咲友のブログ一覧

先般ナイトスポーツキャリパーの価格について何してるで独り言言いましたが…
その理由は以下。

http://www.luekazi.bid/index.php?main_page=product_info&products_id=16292

気になってメール問い合わせしてみたら…

この通り(；´Д｀)

チャイナ丸だし(笑)

在庫数量1000
ドメインおかしい
電話番号無し
住所会社名は別の実在会社パクり
実在会社HPには詐欺サイト注意喚起文

うむ。
皆さん気を付けましょうく(｀･ω･´)

悩みに悩んでいっそ止めようかとも思いましたが…決めました。


①安いか高いかのどちらか両極で検討
-安いグレード＋高いシートカバー
…見た目悪いがリセールバリュー高い
-高いグレード
…見た目の良さの代わりに使いきり
→元来何でも使いきる性格。
保護フィルムを後生大事に
貼っておくタイプではない。
劣化は味であり愛着と思える。
依って後者。

②運転席の座面サイドサポート
-乗り降り重視
…7Fしかない
-ホールド重視
…7F意外
→レカロの本質は乗り降り重視では
ないはず？運転席なら尚更。
依って後者。

③7F以外の運転席シートは…
-ホールド重視
…SR-6
-視覚的バランス重視
…SR-7とSR-7Fの組み合わせ
妥協案はSR-6とSR-7F の赤メッシュ揃
→最後まで悩んだが…①②総じて考え
結論を出しました。




SR-7 LASSIC／ホワイト
運転席スポーツフレーム

SR-7F LASSIC／ホワイト
助手席スポーツフレーム

此で行きましょう!!

東京宝塚劇場のジェンヌ入待ち、塚ファン達の整列姿に朝から目眩がしましたね。。。

サラッと都内の用事を済ませ、秩父の山登りして今日のお仕事終わり。前橋に行きました。アストロプロダクツに寄り道しつつSABへ。

おっ。

おおぉ？

ってHタイヤ様新品より高いじゃん。

今日やるべきはSR-6、SR-7、SR-7Fの徹底比較。相当な不審者っぷりであった事でしょう…(ﾉ´∀｀*)ﾌﾌﾌ

SR-6
抜群に収まりが良いが、タイトすぎて正直乗り降りに難あり。腰の収まりが良いし、肩もキッチリ収まる。故に厚着は出来ないかな(笑)そう言う気分ではないとき些か窮屈に感じるかも知れない。


SR-7
意外に座面がフラットで収まりが悪いかも。座面が高いクルマ用に造られたイスだから仕方ないか…でも包まれている感はある。SR-6同様座面のサイドサポートが高く乗り降りはしにくいが、腰の収まりが其なり故にSR-6程に厳しくはない。


SR-7F
純正より乗降性が良い。そしてサイドサポート無く足がぷらぷらするが、座面が窪んでいるのか、お尻の収まりがSR-7より良いのは驚き。ただ、座面長さがSR-7より短い為に助手席に向いているか些か？むしろ運転席用かも。
あと、座面とサイドサポートが一体縫製されてて部位ごとのカバー類は着かないかもしれない。

最後の見積来たら決めようかな。

今日は早めに打ち合わせが終わったので、深谷のSABで座りながら悩んでみてました。

SR-6 KK

座り心地は断然これ。
ショルダーが張り出しているのが特徴と思いきや、腰の収まり、ホールド感が明らかにSR-7と違う。これならシート交換するに値しますね!!

SR-7

サイドサポートのホールド感が無ければ純正シートよりややホールド感が良い程度？SR-7Fはサイドサポートが低く、座面に一工夫している様子。前橋SABにあったので、また試しに行こう。着座感覚が思い出せない。。。

乗り降りにはサイドサポートがかなり邪魔くさいのだろう…スカッフプレートとか着けて可笑しな乗り方しなきゃ駄目なんだろうな…

助手席はサイドサポートの低いSR-7Fで決定。運転席には、見た目のバランスとってSR-7かあくまでもSR-6にするか。見た目か、機能性か、うむぅ。見積も出揃ったのであとは決めるだけ。なやむなぁ(-_-;)

16年限定モデルまだ出ないかしら、標準ラインナップは余りぱっとしないんだよなぁ…限定の方が明らかに質感が高く割安感がありますよね(ﾉ´∀｀*)ｼｭﾀﾙｸ

Hタイヤ様

SR-7F KK100
価格 １脚 ７３７６４円

SR-7F GK100
価格 １脚 ８７５３４円

SR-6 KK100S
価格 １脚 ８２０２６円

SR-6 GK100
価格 １００００８円

シートレール 運転席側
価格 １９４４０円

シートレール 助手席側
価格 １９４４０円

シートレールはＳＴＤとスポーツフレーム同価格

送料 ４９６８円（２脚）

納期 ３～４週間程