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今日はpapanenさんと密会して、中古のブレーキパッド(ENDLESS NA-M)とYMOの出演番組のDVDを頂いた。

しかし、家の前まで来て電話を貰ったけど、排気音が静かで来たのに気が付かなかったよ。笑

昼食がマダだというので、どこかで食べるついでに、papanenさんのNewカー、NOTEにてエンジン博物館までドライブ。

その後はNOTEの乗り味を確かめさせてもらったけど、足は結構良さげで、柔らかめだけどしっかりとした感覚で、クルマの性格を考えれば妥当だと思う。コンパクトを見直したかも。

聞けば、メーカーオプションのユーロチューンドサスと15インチアルミのセットが入っているらしいけど、個人的にはこれが標準で売れば良いじゃないかと思った。

ただ、CVTの感覚は違和感がある。自分で運転してないけど、エンジン回転と速度の乗りが比例せず、ちょっと不思議。エンブレも効かない感じ。

papanenさん自身もマダ慣れていないみたいだった。あとはパーキングブレーキが足踏み式というのも慣れないポイントのようだ。

あと、シートはダメダメですね。フレームはK12マーチと共通らしいけど...欧州向けのNOTEもこのシートなんだろうか？向こうの人、こんなんじゃ満足しないと思うんだけど...今思えば、P10のシートは良かったな。(papanenさんも同意)

しかしNOTEって、この価格にしては良く作ってある方ではないのかな。高速はER34からの乗り換えという事もあって、もっとトルク感が欲しいらしいけど、街乗りだけなら大してストレスはないとの事。CVTの感覚はアレですが...

欧州向けのMTなNOTEが国内で売られてれば、そっちを買ったんだろうなぁ...

あとはSC付けてブレーキ強化して、また皆で一緒にサーキットで遊びましょう。笑