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今日は嫁さんをクルマで送ったあと、その足で某量販店にてR34用のエアコンフィルターを購入、続いてDラーに注文していた部品を取りに行った。

ところで・・・大容量で低圧損だと随分前の雑誌に書いてあり、定番流用と思ってたZ32用の燃料フィルターの適合を見たところ、当然Z32専用ではなく、他のVG30が載る車種と共通だったのだけど・・・

スタンザやブルにローレルって？？CAやLでも必要なの？って事で、某謎ソフトで部品マスタ検索かけると、910/U11/12ブルやS110/12シルビア/ガゼール、Y31/32セドグロなど、かつての主力車種のオンパレード。910やS110なんてZじゃん・・・

ひょっとして、オイルフィルターと同じで単に古い物は大型で、新しい物は効率落とさずに小型化出来るようになっただけですか？低圧損で高性能というのは思い込み？汗

その他注文したBNR34用のサーモスタット(76.5℃)も、部品マスタ検索すると、R31/32/33、C32/33/34やA31、Y31/32/33の主力グレードと共通で、NEO6搭載のER34やC35、WGNC34ほかが、82℃のタイプになっている...

エミッションを意識して82℃という設定なんだろうけど、発熱量多いんだから、最初から昔のまま76.5℃にして欲しかったよなぁ...

さらにZ32の1.2kなラジエターキャップについても調べると...CD20エンジン搭載車ほかが続々ヒット！

大昔の雑誌だと「Z32用は云々」ってあったので、ソレを信じちゃってたけど、別にZ32専用品ってわけじゃなかったんだね。笑