>エアーダクト設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/37695058/</link><description><![CDATA[気温が高い日にエアコンの無い車で走る際、車内には少しでも

新しい空気が必要かなと思い、空気の取り入れ口を新規に設けました。



ネットで検索するとNASAダクトと呼ばれている物で、よくボンネットやエアロのサイドに

取り付けしてるの見かけます。



走行してみないと効果 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 22:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>前回の続き 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/37694679/</link><description><![CDATA[フェンダーとバンパーを加工して何とかタイヤと接触しなくなったと思いきや、

タイヤハウスの後ろ側と前側のタイヤハウスのアーチの終わり部分にタイヤが接触！

大ハンマーは壊れてたので使えず、代わりに石頭ハンマーで叩く叩く！

掛け声とともにエイヤー！と何回叩いたかわかりません。

あま ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 21:57:00 +0900</pubDate></item><item><title>前回の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/37694594/</link><description><![CDATA[オーバーフェンダーの仮付も無事に？終わり早速次の休みに朝一で塗装しました。






ですが、ハンドルを切るとタイヤが車体やらフェンダーやらに当たり

画像の切れ角が全開でした。

さすがにこれでは走れないので早速加工に着手！



Tが早速手伝いにきてくれてベルトサ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 21:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>このホイールをはかせたくて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/37562989/</link><description><![CDATA[耐久レースから時間も過ぎ、雪も融けて春を感じる季節になってきました。

が、色々と考える事が多く、中々車整備に向かえませんでした。

抱えてた問題の道筋が見えはじめたら、何故か自分のやる気と、仕事の連休が重なり、

ついにこの太いタイヤと太いホイールをはきたくて動き始めました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 22:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>2015 SUGO The耐感 180min  Final Stage　参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36948868/</link><description><![CDATA[12月6日にスポーツランドSUGOで行われたThe耐感180minFinal Stageに参戦してきました。

行きは3時半に自宅を出発して、


一緒に走る友人Tを積載車で迎えにいき、



途中のドライブインで今回一緒に走るHさんとも合流。

SUGOへ向かう途中の国道が新 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2015 02:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>耐久レース参戦してきます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36922631/</link><description><![CDATA[いきなりですが、明日レースに参戦してきます。

SUGOサーキットで開催される「The耐感耐久180min 2015 Final Stage」



忘れてたルームミラーを取り付けて、オイル交換も済ませ、

タイヤ交換もしたし、後は現地でブレーキのエア抜きをするだけです。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2015 22:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>初走行！　そして完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36766219/</link><description><![CDATA[待ちに待ったこの日、朝日が昇る中自宅を出発しました。




向かった先は新潟県





日本海間瀬サーキットにやってきました。

自宅からは高速道路も使い片道約200Km 休憩もしながら3時間半くらいで到着しました。

AMは2輪の走行枠で、到着した時には数台走って ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2015 01:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>残念ながら雨漏り発見！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36765574/</link><description><![CDATA[サーキット走行前に調整をしようと思い、外で小雨が降る中でしたが、車庫から車を出しました。





運転席に座り車内で色々とやってると顔にポタッと・・・

はじめは自分の汗か、雨に濡れたからかなと思ってましたが・・・

フロントガラスの内側をツーーって・・・

フロントガラス ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2015 23:40:13 +0900</pubDate></item><item><title>友人 T の念願</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36426724/</link><description><![CDATA[いつも車作りを手伝ってくれて、一緒に走りに付き合ってくれる友人T。

自分が前に乗っていたAE86の前オーナーでもあるT。

今度一緒に走ってみようと誘った話の流れから

Tの要望でフットプレートを取り付けて欲しいとのことで作ってみました。

というかTが一人で作りました。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 20:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>スイッチパネルの塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36229970/</link><description><![CDATA[
久しぶりにサフェーサー塗装


パネルの色はブラック



パネル仮装着


まだ配線がゴチャゴチャしてます。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 20:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>アルミ板加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36229901/</link><description><![CDATA[アルミ板に穴を開けて



何かのキャラクターみたいになって



違う板を折り曲げて、また穴を開けて


スイッチ類の仮装着


視線を感じた先には家のネコが
...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 19:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>配線加工の前に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36188323/</link><description><![CDATA[連日の暑さで外に出ると中々汗が止まりません。

風が吹けば熱風が通り過ぎ蒸し暑く、そして汗をかき、



風が止まれば蚊の来襲に苛立ち・・・中々作業が進みません。





そんな中、毎年1回は行くお店にクールダウン目的でカキ氷を食べに行ってきました。





 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2015 02:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>配線の間引き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36121710/</link><description><![CDATA[先日の目が痛くなるような配線の山から、

必要な箇所の配線を1本ずつ図面の番号見ながら追いかけていくと、

何本も配線が刺さってるカプラーにたどり着き、

またそのいく先を図面で追いかけてパーツにたどりつく。

それを繰り返してここまで配線が少なくなりました。



不要な配 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2015 02:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>シンプル配線を目指して！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/36109818/</link><description><![CDATA[前日の暑さと違い、一気に雨が降り、刺されるととても痒くなるシマシマの蚊が飛んでる中、

帰宅後に配線加工に手をつけました。

長期の出張等も有り、思うように手をかけられず、

フロントガラスの装着までも時間がかかりましたが、

完成までもう少しなのでコツコツやりたいと思います。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2015 23:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>油断した結果・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35703419/</link><description><![CDATA[クリアの磨きも進み、バンパー付けてフェンダーも仮合わせしてみたり、

うかれてました・・・

たった1本のボルトを使えば良かっただけなのに・・・

フェンダー落としちゃいました・・・

走ってもないのに早くも傷が・・・後ろからTの「はぁ～」という一言と、

やる気が無くなったジェ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2015 21:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>磨き！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35665518/</link><description><![CDATA[本格的な磨き作業をスムーズに行うには下準備が大切だと

塗装の師匠から指示があり、耐水ペーパーでクリア研ぎをスタート。



せっかくなめらかに塗れたのにまた研ぐのか～と思いながら

1500番でクリアを研いで、表面が白っぽい状態になり、

傷のついた表面をさらにコンパウンドで磨 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2015 23:41:58 +0900</pubDate></item><item><title>組み立て復旧！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35665312/</link><description><![CDATA[クリア塗装も無事に終わり、磨くのに邪魔にならないパーツを復旧しました。






だんだんハチロクらしくなってきた様な気がします。
...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2015 23:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>クリア塗装！修正！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35605350/</link><description><![CDATA[-51-さんからアドバイスをいただき、塗装後のガサガサの原因が分かりましたので、

塗る順番とスピードに気をつけながらスプレーガンを操るのをイメージしながら、

コツコツと前日に吹いて出来たガサガサを研磨してました。

耐水ペーパーを指先に挟んで擦り擦りと表面の凹凸を感じながら

平 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 08:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>クリア塗装！　友人Tの実力！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35586110/</link><description><![CDATA[自分は今日からGWに突入しまして、本格的にクリア塗装を始めました。

今日も友人Tが手伝いに来てくれました。







この光沢のあるクリア塗装は全て友人Tの作業によるものです。





外したパーツ類のクリアはTが塗ってくれました。

午前中に塗った仕上が ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 00:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>クリア塗装！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35570757/</link><description><![CDATA[先日友人Tからバンパーの仕上がりをチェックしてもらい

OKが出ましたので、クリア塗装の前に１000番の耐水ペーパーを使い

塗料を削り過ぎないように気をつけながら

塗装時に付着した小さなゴミを研磨してました。


突貫手作り簡易ブースではゴミの低減に限界があるみたいですが、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 23:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>全塗装！車体上塗りとりあえず完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35485741/</link><description><![CDATA[昨日に続き今日も上塗りをしました。

今日は朝から晴れており、小屋の付近では風が吹いてましたが塗装するには良い天気でした。


昨日はこんな感じで塗装を終了して


今日の塗装後はこんな感じに仕上がりました！




どの位色が変化したか確認する為下塗り色のバンパーを装着 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2015 22:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>いざ！塗装開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2044900/blog/35479227/</link><description><![CDATA[最近家に帰ってからはコツコツとやってた塗装準備。

塗装時に小屋の埃が車に落ちないように、ビニールを使った簡易塗装ブースを作り、

夜な夜なマスキングテープと新聞紙と格闘してようやく準備完了しました。

雨が降る中、朝から準備を始めると



小屋の屋根から雨漏り！

ビニー ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2015 00:07:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>