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T7の愛車 [ケータハム R500]

整備手帳

作業日:2020年10月18日

Caterham・・・20201018・・・「点検」。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
My7・・・2020年10月7日、「長者ヶ崎」にて・・・。

・・・今月も普段通りに出掛けているが、「頗る好調」也・・・😊
2
・・・だが、「日常点検」は怠れない・・・。

・・・本日、午前9時15分・・・Check、開始・・・。
3
・・・最近、気になる点の一つが、「パドルシフトシステム」のエアー漏れ・・・。

・・・コンプレッサーの稼働回数が、少しばかり増えた印象あり・・・。

・・・エアーラインの点検後、少し改善した様子・・・。
4
・・・メインスイッチをONにすると、アキュムレーター内の圧力が低下していた場合は、すぐにコンプレッサーが作動する・・・。

・・・コンプレッサーで、エアーを充填後、BT13.0V・・・。

・・・「正常」也・・・。
5
・・・先の、「Geartronics System」導入の際、スロットルケーブルの取り回しを変更した。

・・・より、「スムース」なケーブル作動を狙っての事だったが・・・。

・・・本日、発見・・・「ベルトプーリー」と「スロットルケーブル」とが、「接触」・・・😣
6
・・・どちらにも、実用上、問題となる様なダメージはなかったが、「スロットルケーブル」の保護チューブの一部が損傷・・・。
7
・・・「補修・補強」の上、「ケーブル」と「プーリー」とが接触せぬように工夫・・・。
8
・・・エンジン始動後、「パドルシフトシステム」の作動やアクセルフィーリングを確認・・・全て、「正常」・・・。

・・・My7では、独自の工夫を凝らした点が多々あるので、不可測のエラーは付き物・・・。

・・・今回の様に、「早期発見」とその「対策」を心掛ける事が重要也・・・。

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