Spider-Manのブログ一覧

家族で使用する４ドアセダンとしてはベストな１台だと思います。これ以上スポーティなのを望むとすれば、RSになりますが、あそこまでのパワーは通常は必要ないですよね。
踏めばそこそこ速いので、安全に高速巡航ができます。

息子を乗せて、雑司ヶ谷までドライブ
週末の都内は相変わらず、空いてはいるけど、走りにくい
ウィンカーが壊れた車や、車道に迷い込んだロードレーサー
幹線道路を堂々と、信号を無視して渡る歩行者
車はやる気満々なのに、なぜか第二車線でハザードになっている車

ふと気が付くと、前走車が品川ナンバーのM3
都内を走り慣れている感じがして、ようやく一息つけるなあ、という気分になりました

何をするのか想像できない人達の後ろを走るのは、危険だし、疲れます

いざという時には、ブレーキと加速力を駆使して回避しますが
今日は、危うく、ぶつかるところでした

ウィンカーを出しているのに、ピクリとも移動しないコンパクトカー
暫く様子を見て追い越そうとしたら
突然、車線変更をしてきました
中央分離帯のギリギリまで、よけながら、ブレーキ
私も、こんなことしているようではまだまだです

しかし、相手も、ちゃんと、見てないんだろうね？

ウィンカーを出さないドライバーは論外だとしても
どんなタイミングでも出せば入れてもらえるわけじゃないからね

やはり、そういう意味では
メルセデスの方が、気を付けてもらえる可能性は
若干高いのかも知れない

車線変更にしても、車庫入れにしても
下手なのは仕方ない、でも、他人に迷惑をかけないように
車線変更をするタイミングを失ったら、次の交差点で曲がればいいわけだし
車庫入れが一発でできなくても、真っ直ぐに枠の中に入るように入れなおせばいい

そういう、基本的なことは車の操作とは関係のないこと
なんだろう、基本的なマナーみたいなもの

だから、車の運転が下手な人＝マナーの悪い人
という風にとらえています

小雨の中を無灯火のパジェロが走っていました
交差点でこちらが左折しようとして、歩行者を待っているところを
奴は対向車線からかなり強引に右折しました
歩行者を轢き殺す勢いです

何時ライトをつけるかな？興味があったので、先行して、ルームミラー越しに観察していました
期待に反して、何度も、信号で止まっても、無灯火のまま走り続けます
ブラックの車体で無灯火走行は、凶器以外の何物でもありません。
夜間、雨という最悪の状況ですから、非常に危険です。
こういう車には近づかないに限ります。

ステルスタクシーも見かけました

ライトのスイッチのオン、オフはそろそろ車にまかせたほうがいいですね

一般的には、トロトロ走るのがサンデードライバーですが
このタイプのドライバーは車速が遅く、挙動不審なので、直ぐに判別できます
問題なのは、暴走型サンデードライバー
彼らは、ちょっとでも前が遅いと煽りまくる、それがトラックでもです
こういうタイプの人が事故を起こすんだろうね

彼らは、基本的にはレンタカーには乗らないので判別が難しいことがあります
明らかに、周りのペースと同調しない、煩わしい存在です
相手のペースに乗らないように、冷静に走ってやり過ごすしかありません
車線変更をしまくって、ドンドン後退していく妙な運転テクニックは笑えます

今日も暴走型サンドラに遭遇しました
明らかに自分より速い車や、危ない車には挑戦的なことはしてきませんが
S4の場合には地味なので、微妙なところです

悪質な自転車は講習義務化だそうですが、なんでこんなに生ぬるいんでしょうかね？
週末に遭遇するロードレーサーは信号無視し放題、むしろ、信号を守ることの方が少ない。
信号を守っている自転車を見かけると違和感を感じてしまいます。
悪質自転車を追いかけようと思うと、白自転車じゃなくて、白バイじゃないと無理ですね。
道路が整備できていないのも原因の一つかも知れないが、信号無視しようが、車道を我が物顔で走ろうが、なんでもありの自転車は迷惑だよね
昼間はまだ見えるからいいけど、夜間に無灯火、逆走、信号無視は危ないから止めて欲しい

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１４類型は、信号無視▽一時不停止▽酒酔い運転▽ブレーキのない自転車の利用▽遮断機を無視した踏切への立ち入り――など。受講を命じる対象は、これらの危険行為を３年に２回繰り返した１４歳以上で、講習の内容の一部は、違反内容に応じたものにする考えだ。講習は３時間で、手数料は都道府県の条例で定められるが政令は標準額を５７００円とした。警察庁は過去の摘発状況から年間の受講者が数百人になるとみている。