咲友のブログ一覧

内装の360°ビューは凄く良いですね
グレード別に見れたらもっと良いかなと思います

マニアックですが腹下も見れたら堪らないです(/ω＼*)

この記事は、【10名】モンスター ガラスフィニッシュ、インプレッション企画！について書いています。

昨日紙お絞りで拭いたら拭き跡が……

精製水＋クッキングペーパーで拭きあげたけどまだ拭き跡が……

触らぬ神に祟りなしですよね
フロントガラスの内側って……:( ;´꒳`;):

確か11月15日に受注再開宣言、21日受付開始。
と言う事でしたね



私は翌日16日朝イチでグンマーの販社に行って誓約書サインして仮オーダー入れて来たのですよ 嫁様には勿論事後報告ですw

確かその販社の割り当ては35台だったかな？

結果的に希望色については21日オーダー受付対象でない事が判明し、Dからお詫びの電話が……次回枠予約となった訳です

今日話を聞いたところ、仮オーダー受付の段階で21日を待たずして本オーダー枠埋まったとの事です その後キャンセルあって1台枠有るとか無いとか？？まだ問い合わせも有るみたい。

取り敢えず私の仮オーダー受付は生きていて、次回の枠で確実に本オーダー受付しますと営業ちゃん👧 も淀み無く宣言してくれたのでまぁ一安心。と言うことは〜次回枠も既に埋まって居るって事でしょうね🤔 あとはひたすら待つだけです。

日産も経営状態が怪しいので次回枠がホントに有るのかどうか全く確証無いですけどね(苦笑)

仕事で2024 Model Yロングレンジに乗ってきました

普通に快適な移動手段として有り🙆‍♀️

本当はModel3パフォーマンスに乗りたかったのですが
抽選漏れ〜



Model3パフォーマンスってこんなん


もうミニ四駆の仕組みです
超低重心、オール電子制御



え〜って位鬼トルク
911GT3なんて目じゃない
460hpなんで最高速はコレくらい(体感することは無いな)

あとはM2が同じ馬力だったかな？

方や700万円ちょい
スペック厨は見逃せないでしょう
スイスポ的な立ち位置にすら感じる安さ


因みにタイヤはP ZERO 235/35ZR20だったかな


閑話休題
Model Yロングレンジの話

と言うかテスラは屋根がガラスなんです
映り込み気になるが開放感💭👀✨
バッテリーがクソ重いから
ルーフにガラスが使えると言うカラクリ

高速で600km走るとか、ガソリンより走りますね

ステアリングの重さから、トルクやショックまで設定思いのまま
ソフトウェア更新で常に性能が上がって行くと言う

過剰スペックのハードを予め取り入れ
徐々に制御を煮詰めていくと言う市場投入の仕方
例えば前方カメラは当初140m先までしか見えなかったが
アップデート後は250m先まで検知するらしい

やっぱりソニー・ホンダモビリティのアフィーラも水冷でCPU冷やして超オーバースペックなECU積もうとしてるらしい
ガソリン車のECUが百数十個/台なんで、1のECU制御のEVは『伸ばしシロ』含めて相当高性能な頭脳が必要なんでしょうね？

因みに部品点数はガソリン車の1/3(笑)
重量はModelYで1.9トン(笑) 1-100は5秒(爆)

リア側はギガキャスト、キャビンの安全性優先
フロントは溶接

要は、前は運転手がぶつけても修理出来るようになっており
後ろは追突事故前提で「キャビンの安全性優先」『修理じゃなく相手の保険で買い替え前提』との事(笑)すげー

Model3なら助成金有りきで400万円台から買えるらしい
独立懸架で乗り心地も良い
(社用車のリーフは所詮コンパクトカーの乗り心地)
左ウインカー、右シフトレバーは間違えて焦る💦

部品1つ1つはチープです
ギガテキサス生産のModelSはチリが合わないそうですw
Theアメ車品質何だとか……
千万円の車両ですから、予めお断りしてから売るんですって

ギガ上海 日本向けにも来てる汎用モデル群は精度の良いモノづくりが出来てるそうなんで、Model3かYがコスパ良いらしい(中の人談w)



次回足車テスラは有りかも知れないな(*´ω｀*)


そう言えば昔し
Webで買って川崎ラゾーナの地下駐車場から乗って帰るみたいな事を聞いたなw本気で気になる(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

20周年おめでとうございます👏
登録以前からお世話になっておりました

貴重な先人達の知識保管庫として末永く運営お願いします🙏