愛車一覧

23年ぶりのフランス車です。(シトロエン　ＺＸ1.9シュペール　初期型に乗ってました）猫足が健在なのか楽しみです。

次男が使用したいとの事でお返ししました。

大型二輪免許取得でCBR400Fから乗り換え。 A2です。オーストラリア仕様のフルパワーだったと思います。 KERKERのスリップオンを装着していました。 結婚して一人で遊んでいられなくなったりｗｗｗ 転勤があったりで泣く泣く手放しました。

社会人になりVT250Fからステップアップしました。 VT250Fは5万円で購入しましたが、10万円で下取りしてくれましたｗｗｗ 当時定番のヨシムラサイクロンを装着。 REVが効く8500RPMからの加速＆サウンドは良かったなあ（遠い目） REVは8500RPMまでは2バルブの動作で中低速を ...

諸事情があり残念ながら売却しました。 いろいろいじって遊ばしてもらいました。 燃費も良くて良い車でした。

学生時代に友人から格安で譲ってもらいました。 初の中型です。 カウルが割れています。 カウルは別の友人から調達して修理しました。

エアコン故障修理20万、ABS故障修理に30万円。車検間近、税金は割増に。 ということで修理せず乗り換えました。 ミニバンはエスティマで卒業しました。 ハイブリットと合せて10年お世話になりました。

フォード　エクスプローラーから乗り換え。 初ハイブリット。 前車が4リッターV6というトルクフルな車だったので。パワー不足は深刻でした。 ハイブリットなので、燃費を意識した走りになり、あまり気にならなかった面もあります。エネルギーモニターなどハイブリットを満喫できました。 初めてモーターのみで ...

第2世代エクスプローラーから乗り換え。 家族が増え7人乗りが欲しかったことと、前車エクスプローラーのミッションが壊れる前兆が見られたので乗り換えました。 第二世代から第三世代への乗り換えです。エンジンは同じ4リッターV6。装備はさらに充実してました。 。 燃費、自動車税に耐え切れずエスハイに買 ...

シトロエンZXからの乗り換え。 初アメ車。4リッターV6の大トルクで余裕がありました。四駆なので雪道も楽々でした。 当時はガソリンが安く、燃費を気にせず乗ることができました。ミッションが怪しくなってきたので乗り換えました。