まみおのブログ一覧

久しぶりに車を弄れる時間ができたのでこれに交換しました^^

外したローターは…
逆かまぼこ状態（笑
しかも細かいクラックがいっぱい。。。

ちょっと交換引張りすぎましたね（汗

ちなみに前回交換したのが去年の２月、
距離にして約１万キロ。。。
どうなんでしょう？？？


ま、これで安心してサーキット行けます♪

とりあえず次は0412の西浦だけど、
それまでに何とか隙をみつけてどっかいきたいなぁ。。。

これでしばらく出撃ＯＫ？

う～ん、やっぱ年度末は何かと忙しく今月２回しかサーキット行けてない。
私としたことが…（笑

笑っちゃうくらい薄くなったブレーキローターも変えなきゃいけないんだけど手付かず…
あ、今までフォーミュラアクレを使ってたんですが、ちょっと奮発してCC-Xにしてみました。久々に銘柄変えたのでちょっと楽しみです。

何とか0412までにはブレーキの確認も兼ねてどっか出撃したいんだけど微妙か…

今日の岡国は楽しかったんだろうなぁ～

というわけで、昨日（６日）ですが岡国組に負けじと？鈴鹿南へタイヤ減らしスキルアップに行ってきました。


若干ベストタイム更新しましたが、
60秒斬りには届きませんでした。。。→1'00"18


途中ブレーキフルードが洩れるトラブルがありましたが、オリーブボールさんで直してもらい
大事に至らず(^^;
おりぼーさん岡国の準備で忙しいのにありがとうございました♪
やっぱサーキット行く日はオリーブボールさん営業日だと再認識しました^^

で、RE１１なんですが、安定して60秒台では走れました。
若干滑らせ気味に走ったほうがいいタイムが出てる感じです。コントロールしやすいので
滑っても０カウンターくらいで納めることができます。

あと、今回空気圧を少々試してみたところ、温間2．5くらいにすると、０１Rのときのような
挙動になりました。
かといって、グリップ感がなくなるわけではないので、空気圧調整を色々試してみて好みに
合わせることができそうです。

あとS字の切返しが１テンポ遅れるので最初戸惑いましたが、空気圧を上げると少々改善される感じなので、タイヤ自体（サイドウォール？）のたわみ方のちがいかとも感じました。（ということは、タイヤの減りは影響しない？）

乗り方をそれほど変えなくても、現状で０１Rのおいしい頃（５部山以下くらい）のタイムは出るので、アドバンテージはあるのかなと思い始めてます^^

今日ＲＥ１１で鈴鹿ツインフルコースを走ってきました。
Ｍｒ．とんかちさん主催のハッスル走行会で、１５分×３本と７周の模擬レースです。

タイム的には、残念ながらベスト更新できませんでした→本日ベスト1'10"29（ベスト1'10"21）

コンスタントに１０秒台は出るのですが、ここ１発のタイムが伸びませんでした。


で、本題のＲＥ１１ですが、あくまで私個人の感覚ですので、車のセッティングやドライビングスタイルによってまた違う印象かもしれませんので、参考程度ということで。。。

基本的に１～２分山の０１Ｒとの比較です。

①乗り心地がいい
まず一般道で快適でした。
ツインではＺコーナーを思いっきり跨ぐのですが、そのショックが明らかに少ないです。
安心して（？）跨げます。
サイドウォールが柔らかいのでしょうか。

②流れ出しが穏やか
０１Ｒは限界超えるとスパッと行きますが、１１は粘る感じです。
１コーナーで安心感が増しました。
流れてしまった時でもリカバリし易いです。

③直線でのブレーキは従来通り
縦方向のグリップは定評のあった０１Ｒですが、それは継承されてます。

④熱垂れを殆ど感じなかった
この時期としては比較的暖かかったですが
１５分枠（１１～１２周）、７周模擬レースでは、終わりまで安定してました。
空気圧は冷間1.9であわせたところ
温間2.2（各枠終了直後）より上がることはありませんでした。

⑤初期応答性が悪い
特にヘアピン等スパッとステアするコーナーだと
今までと同じタイミングではワンテンポ遅れる感じでした。

⑥カチッとした剛性感が薄い
０１Ｒの硬い感じになれてるせいかも。
①⑤と関連してどうもあいまい感がありました。


総じて０１Ｒよりわかりやすいタイヤのように感じました。
初めてハイグリップラジアル履く人でも安心して扱えるような。
性格的には０１Ｒとネオバの中間って感じでしょうか。

ちなみに今回タイムが伸びなかったのは、⑤と⑥の影響が大きかったと思います。
ただ、これはバリ山だったことが原因かも。
０１Ｒも５部山くらいからいい感じになったような記憶があります。

バリ山で比べると１１のほうがタイムが出るように思います。
あと減りは良く似た感じです。


う～ん、しばらく様子をみないと良否は判断できないですね。。。