あると＠ZZW30のブログ一覧

・水温センサー交換後にもかかわらず同様の症状が出る

　一定の温度でRDI_FANは回るか
　　→ 動作温度が96℃のためそこまで上昇させることができず未確認
　　　　ただしセンサー交換後1度だけ指定温度での動作を確認済み

　強制冷却は可能か
　　→ 前回と同様に可能。ただし強制冷却による水温の変化がない

　セーフモード移行温度（エンジン外水温計）
　　→ 86～91℃で10～30分走行。エンジン内温度はOBD2リンクメーターがないので不明
　
・水は十分ある
・走行風でそこそこ冷えると思うけどなんか微妙
・そもそもファン冷却の恩恵を受けていない動き

　もしかして： サ　ー　モ　ス　タ　ッ　ト

・ CAMCON EX 配線ノーマル戻し
・ 配線類見直し

→ ノーマルネットワークにおいても同様の症状がみられた。
　　配線類に劣化や傷等はなく接続状態は良好

・ ラジエターファンが回っていない？
→ 2台並べて検証したところ同条件下でこちらのラジエターファンだけが回っていない。　ファン故障もしくはセンサー不良？
ただしエアコンをONにすると回る。

今のところラジエターファンと水温計が怪しいを推測

配線図を参考にラジエターファンの故障チェックを実行

30A CDS FAN - FAN NO.3 - CDS FAN (エアコン動作時のみ)
30A RDI FAN - FAN NO.1 - RDI FAN （FAN⇔BATT直結電源)
7.5A FAN-IG - FAN NO.2 - RDI FAN (FAN⇔IG直結電源)


回路の構造上CDS FANと連動してRDI FANも動作。これはわかる。

A/C OFF時に回らない→水温センサーの値がおかしい？
　　　　　　　　　　　　　　　ファン本体が壊れている？
しかしCDS FANと連動して回ったので壊れているわけじゃない・・・

ということでFAN NO.1リレーの3番と5番を接続する。
この3と5はスイッチング部なのでこれで直結状態に。

結果、RDI FANは動作したので水温センサー？という見解に

エンジンがオーバーヒート気味になりセーフモードに入ったのが吹けない原因（暫定）

あってるかどうかまでは知らないのでひとまず水温センサーを交換修理へ

若い人というか同年代には人気がない車。
気になって近くで見たりする人の大半は小さい子かお年寄りの方ばかり。

あと皆乗りたがらない！今時2シーターオープンは嫌なんだそうで。
大体こりゃないわという視線を向けられます。悲しいなぁ・・・

私的には非常に良い車だと思います。
書けば不満ばかり出ちゃってますが、なんだかんだでそういうところもひっくるめて好きですよ

早さではなく運転の楽しさを求める車
お手頃価格で維持費も控えめ。趣味車やセカンドカーとしていかがでしょうか