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先日、CPUをほぼ新古のPhenomII X4 945に交換し、弾き出される事になったAthlonII X2 250は嫁さんPCに移す事にして、アップグレードは完了のはずだったのだけれど・・・

週末特価で安くなっていたPhenomII X4 955BEを見つけ、「TDP95W版が出たら倍率固定になるかもしれないし、125W版を電圧下げて使った方が楽しいんじゃない？」と理由付けを始め、溜まっていたポイントも使って、酒の勢いで思わずポチッと逝ってしまいました・・・

本日955BEが到着したので早速動作確認すると、BIOS自動認識だとVcoreが1.325Vと低めでした。

低電圧とかOC耐性に少し期待を持ちつつ50mV盛ったところ、フル負荷を掛けるとしばらくして再起動するのの、π焼き程度であればとりあえず4GHｚ駆動は可能でした。

もうちょっとだけ盛れば、空冷で4GHｚ常用可能かもだなぁ・・・と思いつつも、ファンの音が五月蝿いと嫁さんに怒られるので諦め、クロックは定格で低電圧耐性のチェック。

k10statでクロックを設定し、電圧を下げつつ、フル負荷を掛けて様子を見ているけれど、先日の945よりも低電圧耐性も良好だし、コレって当たりの部類なのかな？

945と250、どちらを嫁さんのPCに移すかが問題だ・・・悩

今日はGarage NOCK'sでGAKUさんが追加メーターのセンサ取り付け作業をするというので、便乗？してポリッシャーを借りて、曇ったヘッドライトと自家塗装箇所を研磨させてもらいました。

まずは7時過ぎに会社に行き、土日で仕上げる必要がある、持ち帰り仕事の資料確認とかを行った後、Garage NOCK'sへ向かったのですが・・・GAKUさんは植樹祭の影響からか大渋滞に巻き込まれ、予定より2時間遅れで到着。苦笑

作業を開始するも、用意したサンドイッチの1/8PTの1つは、穴の向きが宜しくなく、M14と1/8PTの変換アダプタを買いに行く事に・・・なった直後、rb-takeさんがタイミング良くハチロクで参上したので買出し車に・・・そいや、某氏のDIYの時も到着した瞬間に買出しに行かされてましたね？笑

NOCK'sさんの地元のお友達(元骨太スバリスト(謎))も犬を抱えてバイクで来訪したり、わんふ～さんも来訪。相変わらず大繁盛ですね？

GAKUさんが黙々と作業している間、わんふ～さんと話していたら・・・なんと、12年前に入ってた某オナクラの話題が出てきたり、ヘンなところで人って繋がるモンですね～(謎)

さてさて、ヘッドライトの研磨の方は、以前購入した樹脂ヘッドライト用と称して売っていたコンパウンドを使って、仕上に3Mのコンパウンドで磨いたのだけど、メチャクチャキレイになりました。

画像だと違いが判りにくいけれど、上が磨き前、下が磨き後で、小傷や劣化による細かいひび割れはあるものの、まるで白内障のような状態でみすぼらしかった曇りが解消されました。

過去にヘッドライト内部が結露した事があって、その頃から焼き付いたような感じで曇りが目立ち、一度ユニットを下ろして内部を洗浄してもダメだったので、レンズ自体分解するしかないかなぁと思っていたのですが、内部ではなく外部が劣化していただけのようでした。

研磨後、お試しコーティング剤(まだ銘柄は未公開)を塗ってみたので、これから環境試験ですね。

そして、帰還命令が出たのでお先に帰宅しましたが・・・帰りに危うい事が・・・

右折待ちからのゼロスタートした直後、横断歩道を渡り始めた歩行者に気が付き、うっかりブレーキを「パンッ」って感じで踏んだらABSが作動しつつフロントが逃げてドアンダー。

多分、10-20km/h程度からの制動なんだけど、ド派手なスキール音が出て、停まらずにそのまま向かってくるので、歩行者は相当驚いただろうし、申し訳ない事したなぁ・・・歩行者に当たったり、スッ転んだりしなくて良かった。

このタイヤにしてからは、こんな感じだったので、ブレーキング初期を工夫して、普段使いや筑波でもある程度は使えるようになっていたのだけど、危険回避目的で意識せず「パンッ」と踏むと、もうダメダメだわ。

もちろんタイヤだけのせいではないけれど、今回ヘッドライトは磨いて復活できたので更新する必要はなくなったし、Z1☆いっときます。

今日、会社から帰る途中に見かけたノラネコ、もう他界してから15年以上経つ「チャッピー」にソックリでした。

最近はウチのクルマに小便を掛ける憎たらしいネコ以外、ノラネコを見る機会がメッキリ減って来ているけれど、懐かしくて思わず近寄って行ったら逃げられたけど。汗

さて本題です。

GW前から続いているめまい。月曜みたいに酷くはないけれど、今日も軽いフワフワ感と頭痛があり、今回起きている症状を元に色々とネットで検索していくと・・・なんか、脳梗塞の前兆が最も近いんですが。大汗

思い込みの素人判断は危険だし、オレ自身「病は気から」タイプなので、気にしないことにするけれど、金曜は午後からのMRI検査の前にプールで泳いじゃおうかと考えてたけど、結果が出るまで無理しない方が無難だな・・・

画像は学生時代、友達の酔っ払っている姿ですが・・・ゴミ箱ダイブとか、あの頃は若かったな・・・苦笑

さて本題です。

今日は目が覚めた時から何となく頭がクラクラして、平衡感覚が少しヤバい状態。

GW前からめまいや貧血みたいな症状があって、てっきり潰瘍が原因だと思って少し摂生していたのだけれど、今日はちょっと酷かったので会社を休んで医者に行ってみましたが・・・

やはり血圧はいつも撮り全く以って正常と言う事や、程度の強弱はあるものの、めまいが長引いている点が気になるらしく、金曜日に頭部のMRIを撮る事になりました・・・採血の時に、看護婦さんに脅されたし。謎

MRIで異常がなければ耳鼻科系、そこでも異常がなければ、ストレスなどの気分的な問題ということになり、治療にはサーキット墓参りでストレス解消と言う事になるのでしょうが・・・

とりあえず、タイヤは595RS-Rにするか、更に\32k足してZ1☆にするか迷いどころです・・・街乗りも含めてトータルでの寿命も考えたいし・・・って、既に気分的な問題と言う事での処理を期待をしていたり。苦笑

MTORAさんも今日は胃カメラ、ふくぞうさんも近々エコーだし、お互い歳は取りたくないですねぇ・・・ゲホゲホ

駐車場に着き、キーレスでロックを解除したのですが、右リアのドアが開きません。

間違えてロックボタンを押したのかと思い、今度は確実に解除してから開けようと試みるも開きません。運転席は簡単に開きます。あれれ？

むやみに引っ張るとドアノブがぶっ壊れそうな状態なので、ゆっくり引いて状況を確認すると、開こうとしているのだけれど開かない・・・えぇ、ウェザーストリップが固着して開かないだけです。苦笑

その場ではゆっくりジワジワと剥がして事なきを得ましたが、ウェザーストリップは全然メンテしてなかったし、日産純正部品は暴騰してるので、完全に逝ってしまう前に何とか対策しないと・・・

ということで、アーマオールの類がないかとガラクタ箱を覗いたら、R31に乗っていた頃に買った、まさにうってつけな、ホルツの「ラバースプレー」が出てきたので、コレを使うことに。

もう15年以上前に買ったはずだけど、ガスも抜けてなくてラッキー。

ドア4枚を対策したところで使い切ったけれど、トランクのウェザーストリップも早めに対処しとかなきゃだし、またラバースプレー買って、時々メンテしないとだなぁ・・・

ところで、ホルツのラバースプレーと一般的なシリコンスプレーって何が違うんだろう？ラバースプレーの方は「強力な脱脂力が働き、シリコンが浸透・・・」みたいな事が書いてあるけれど・・・うーん・・・殆ど同じような物？