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今日、後輩サンの家に行ったら、先代の奥様号に履いてたBBSのLMが転がってたんですよ。

しかもタイヤはZ1☆で、若干内べり気味だけど、センターの磨耗インジケーターは、3つのうち1つが消えかかってるだけのバリ山・・・


BBSといえば昔は高嶺の花で憧れでしたし、以前ドリケツ用として持っていたRSII/openなんて、植木鉢とジョウロとのマッチングも絶妙でした・・・

え？コレをその値段でMTORAさんに譲っちゃうの？じゃぁ、100円多く出すからオレに譲って・・・


ってことで、譲って貰いました。MTORAさん、ごめんなさい。この話は無かったことに・・・m(_ _)m

































と言うのはウソで、昨年末にRE-11Aを入れてから4000km程度走行し、偏磨耗を防ぐために対角ローテしたのですが、面倒で全輪持ち上げなかったため、ちょっと拝借したという・・・笑

でも、このところ1ピースばかり使ってきた身としては、デザインは良いけど、やはり2ピースは重たいです・・・腰にきそう・・・笑


また、現行の奥様号用のBBSを、業者でリフレッシュして貰ったらしいのですが、ピアスボルトが長過ぎ・・・

ブレーキは日産純正bremboを流用するのでローター径もでかくなるし、多分大丈夫だろうけれど、キャリパーなどと干渉しないという確証が持てなかったそうで・・・

Z33のだけど日産純正bremboが入ってる、ウチのに取り付けて確認したところ、ソレナリにクリアランスもあるし、問題なさそうでした。


ちなみに・・・ジャッキアップしてるのでアレですが、Rサイズ(9J-20)だと、はみ出しチャンピオン。謎

さてさて本日の脳内テーマソング。Alan Parsons Project / Don't Answer Me


このところ脳内が80'sモード・・・

画像は、コネクタ付け根の骨折を応急処置した、実家のラジカセのACアダプターですが・・・

出力は6V表記なのに、なんと9V出てます・・・汗

さて本題です。

今朝、鍼の帰りに信号待ちをしていたら、交差点右前方からシエンタ(だと思うじゃなかった車種不明)が左折してきたのですが・・・

横断歩道でいったん止まり歩行者を見送ったあと、アクセルをベタ踏みしたのか、軽いスキール音と共にアンダー出してコッチに向かって来ます。大汗

慌ててサイド外して左後方からバイクとか来てないか確認して、左前方に出して逃げましたが、相手は(こちらの)センターラインを割って止まったので、逃げなかったらギリで当てられてたかな・・・広い道路で良かった・・・

もうね・・・バカですか？

最近は、発進すれば車間なんて気にせずアクセルはベタ踏み、走行中は前のクルマと車間が詰まろうが気にせず、ブレーキランプが点いた瞬間に急ブレーキという感じで、ON/OFFスイッチとしてしか扱えない人が増えてるけど、こんなんじゃ事故も減らないよな・・・

各社から発表されてる、自動でブレーキを掛けて被害を軽減してくれるシステムだって、こんな運転が前提じゃないと思うけど。

しかし、いつからこんなヘタクソだらけになっちゃったんだろうねぇ・・・

って、自分は思ってるけど、ゴト車みたいにアクセルワークだけで速度調整するクルマを危ないと思ってる人の方が多いのかもね。苦笑