onakotのブログ一覧

この画像はスカ乗りの友達の幼少期のスナップで、そう、名前は仮にHクンとしておきます。

Hクンの父上は、R30/R31/R32/R33と乗り継いだ後、R33をHクンに譲りBMWのE36に乗り換えたのだけど、HクンはしばらくR33に乗った後、体と引き換え(謎)にBNR34を新車で買いました。

すると、父上は負けじとE39に乗り換えたとのこと。笑

月日は流れ、H君は次のクルマを検討しているらしく、候補の一つにはE39ワゴンが入っていて、どうやらATワゴンドリを目指すらしい。笑

しかし、スカからBMWという流れ・・・まるで父上の後を追いかけているようだ。

でも、BNR34がVスペじゃなくて標準車だったら、ドリカーナとかで楽しめただろうし、違う結果だったのかな？

さて話は飛んで、自分のER34は約48時間振りにエンジンをかけようと、先日アイドル調整した時にECUに残ったままの故障履歴を消してからエンジンをかけたら、冷間時でも一発でファーストアイドルしてくれました。前回ダメだったのは、故障履歴を消してないせいだったのかも。

また、某オクにNEO6用のAACバルブが新品で出品されていたのだけど、画像を見る限りは常温でのエアレギュレータの開度はウチのと同じだし、とりあえず動いてるので様子見で良いかな？予備としてストックしておくには少し高い部品だし・・・

先日撮影した頚椎のMRIですが、わざと荒くしているのだけれど、頚椎が普通とは逆に反り、4-5番間、5-6番間、6-7番間の軟骨が神経を圧迫しているのが何となく判ると思います。

これを手術するとなると、かなりの大手術になるとのこと。まだ生活できているので、手術はリスクが大きすぎるみたい。。。まさしく首にダイナマイト埋め込まれてます。泣

とりあえずの対処法としては、筋弛緩剤での対処療法を続け、この現実を受け入れて付き合っていくしかないようだ。

この頚椎が変形している原因としては、幼少期にあることで首を痛めたり、20年程前にはC32ローレルとのバイク事故で吹っ飛ばされて首から落ちたり、でかいので姿勢が悪かったなど外的要因もあるけど、決定的に遺伝的なものが・・・諦

けん引とかで少しでも戻んないかなぁ・・・

今日は脳内テーマソングは無いけれど、もるとさんがDMCにハマっているというのでコレ。懐かしいですね。

今朝、水温が28℃の状態で、ECUをノーマル状態のAA502で始動したら、見事ファーストアイドル維持に成功。呪じゃなかった、祝！

ECUの不具合の線を消すべく、即時エンジン切ってECUを元の某潰れた(潰した？謎)ショップのつるしに換えてみたけれど、普通にファーストアイドル維持に成功し、そのまま走り出しても問題なし。嬉！

ひょっとしたら、昨日IAAユニットのエアレギュレータ部に再度エンジンコンディショナーを吹き、ヤケクソでCRCドバドバ攻撃をしたのが効いたのかな？笑

ただ、エアレギュレータが原因だったのなら、今は動きが良くなってるから直ったのだろうけど、分解して動きを良くしたわけではないので、すぐに再発する可能性もあるから、また日産部品がアホみたいな値上げする前に、新品をストックしておいた方が良いのかも・・・

一応ベースアイドルを確認したところ、昨日よりも50rpmくらいアイドリングも上がっていたので再調整したし、明日は医者に行く時にクルマを出してみて、もう一度状態に変化がない事を確認しよう。

※画像は一切関係ありません。

昨夜、ECUを予備のAA502に交換して、水温が72℃程度ある状態では問題なくエンジンが掛かることを確認したので、今朝6時過ぎに水温が30℃の状態でもう一度チャレンジ。

1発目はファーストアイドル仕掛けるもストール。2発目は早朝という事もあり、自ら5秒くらい1500rpm程度維持したのちアクセル戻したら、そのままファーストアイドルを維持していました。

まだ50℃にも行かないうちに一度停止してエンジンを切り、再度エンジンを掛けたけど、やはりファーストアイドルを維持している状態。

その後、もるとちんとおやぢちんと某スーパーで待ち合わせていたので向かったけれど、停止時にアクセル煽らずにクラッチ切ろうが問題なし。

用事を済ませた後、一度IAAユニットを外してみたら、上の写真とはエアレギュレータ部のバイパス具合が異なっていて、ほぼ全閉だった。このときの水温は50℃。

どの温度のときにどういう開度が正しいのか、新品を買ってエアレギュレータ部の動きを見てみれば良いのだろうけど...高いので万が一エアレギュレータが死んでなかったら痛い。汗

どなたかNEO6のRBでAACバルブAssy(IAAユニット)を買って、自分で交換した方っていないですかねぇ...SRもIAAユニットっぽいので、ちょっと調べてみよう。

今回、単純に旧52号の怨念の注入されたECU(笑)が原因とは考えにくいし、まだ直ったかもわからないので、明日の朝、またこの状況で何か変化があるか様子を見てみます。

実は、このほかにも駆動系と思われる異音が出てきました。

何か、ホントにスパイラルだなぁ...苦笑

今日の脳内テーマソング。S・A・T・U・R・D・A・Y(懐)

今日は本来は社員旅行で休みだったのだけど、業績悪化で旅行は中止なので、頚椎のMRIを撮りに行ったあと、またアイドリングの不具合を調査してみた。

整備書に拠れば、ファーストアイドル不具合はニュートラルポジションセンサの断線でも起こるようなので、とりあえずECUのコネクタで確認したところ正常っぽい。

って事は、益々エアレギュレータがおかしそうだ。

明日の朝、しゃっくり珍のポールダンス用のポールをオヤヂちんに渡す際、ECUを別の物に換えてみて、それでも症状同じならAACバルブAssyを発注しよう。

さてどうなる事か・・・