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ぶりきノフの"くろすけ" [BMW 3シリーズ セダン]

リザーバータンク・ホース類交換

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年12月07日
1
冷却水を交換した3月から8ヶ月経ち、
お漏らしが始まりました

春先に購入しておいたOEM品たち
ホースはREIN製(BMWロゴ消し)OEM品
プレート&ジョイントは純正
タンクはMODINE製(BMWロゴ消し、ステッカー剥がし品)OEM品
サーモは不明OEM品
タンクCAPはBehr製

今回、ウォーターポンプとエンジンブロックのサーモスタットの交換は見送ってます。
過去の整備簿上で交換暦があるので様子見です(ただ面倒くさいのと財力不足の為)
2
スロープ(高床)に載せ
FANシュラウドとFANを外します

目視で漏れ箇所の確認

左画:下から
右画:FAN側から
3
ラジエータードレンを抜き、ATクーラーごと外して冷却水排出。およそ4L

ダイナモの導風ダクトが邪魔なので引き抜き、ホースやタンク外しのスペースを確保します

ラジエーターアッパー&ロアホース、リターンホースを外し
タンク&プレートごとを外します(T25トルクスのセルフタッピングネジ×2)


上画:ATクーラー排水
下画:導風ダクトを外したところ。作業性UP
4
ホース×3種、タンク、プレート、ジョイント、

退役の部品たち




用意していたヒーター系ホース3本交換については「棚上げ企画」決定
これ以上の作業追加は能力的にムリ
5
【検証】
サーモスタットは崩壊
ラジエーター横のドレン部の「スクリュー(オートマ用)部番:17111437360」も分離崩壊。
このドレンプラグ(青)の基部がグラつくたび冷却水ダラダラ~


シールは2種を交換
 ATクーラー部×2、
 ロアパイプ水温センサー部(緑)×1
ここは是非交換したい

6
実は、「スクリュー(オートマ用)」が犯人だとは当初思っていなかったので
他部品を交換し終わり、冷却水入れて「各所の漏れ確認」をしている最中、ドレン基部をゆすったところ
グラグラで冷却水ダラダラ~で真犯人発覚(大汗)

再度クーラント抜きはイヤだったので
ドレン外して少量抜いて、
折れた残骸を引っこ抜いたとたんジョー!!!!と勢い良く射出。
思わず指っこんでw阻止。
新品を差し込むときに ええ、被りましたよ冷却水w
嗚呼、これも読んでた記事と一緒になっちゃいましたわ(照)

購入してたんだから最初から交換しときゃよかったのにねぇ

きわめて学習能力が低いおぢさんです(大照)
7
道具かたずけ中に漏れ点検をし、
大漏れが無いようなので暖機開始。
水温計が真ん中まで指しても噴出す様子も無いのでアンダーパネルを取り付けてスロープ(高床)から降ろす

試運転を兼ねてホームセンターへ。
即、奥様のお買い物の足と化します
運転手はもちろんわたし。(ねずみーらんど住人に向けてトラップ購入)


翌日に適正量まで補充しよう

本日の作業、これにて終了

**********************
今回の冷却水の注水には
これまた聞きかじった方法を実践する事にしました。
大まかにタンクに注水したのち
エア抜き口から注ぎ溢れるまで補充。
大キャップ口から溢れそうな量でしたがそのまま大CAPを封。

翌朝の補充、ほぼ1Lを追加し適量値

前回もこの方法を知っていたら楽でしたのに。。。。。

もっと日頃から みんカラを漁らないと

イイね!0件




 

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「[整備] #3シリーズセダン リザーバータンク・ホース類交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/204739/car/1886876/4548073/note.aspx
何シテル?   12/09 19:09
ふつうのおじさん です くるまいぢりは苦手です。 サクサク~♪っとクルマを直しちゃう方々を尊敬してます 早くそうなりたいものです
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