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しかし、買いもしないくせに良く試乗に行くよね俺(๑˃̵ᴗ˂̵)

今日は有休を取っていたので、午前中はスタッドレス交換をし、外した夏タイヤをレンタル物置きに運んで行くついでにボルボに寄りました。
ここ一週間位、乗るたびに右後輪だけが0.2位空気圧が低かったので、その都度空気を入れていましたが、スタッドレス交換の際チェックしたらズッポシと細いボルトが刺さってました。


空気圧モニターを付けていて、乗る時は見るのがクセになっているので良かった。
かなり減るまで気付かずに高速走行して大事になるのが一番厄介です。

パンク修理と逆セッティングになって取り付けられていた、



調整式スタビリンクをノーマルに戻しでもらうのもあったので、その間に新型XC60に試乗させてもらいました。





正面から見ると60なんだか90なんだか良く分からない程偉そうな面構えです。



メーターの真ん中にも小さな画面のナビが。






オーディオが凄い。
スタジオ、ホールのシミュレーションの臨場感とか広がりをカスタマイズできます。
って言うか、カスタマイズしなくても基本的に音が良いです。


ビックリしたのがドライバーズシートの各種調整機能。
背中全面のマッサージ機には参りました（笑）





ドライブモードは舗装路3種にオフロードモードが付いてます。



内装は落ち着いていて所々ウッドを使った高級感のある内装。
後席も十分なスペースがありました。

SUVの平均的な乗り心地というのを知らないのであれなんですが、
僕が表現するなら、カドを取ることに全力を尽くしました！って言うような乗り心地でした。
ただ路面の凸凹はその通り拾ってボディがユサユサ揺れます。
たぶんBMWよりはかなり柔らかめ？ってな感じなんだろうなと思いました。
ちょっと酔いそうな感じってわかります？
一昔前、マツダ車からトヨタ車の中級サルーンに乗りかえたときの気持ち悪いフワフワ感に似た感じ（笑）

総じて出来が良い車に感じたので、BMW、ベンツから乗り換える人多いかも知れませんね。

欲しいけど高杉なので、値段の話はサラッと流して帰ってきましたが、乗り出しが700万⁈みたいな事言ってたような気がしました（笑）
車も価格も完全に高級車になりましたね。

高杉なので、それなら
ハリアーの2000ターボがとても魅力的です。

いずれにせよ、何年か後の中古に期待しましょう(๑˃̵ᴗ˂̵)