けろりのブログ一覧

今週は車検のため車を預けてました。
代車はまだ新車の香りが残る走行距離の少ないバモスのターボでした～。インテグラと比べると室内広いし、こういう車でのんびりと遠出でもしたかったです。

消耗品や部品などを交換して車検にかかった費用は前回とほぼ同じくらいの金額で15万ほどでした。

車検のついでに整備さんにいろいろ聞いてみました。

前回のスポーツランドやまなしの走行でぶつけたインテグラの下側の部分ですが、特に大きな凹みは無かったとのことでした。かなり大きな音だったので大丈夫かと思ってたんですが・・・とりあえず安心しました。

それと右リアのブレーキキャリパーのオイルのにじみについても見てもらいました。原因は私がブレーキラインを交換したときにボルトが上手く締められてなかったっぽいです・・・

それと2速がサーキット走行中にニュートラルに入ってしまう問題です。2速のギアとシンクロを交換した場合、工賃込みで10万ほどらしいです。やはり安くはないですorz
どうせならやるなら機械式LSDとファイナルギアの交換と同時になると思います。
なので・・・SLYの最終コーナーはシフトレバーが動かないようにしばらくの間は左手で押さえながらのブレーキになるかもしれません（笑）

年が明けたばかりですが早速スポーツランドやまなし走行です。今日SLYには知ってる方々が大勢いたので楽しかったです！

今回はガソリンを多めに入れてきてしまったのでタイムは気にせず、ちょうど良いタイヤの空気圧と脚の減衰を調べようよ思っておりました。しかし、イケぽんさんが助手席+後部座席まで外してやる気満々で到着したの見て,つい必死になって頑張ってしまいました（笑）

今日の私のBESTタイムですが11周目の41.183でした。

去年出した前輪235R1Rの時のタイムを抜き自己BEST更新ですヽ(´ー`)ﾉ
今まで毎月のように走って自分なりに少しは工夫して頑張っておりました。
きっとその成果がでたのでしょう！たぶん（笑）


区間BEST

区間1 : 3.536
区間2 : 12.381
区間3 : 13.017
区間4 : 4.542
最終区間:7.514

区間BEST合計:40.990

前235幅Z1☆、後215幅Z1☆、ガソリン3/4、助手席外し

区間BEST合計がついに41秒を切りました！
今回はリアがズルズル滑りすぎないようにしたいということで減衰力をF:14段、R:9段で大きく変更して走ってみました。しかし、今度は24Rでスピンしました（笑）。でも良く曲がるようになったような気もします。区間3のタイムも良くなりました。
タイヤですが今日は11周目にBESTタイムがでましたが、その直後に空気圧を計るとフロントが2.5kでした。Z1☆は高めの設定のほうが良いんでしょうか・・・。

そして相変わらずブレーキでギアが2速→ニュートラルになってしまう症状がまだ出てます。どうにかならないかな(^_^；
今日は最終コーナーでカクッという小さい音がしてニュートラルに戻ったのがわかったので手で押し戻しましたよw

それと1枠目の走行のとき減衰力を変えたら予想以上に曲がりすぎてしまい、1コーナーの内側の縁石に車の下をおもいきりぶつけてしまいました。それも2回・・・。走るの止めたほうがいいかなと思うくらいの大きな音だったのでちょっと心配です(´ﾍ`;

今日は久しぶりにお会いできた方々が何人かいて楽しかったです。
それに41.183出たし！
あとはガソリン少なめで気温低めの日に走ってどうにか40秒台を出せるよう頑張ります・・・

大晦日の今日はローポジションシートレールをイケぽんさんが譲ってくれるというので頂いてきました！
来年１月中には交換したいです。

今回は初めてイケぽんさん宅に入らせてもらいました。室内はイケぽんさんらしく(？)整理整頓されておりました。
そして車載ビデオなどを観たりしてSLYの走り方について他車種と比較したりしていろいろお話したりしました。
来年はSLYのDC5組も40秒台入りしたいっす！！w

とりあえず初走行は多分1月2日ということになりました～

それでは皆さん良いお年を～(´ー`

前回のエンジンオイル交換から半年ほど経ちました。あれから走行した距離8000kmくらい、SLY走行が6,7回くらいです。
なので今日はエンジンオイルを交換しようと思っておりました。

寒くなってきたし、めんどくさかったのでカー用品店で済ませちゃおうと思いましたが・・・
今月は引越しとかあってあまりお金に余裕が無いので結局、自分でやることにしました(^_^；

ホームセンターに行くと運良くエンジンオイルが特売の日でした(´ー`
なので多めに購入しておきました！

私の車は来月が車検です。なので今日は車検前点検ということでインテグラを見てもらいました。ついでに前回のサーキット走行でも発生した勝手にギアがニュートラルに入ってしまうというトラブルの原因についても調べてもらいました。

点検終了後に整備士さんにお話したんですが、とりあえずエンジンマウントは問題らしいです。あとはミッションを分解してみないとわからないとのことでした(´ﾍ`

できればこのまま悪化しないでくれるといいなぁ(・∀・；