おもらし・・・

画像は、ウチのポンコツBanditのスプロケカバー内ですが・・・

約2年前にクラッチのレリーズをO/Hした際、カバー内を1時間以上掛けてキレイにしたのですが、お漏らししてるみたいでデロデロです・・・

ということで、今日は生憎の天気でしたが部屋干しで洗濯を強行し、その後雨も止んだので、ストレス解消のためチェーン交換を開始しましたが・・・


エンジンガードを外し、相模原の某運送屋さんで機械式LSDを組んだときに使った20kg･m程度が掛けられるレンチでトライしましたが、スプロケのロックナット(32mm)が取れませんでした・・・

最初はセンタースタンドを掛けて跨り、ギアをローに入れた状態でリアブレーキを掛けながら踏ん張りましたが、レンチに力を入れるとブレーキがおろそかになりリアが回る状態・・・

続いてセンタースタンドは掛けず、リアタイヤを接地させた状態にしてフルパワーを掛けたけど、ギアを入れてリアブレーキを掛け、巨漢が乗ってるのにバイクが前に出てしまう状態・・・

やっぱインパクトレンチが必須なのかな・・・ということで、今日はスプロケ外すしてアウトプットシャフトのシールの状態くらいは確認したかったのだけど、諦めました・・・

実はウチの、ドリブン側はサンスターのアルミ製なのに、ドライブ側は純正で、しかも炙ったのか表面のゴムが微妙に溶けていたり、ワッシャーをこじってたりと、過去のオーナーが何かをやった形跡があるのですが・・・

コレってもしかして・・・ドライブ側もサンスターにしようとしたけれど、外れないので諦めてチェーンとドリブン側だけ交換したってパターンですかい？汗

久々に各地のインパクトぽ完備のDIYガレージを訪問させてもらうと思いますが、インパクトで緩まなかったら、運送屋サンの教え通りに鉄パイプ延長で人力フルパワーとか、ナットを削って破壊するしかないのだろうか・・・


シフトのシャフトからもダダ漏れですが、こちらは部品買ってなかったので、入手しておかないと・・・

ところで、このシールはサークリップとかワッシャーがあるから外から換えられると思うけれど、クラッチのプッシュロッドとアウトプットシャフトのシールは、油冷で有名なショップのBlogで、"ちょっと滲んでるくらいでクランクケース割ってたらキリがないから放置"的な記述があったので、もしかしたら外からは替えられないのかも？

シールはリテーナで押さえてるし、多分いけると思うんだけどなぁ・・・とりあえずはドライブスプロケ外さないと何も出来ないから、全てはソレからかな・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。氷室京介 / ON MY BEAT


コレ、チャリティライブのだよね？後輩サン夫妻と2日目を生で観たわけですが・・・あれからもうじき6年か・・・