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イイね!
2016年12月11日

マセラティに煽られました(笑)

娘にせがまれ高崎のア○メイトにいった帰り道。スタバの期間限定フラペチーノをウマウマしつつ軽快にzoomzoomしていると…

マセラティに煽られました(笑)

余り良く見てないけれど、楕円のグリルにフェンダーの3連ダクトは10年落ちのグランツーリズモで間違いないでしょう。

左車線から真横につけたがるキモいおっさん?(左車だから運転手は良く見えなかった)でしたが、いやー全くアクセラさんでは話にならん速さ(笑)スゲーいい音。全く回しきれてないお預け状態。おっさんも回したいんだろーなー…

しかし、あれでアクセラセダンにちょっかいだしちゃダメでしょ~。後で調べたら4.2L 405馬力のV8エンジンですって\(゜o゜;)/キャー

こちとら直線巡航中じゃあミニバンにも勝てない1.5NAですよ。何だか妙に現実を突きつけられたような…身の程を思い知らされたと言か…orz

無いものは無い。無いものはどうしょうもない。アクセラセダンは遅い。超遅い。死ぬほど遅い。でも此はどうしょうもない。

だけど長所はある。1.5NAは限界の低さ故に限界まで使える気持ちよさ。そして他のグレードより軽い。幾らか軽快。セダンは剛性もそこそこ高い。そこを伸ばして行こう。さあ弄る方向性に踏ん切りがついたぞ~マセラティさん有り難うねw
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Posted at 2016/12/11 23:24:29

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この記事へのコメント

2016年12月12日 7:55
糞野郎に娘さんとのデートを邪魔されテンション下がりますね(;´Д`)
車は高性能でも肝心の運転手が低スペックじゃ車も泣いてますよw

街中で回せないのはマジでストレスは溜まります~
遅くても高回転まで綺麗に回り、レーシーなサウンドを奏でてくれる方が絶対に楽しいですよ!

アルトワークスとか絶対楽しいはずw

XDにして後悔はしたくないので、あまり考えないようにしていますが…
4000rpm台でピークパワーを迎えるエンジンと6000rpm台でピークパワーを迎えるエンジンとでは回す楽しさが断然に違うと思います!

XDはディーゼルとしたら良く回りレスポンスも良いですが、1.5Gに比べたら…

おっと!これ以上考えるとXDにしたことを後悔しそうなのでやめますねww

2.0Gのアクセラセダンがベストなのは間違いなさそうですね~
コメントへの返答
2016年12月12日 12:37
おっさん、おっさんと連呼してますが…私もおっさんでした。ごめんなさい…orz

ファー付きのBbとかに煽られたらゲンナリしますが、スポーツタイプに絡まれると私は嬉しいですよ(*´艸`)

そのマセラティは『少し踏むとすぐ前走車に追い付いちゃう』を繰り返していたので、凄いたまってたみたいですね(*ノ▽ノ)キャー
多分伴走車に使いたかったんでしょう。

いっそのことアルトワークス。私も良いと思います。そういった意味では今のアクセラさんが既にそういう位置付けなんですがね…

もう少し。あと50頭くらいウマがいたら良かったな、お山とか高速とか『心踊る瞬間』
にアァってなっちゃう…

その他は何の不満もないですけどね!
良いとこを伸ばしたいと思います♪

2016年12月12日 10:03
咲友さんのアクセラは目立ちますからね、やはりそーゆー輩には目をつけられてしまうのかも知れませぬ。
コメントへの返答
2016年12月12日 12:46
中二スポーティーは友を呼ぶってヤツですな。ジャンルが合えばウェルカム♪むしろ嬉しいかな(笑)

プロフィール

「@かず@車狂 さん
いや、エンジン付けっぱなしで内装バラしたりしていたので特に悪いだけだと。いや、そうに違い有りません!
(´;ω;`)マダウンテンタノシンデナイヨー🚗」
何シテル?   08/21 18:20
咲友(さくゆう)です。 群馬南部や埼玉北部を走行中。はいタッチ(・д・)ノ☆ 初老を過ぎてから新日本プロレスと筋トレにハマってますw

ハイタッチ!drive

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