プラグ交換③

プラグ交換が完了したら、復旧作業。

マニホールドのガスケットを交換です。

何かオイルがまわっている？

古いのを外して、新しいのを取り付ける。

因みに、外したマニホールドを載せておきます。

手前のボルトの位置。
横と後ろのボルトの位置。
ホース、３ヶ所の位置。
コネクターの位置。

が……分かるかなぁ？
何となく撮った写真なんで、参考になれば……。

スロットルバルブのガスケット。

これも交換です。

が、こちらもオイルがまわっている？

大丈夫だと信じるしかないよなぁ。

あとは、逆の手順で組み付けて完了。

エンジンを始動すると回転数が3000から2500位を行ったり来たりしてました。


エンジンが暖まったら、全閉とTAS学習をして試運転。


だけど、ちゃんと出来てるのか分からない。


最終的にアイドリングは750位で落ち着いてるから大丈夫……かな、みたいな感じ( ´△｀)


試運転して、今まで体感していたノッキングみたいな症状は無くなったので、とりあえず良かった。


ってな感じです。



最近、弄りの作業より、維持りの作業がメインの様な…(≧▽≦)


流石に11年車にもなると仕方ないか。

まだまだ乗るぞ‼