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三菱自動車工業の中尾龍吾常務取締役は１０日、プラグインハイブリッド車「アウトランダーＰＨＥＶ」の駆動用バッテリーの不具合に関し、異物混入を検出するための検査工程に原因があった可能性がある、と述べた。

作業者が検査機に電池（セル）を設置する際に過度な衝撃が加わり、セル内部の正極の一部が変形した可能性があるという。中尾常務は原因究明について「４月中にはめどをつけたい」との見通しを示した。

同社は先月２１日、アウトランダーＰＨＥＶのリチウムイオン電池が発熱し、バッテリーパックの一部が溶ける事故が判明。同２７日に会見し、１─２週間以内に原因を特定する方針を示していた。ただ、１０日までに完全な原因究明には至らなかったため、調査の途中経過を報告した。

バッテリーはジーエス・ユアサ　コーポレーション、三菱商事、三菱自の共同出資会社リチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県栗東市）が製造したもので、原因の可能性があると指摘した検査工程は昨年１２月に新たに加えられた。
三菱自がＬＥＪ、ＧＳユアサと合同で製造工程を再現した結果、検査工程でセルの正極の一部が変形した可能性が明らかになった。この再現試験では不具合として報告されているようなセルが解ける現象には至らなかったことから、複合的な要因が重なった可能性があるという。

三菱自は今年１月にアウトランダ―ＰＨＥＶを国内で発売。現在までに約８０００台を受注し、すでに４０００台を納車している。
７月から欧州での販売を計画しているほか、２０１４年には北米にも投入する予定。
現在、事故を受けて同車の生産・販売は停止しているが、原因が特定されるまで同様の措置を継続する。

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今日の夕方記者会見したようですが、この文面からだとまだ特定に至ってないみたいですね・・・
なので、妹の車もまだ納車の目途が立たないです。既に提出してある車庫証明書の申請期限が18日なので、もう一度取り直さなきゃいけない可能性も出てきました。

店長さんと話をしてきましたが、その場合はDのほうでやりますとのことでした。公表してから2週間経ちましたが、こんなに時間かかるもんかな・・・？原因究明に？

まあ、最重要部分だからきっちり究明しなきゃいけないから時間はかかるだろうと解ってはいるんですがね・・・・・・

なんとかGWまでには納車出来ないかなあ・・・・＾＾；