LDUのブログ一覧

エアロも新しくなり心機一転

車検は結局YMSマフラーではいくらサイレンサーで
ごまかしても音量がアウトでした
やむを得ず予備の柿本マフラーに交換する羽目に

柿本マフラーはサブタイコがデカいので
最低地上高確保のため車高もさらに
2.5cmアップさせられた
事前に自分で上げた1.5cmと合わせると車検前より
4.0cmアップしたことになる ←どんだけだよ！

ということで今はSUV車高で乗っております
遠目に見るとダサいです非常にダサいです
どんなスロープも擦ることなく余裕で通過できます
とりあえずマフラー交換したら車高は戻します

車検対応の柿本マフラーですがやはり静かすぎです
車内に排気音が全く聞こえてきません
シフトダウン時のブリッピングが回転数合わせにくい

マフラーが静かだと今まで聞こえてこなかった音が
いろいろ聞こえてきます
足回りのキコキコ音とかインパネ類のカタカタ音とか
そういう音を聞いてると改めて俺って16年落ちの車に
乗ってんだなぁって実感した

次のお披露目までにマフラーとホイールの交換
そして車高をもとに戻しておかねば

木曜日の休暇ってなんか新鮮だわ
祝日だけどお店とかもあんま混んでないし

今日は車検とエアロの見積もりでいつものSA大宮バイパス店に行ってきた
エアロは割れてるフロントと左サイドのみ
あとはボロボロになってる右タイヤハウスのカバーもついでに依頼した
エアロ代、塗装代、取付工賃など締めて19万…。

見積もり聞いたときの俺の第一声『（￣□￣；）はっ!?マジか…。』
いやちょっと無理っすわって断った。。。笑
ベルテックスのエアロは高価すぎると改めて痛感

その後車検の見積もりを依頼

車検不適合箇所として以下が指摘された
①車高
②マフラー音量
③ドアミラー（LEDウインカー不点灯）
④フロントバンパー（割れ目をガムテープでの補修）
⑤サイドステップ（割れ目を結束バンドでの固定）

④、⑤←やっぱりダメなんだ？σ(^_^;)
（サイドステップは取り外せばOKとのこと）
一番安く済ませる方法として、純正フロントバンパーを中古で購入して
車検のときだけそれを付けて通すことを提案された
そんなことするくらいならもうベルテックスを新しく付け替えるわってことで
さっきのエアロ見積もりをやっぱりお願いしますってことになった。。。

③のドアミラーは "LEDが点灯しない" ことが整備不良でNGらしく
社外のエアロミラーであること自体は別に問題ないようだ

①の車高は今より1.0～1.5cm程度上げればOKらしい
但し、車高を上げることによって今度はホイールのはみ出しが怪しいです
と言われたがスペーサー外せば大丈夫っしょ

問題は②のマフラー音量
サイレンサー装着してこんなに静かなのに不適合と言われ
正直あっけにとられてます
ちなみに測定結果は104[dB]と書いてある
意外にも車検適合音量には程遠い(？)
あとはサイレンサーダブル装着でどこまで抑えられるかだね
奥の手はJASMA認定の柿本マフラーが何気にまだ部屋に転がってるから
そいつを持っていくことにする

まったくこの日本の車検制度はなんとかならないもんかね


P.S. なんかシルビアに乗ってると絡まれ率が半端ないです

カーラッピング依頼しようとしたら色々言われたんだけど

・洗車機NG
・小傷でも付いたらEND
・ワックスNG
・霧吹きタイプのコーティング剤などもNG
・砂埃などが付いた状態での払拭NG
・水洗いONLY

それでもやりますか？

…(・_・;)

そこまでネガティブなことばかり言われたら
もういいですってなるわ。。。

ラッピングしてる人ってそこまでケアに気を使ってるの？
知らなかったよ。


P.S. この夏、バス釣りでも始めようかなぁ。

関東ではもっぱらドライブといえば山に行くことが多かったので
たまには海にも行かないとねってことで鳥取の海岸沿いをドライブしてきました


オープンカーとすれ違うとこういう時こそロードスターの方が良かったなぁと思ったり。。。

とりあえず↓道の駅に寄ってみた



歩道橋を渡ると何とも気持ちの良い景色が広がる




↑砂浜に入ることも可能だったが車内掃除してキレイにしたばかりだったので入らず

まぁ今回は海岸沿いドライブと題したが家からそこに向かうまでに
峠越えをしなければいけないわけで峠といえばバイパスではなく
あえて旧道を選んで走ってしまうのが走り屋の性である

田舎の旧峠道は一般車が滅多に通らないので思う存分走ることができる
たださすがに道路の舗装状態は悪く路面はガタガタで
車が跳ねるたびにタイヤがインナーハウスに干渉してた(^_^;)

峠で遊ぶようになると機械式LSDの必要性を最近感じ始めた。。。

先週の土曜日は秩父に行ってきました
当日の朝に突然誘われて行ける俺って…(笑)

まぁでもその日は午前中に郵便物が届くことになってたから
結構待たせちゃったけどねm(__)m

川越で合流してさっそく秩父に向かうわけだが
どこに行くのかと思いきや苺狩りとか､､､女子かっ!!(笑)
まさか15に乗って苺狩りに行く日が来るなんて思ってもみなかったよ(笑)



でも何気に良いかもとか思いつつ楽しむ(笑)
いろんな品種があり品種によってこんなにも味に違いがあるのかと
感動しつつ食べまくる



この苺を栽培してるおっちゃんがすごい親切で色々説明してくれた
片っ端から食べ尽くして最終的に満場一致で↓この区画の品種（名前忘れた）が
一番おいしかったという結論に至った


次はおっちゃんの勧めで羊山公園の芝桜を観に行くことに






てか↑芝桜の名前かっこよすぎでしょ(笑)

↑これなんか怖いと思うのは俺だけ？



きれいな花に癒されつつ閉園時間を迎える

俺ってN氏カップルとこういうデートスポット的な所に来ることが多いような…(・_・;)

夕方になり次はせっかく秩父に来たので俺の希望で一度走ってみたいと
思ってた土坂峠に向かいました

峠にさしかかるといよいよ俺と赤いアクセラ君はアクセル全開(笑)
途中アクアが前にいたんだけどこいつが何気に結構速い…(・_・;)
直線区間はこっちも7～8割くらいの走りでやっとついていけるくらい
でもコーナリングはちょっと遅いかなと思った

さすがに俺とアクセラ君がぴったり離れないでいると諦めて譲ってくれた
アクアがいなくなってからは俺も全開走行だよね

昔は湘南ナンバーの彼にはまったくついていけなかったけど今回は
定峰でのコソ練の成果か最後までちぎられることなく頂上までたどり着いた
まぁこっちは弄ってるスポーツカー、向こうはノーマルのファミリーカーだから
車の差でちょうど良い勝負になったんだろうけど…(^_^;)

トータルでいうとヘアピンの立ち上がりはトルクの差で若干離されるものの
S字区間はどうやらこっちに分があるようでした

下りはのんびり走って最後にうなぎを食べて解散


久々に楽しい週末を過ごしたよ

てかこの日は車の写真が一枚もない(笑)


おまけ

羊山公園でスズメバチの養蜂場が出店してたけど
スズメバチの巣が半端なかった↓



造形が幾何学的すぎてヤバい
これ人間でもここまで正確に作るのは至難の業じゃない？
もはや自然の不思議だよ