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今日は会社帰りに公園？のジョギングコースで走って来ました。

いつもひとりで家の近くでしたが、今日は会社の人と４人で走りました。５分/kmペースを目指して１周0.9kmのコースを５週。走り始めは余裕でしたが今まで3.5km程度しか走ってなかったので５周目はどうかと思いましたが、4.5kmを走るペースだったので同じペースで走りきれました。

ただ、タイム的に目標より５０秒程オーバー。もうちょっと余裕をなくしてタイムアップを目指して頑張ろう(^O^)／

終わったら汗だく・・・。即水分補給。冷たいのが飲みたくなりますが、お腹に厳しいのでぬるいのをがぶ飲み。それも良くないんですがね・・・。窓全開で涼みながら帰りました。

今日はひとりで1.5km程走り、そのあと娘も一緒に走りたいと言うので一緒に走ってきました。

近くの公園まで行って、自分は鉄棒で逆上がりして自慢し、帰りもゆっくりでしたが走って来ました。１周で1km程度でしたがいい運動になったようです。

前回走って体が完全に戻る前にまた走ってきました。

前回と同じコース、3.5km。今回は最後まで走りきれそうでしたが、やはりクールダウンは必要だろうと思い前回よりも短い距離でウォーキングを入れてみました。タイムは１７分４４秒。長い距離歩いていない分タイムも短縮。今のペースではこの距離が限界か・・・。

久々に家の周りを走って来ました。

走ると腰に響いて痛みがあったり、膝が痛くなったりしていたのでしばらく走ってなかったんですが最近調子がいいので試しに。ちょっとの距離と思いつつ始まるとついつい距離が伸びて帰ってからGoogleで調べたら3.5km。18分３０秒ほどで最後の1kmくらいは歩いてクールダウン。ていうただの息切れ。。。（爆）

日産に行ってＤＡＹＳを試乗してきました。

ターボを試乗したかったんですが、まだ発売されていませんとの事。そんなことも知らずに何となく気になって行ってきました。（汗）納車はまだ1台もされておらず、早くて今月中にって感じみたいです。

試乗したのはＮＡのDAYS　ハイウェイスターです。
実物を見ての感想はちょっとワイド感あり。内装の作りは大分質感が良くなってる感じで、進化を感じます。エアコン操作はタッチパネル式で、見た目、操作感はすごくいい(^ω^)。だんだんとこれがスタンダードになっていくんでしょうね。ダイヤル→ボタン→タッチパネル。ボタンでも時代遅れみたいな・・・。(T ^ T)

走りはもう、エコカーの軽でＮＡって言えば分かりますかね。電子制御で加速を鈍らせてる感がひしひしと伝わってきます。こりゃー誰が乗っても燃費良さそうな感じがします。(^^;昔の軽と加速変わらず？燃費は良好って所ですかね。無駄な回転上昇がなく、ＣＶＴで上手く制御しているんでしょう。


試乗後、店に戻って室内をじっくり見ていてリアシートに座ると結構広い！深く座れば膝先は余裕有り。拳１個位は空いてます。で、リアハッチを見ると妙に荷台が狭い！ん？と思いよく見ると後部座席がスライド式！一番後ろにした状態で荷台のトレイがリアシートとくっついていて、その下に更にトレイがありリアシートを前方にスライドすると下からトレイが顔を出し、荷台が広がってました！流石に前にスライドすると後部座席は狭い。スライドは後部座席全体が一体となっているので、半分だけずらしたいとかできない。出来たらもっと便利ですが、スライドするだけ凄い。（他にもできる車種あるのか分かりませんが・・・）軽の形も変わってきますね。シートアレンジがイイですね♪


ロードノイズは普通？静かって訳でもなく、特別うるさいわけでもなく・・・。


ターボが8月頃でるそうで。そう、はっきり決まってないらしい。カタログ等、ディーラーでは情報なし。まず、雑誌から情報が出てくると。出たらまた試乗してみよう。