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　　　『アウトランダーPHEV』の不具合について

『アウトランダーPHEV』（販売会社登録前在庫車両）に搭載しているリチウムイオン電池から発熱し、電池セル及び駆動用バッテリーパックの一部に溶損という事象が１件発生しましたので、以下の通りご報告いたします。



１、発生状況

3月20日当社販売会社において、登録前の在庫車両を納車準備の為、普通充電にて満充電し、翌3月21日まで放置したのち、車両を移動させようとしたところ、当該車両が動かず車両周りで異臭がしたため、車両下回りを確認した結果、駆動用バッテリーパックの一部に溶損跡がみられました。
溶損したバッテリーの現物をバッテリーサプライヤーにて確認したところ、搭載されている80セルの電池のうち一つのセルが何らかの原因で過熱し、周辺セルが溶損していました。溶損の範囲は、バッテリーパックの中では80セルを3ブロックに分け配置しているうちの、１ブロックのみに溶損跡がみられました。



２、被害状況

本事象に関係したケガや店舗建屋の損傷などはありませんでした。また、車両についても3．項に記載のバッテリーパックの溶損を除き、車体には損傷はありませんでした。



３、原因究明状況

当該バッテリーについては、バッテリーサプライヤーへ搬入し、サプライヤーと共同で原因究明に全力をあげておりますが、溶損の原因として、電池サプライヤーの電池製造ラインにおける、不具合の可能性があり、確認・調査を進めております。
今回のバッテリー溶損は、販売会社にて登録前に発生した事象です。なお、本件以外で3月21日現在まで溶損及び火災に至る事象は発生しておりません。



４、現在のお使いのお客様へ

今回の溶損は、最初の満充電後放置している間に発生しました。現在、原因究明活動を鋭意進めておりますが、今回の事象を踏まえ、原因究明が終わるまでは、外部充電及びチャージモードによるご利用はお控え下さい。
なお、販売会社よりお客様にご連絡させて頂きますので、個別にご使用方法などにつき、ご相談させて頂きます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（三菱自動車HPより転載）

昨日ちょっとした騒ぎになってる件でHPチェックしたら↑が掲載されてました。

今回はかなり早い対応でしたね。

初めての物には何かと初期トラブルは憑き物ですが、その対応で以降の印象は変わりますから大事です。そういう意味では今回の速い対応は評価できると思います。

さて、前にここでも書いたように、妹がPHEVを契約してて今月末（明日）登録、来月初旬に納車の予定でした。
既に車両は完成してて発送待ち状態だったところに今回のトラブル。

Ｄの担当さんに連絡してみたところ、「今回の件の原因究明の結果が出るまで登録をしないことにしましたと。今の状態で登録してお客様にお渡しするわけにはいかないので、納車も延期させてほしい」ということでした。

事案が事案だけに承諾しました。まあ、仕方ないことですからね。

原因究明に1週間～10日ぐらいでと言ってますが、最重要部分の不具合なのでしっかりと調べてください。
せっかく良い物を出したんですから、つまらないことで足元すくわれないようにお願いしますね。