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2019年01月05日

阿讃走ってきました、そして…。

阿讃走ってきました、そして…。 年末のブログに書いていた通り、本日阿讃サーキットでフリー走ってきました。

朝9時前に現地に到着し、手続きを済ませ9:30と10:30の2枠を取って準備。

が、山に上がる前からぽつぽつ雨が降ってきてたんですが、9時過ぎごろに雨脚が強くなり、9:30にはコースはウエット状態。

コースに出て走り出したものの、いたるところでつるつる滑ります。

10:30の枠でも雨は止まず、2コーナー出口には水みちができていました。

3回ほどスピンを喫し、そのうち一回は結構ヤバかったですが、なんとかぶつけることはありませんでした。

よく考えると阿讃でウエット走行は初めてなんで、滑りだす感覚を身につけるべく、いろいろやってました。

で、タイムですが、ベストタイムが1分00秒011。

阿讃のベストが51秒803なんでタイムは比べるべくもないですが、ギリ1分を切れなかったのが心残りですが、あまりウエットで走り続けるのも危ないと判断し、無理はせずに2枠のみで終了。

走行終了後、山を下りて池田町のウエノで食事。


その後香川に帰ったんですが、山から下りている時からクラッチに違和感が出てきました。

家に帰る前に親戚の車屋に持っていこうかと思っている矢先、まんのう町のあたりでクラッチが切れなくなり、ギリギリなんとかまんのう町役場の駐車場に入ることができました。

で、親戚の所に電話したところ、そこの積車だとBRZを乗せることができないため、JAFに電話して親戚の所まで運搬してもらいました。

最後のほうはクラッチが帰ってこない状態になったこともあり、シリンダーかなと思いましたが、マスターシリンダーは濡れていなかったんで、レリーズが怪しいと思っていたんですが、見てもらうとシリンダー、ホースとも問題はなし。

こうなるとクラッチそのもののトラブルになってきます。

年末にも書いたとおり、リコールでエンジンを降ろす際にクラッチの修理を行う予定にしていたんですが、その予定が2月前半を予定していました。

メーカーからの特殊工具の割り当て時期が決まっているため、このまま親戚の所で車を預かってもらい、エンジンリコールと同時にクラッチも直してもらうようにしました。

てな訳で、最大1ヶ月と少しの間、BRZに乗ることができなくなっちゃいました。

残念ですがしょうがない。

とりあえず、道の真ん中で動かなくならなくて良かったし、県外でトラブルにならなくて良かった。

また治ったら阿讃に走りに行きますよ。
ブログ一覧 | 走行会 | 日記
Posted at 2019/01/05 20:29:12

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この記事へのコメント

2019/01/06 00:12:23
アサン走り初めでウエット走行は
ちょっと残念でしたね
私も何度かウエット走行ありますが
前へ進めるコントロールが結構
難しかった記憶があります。
でもそのスキルがドライに生きて
来ると思いますのでいい経験かと~
クラッチも早く直るといいですね
コメントへの返答
2019/01/06 16:43:50
ドライならベスト更新狙ってたんですけどね。
ウエットの場合、コーナーを曲がってからアクセル踏みだすタイミングがちょっとでも早いと、リヤが滑りだしますから、なるだけ早めに車をまっすぐ向けるようにし、直線を多く取るようにするといいと言われたことがあります。
早目に専用工具を割り当ててもらうように言ってみるそうなんで、ちょっとでも早くなればいいんですが。
2019/01/06 17:42:28
あけましておめでとうございます!
新年早々のクラッチトラブル大変でしたね~~
でも、ちょうどリコールのタイミングだと少しでも工賃の節約が出来そうですね!
コメントへの返答
2019/01/06 20:14:54
おめでとうございます~。
まあ、3が日にトラブルが起きなくて良かったです。
今回のリコールはエンジン降ろさなきゃならないんで、クラッチ修理を同時にしたほうがいいですからね。
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「[ハイタッチ!drive] 2019年06月08日 10:21 - 16:56、
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