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  9. リザーバータンク・ホース類交換 [ぶりきノフ]
実寸大のブリキ細工　　　外伝
ぶりきノフの"くろすけ" [BMW 3シリーズ セダン]
リザーバータンク・ホース類交換
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冷却水を交換した３月から８ヶ月経ち、<br /> お漏らしが始まりました<br /> <br /> 春先に購入しておいたOEM品たち<br /> ホースはREIN製(BMWロゴ消し）OEM品<br /> プレート＆ジョイントは純正<br /> タンクはMODINE製（BMWロゴ消し、ステッカー剥がし品）OEM品<br /> サーモは不明OEM品<br /> タンクCAPはBehr製<br /> <br /> 今回、ウォーターポンプとエンジンブロックのサーモスタットの交換は見送ってます。<br /> 過去の整備簿上で交換暦があるので様子見です（ただ面倒くさいのと財力不足の為）
冷却水を交換した３月から８ヶ月経ち、
お漏らしが始まりました

春先に購入しておいたOEM品たち
ホースはREIN製(BMWロゴ消し）OEM品
プレート＆ジョイントは純正
タンクはMODINE製（BMWロゴ消し、ステッカー剥がし品）OEM品
サーモは不明OEM品
タンクCAPはBehr製

今回、ウォーターポンプとエンジンブロックのサーモスタットの交換は見送ってます。
過去の整備簿上で交換暦があるので様子見です（ただ面倒くさいのと財力不足の為）
  • 冷却水を交換した３月から８ヶ月経ち、<br /> お漏らしが始まりました<br /> <br /> 春先に購入しておいたOEM品たち<br /> ホースはREIN製(BMWロゴ消し）OEM品<br /> プレート＆ジョイントは純正<br /> タンクはMODINE製（BMWロゴ消し、ステッカー剥がし品）OEM品<br /> サーモは不明OEM品<br /> タンクCAPはBehr製<br /> <br /> 今回、ウォーターポンプとエンジンブロックのサーモスタットの交換は見送ってます。<br /> 過去の整備簿上で交換暦があるので様子見です（ただ面倒くさいのと財力不足の為）
    1:冷却水を交換した３月から ...
  • スロープ（高床)に載せ<br /> FANシュラウドとFANを外します<br /> <br /> 目視で漏れ箇所の確認<br /> <br /> 左画：下から<br /> 右画：FAN側から
    2:スロープ（高床)に載せ ...
  • ラジエータードレンを抜き、ＡＴクーラーごと外して冷却水排出。およそ４Ｌ<br /> <br /> ダイナモの導風ダクトが邪魔なので引き抜き、ホースやタンク外しのスペースを確保します<br /> <br /> ラジエーターアッパー＆ロアホース、リターンホースを外し<br /> タンク＆プレートごとを外します（T25トルクスのセルフタッピングネジ×２）<br /> <br /> <br /> 上画：ATクーラー排水<br /> 下画：導風ダクトを外したところ。作業性UP
    3:ラジエータードレンを抜き ...
  • ホース×３種、タンク、プレート、ジョイント、<br /> <br /> 退役の部品たち<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 用意していたヒーター系ホース３本交換については「棚上げ企画」決定<br /> これ以上の作業追加は能力的にムリ
    4:ホース×３種、タンク、プ ...
  • 【検証】<br /> サーモスタットは崩壊<br /> ラジエーター横のドレン部の「スクリュー（オートマ用）部番：17111437360」も分離崩壊。<br /> このドレンプラグ（青）の基部がグラつくたび冷却水ダラダラ～<br /> <br /> <br /> シールは２種を交換<br /> 　ATクーラー部×２、<br /> 　ロアパイプ水温センサー部（緑）×１<br /> ここは是非交換したい
    5:【検証】 サーモスタット ...
  • 実は、「スクリュー（オートマ用）」が犯人だとは当初思っていなかったので<br /> 他部品を交換し終わり、冷却水入れて「各所の漏れ確認」をしている最中、ドレン基部をゆすったところ<br /> グラグラで冷却水ダラダラ～で真犯人発覚（大汗）<br /> <br /> 再度クーラント抜きはイヤだったので<br /> ドレン外して少量抜いて、<br /> 折れた残骸を引っこ抜いたとたんジョー!!!!と勢い良く射出。<br /> 思わず指っこんでｗ阻止。<br /> 新品を差し込むときに　ええ、被りましたよ冷却水ｗ<br /> 嗚呼、これも読んでた記事と一緒になっちゃいましたわ（照）<br /> <br /> 購入してたんだから最初から交換しときゃよかったのにねぇ<br /> <br /> きわめて学習能力が低いおぢさんです(大照）
    6:実は、「スクリュー（オー ...
  • 道具かたずけ中に漏れ点検をし、<br /> 大漏れが無いようなので暖機開始。<br /> 水温計が真ん中まで指しても噴出す様子も無いのでアンダーパネルを取り付けてスロープ（高床）から降ろす<br /> <br /> 試運転を兼ねてホームセンターへ。<br /> 即、奥様のお買い物の足と化します<br /> 運転手はもちろんわたし。（ねずみーらんど住人に向けてトラップ購入）<br /> <br /> <br /> 翌日に適正量まで補充しよう<br /> <br /> 本日の作業、これにて終了<br /> <br /> **********************<br /> 今回の冷却水の注水には<br /> これまた聞きかじった方法を実践する事にしました。<br /> 大まかにタンクに注水したのち<br /> エア抜き口から注ぎ溢れるまで補充。<br /> 大キャップ口から溢れそうな量でしたがそのまま大CAPを封。<br /> <br /> 翌朝の補充、ほぼ1Lを追加し適量値<br /> <br /> 前回もこの方法を知っていたら楽でしたのに。。。。。<br /> <br /> もっと日頃から みんカラを漁らないと
    7:道具かたずけ中に漏れ点検 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年12月07日
   

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ふつうのおじさん です くるまいぢりは苦手です｡ サクサク～♪っとクルマを直しちゃう方々を尊敬してます 早くそうなりたいものです
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