まずは昨日の夜に紗峅さんとタキヲ姉さんからもらったホイール履いてみました!
どっちもピッタリ!b
ホイール引っ込むこともなくツライチでカッコイイっす
特にP-1レーシングの方は気に入ってるので普段乗りでも使わせてもらいますー!!
ありがとうございました。
からの整備手帳みたいになるんですが、本日早朝頑張ってみました!
暑い日が来るなか僕1人で車に乗ってるときはイイんですが、
友人を隣に乗せると暑さ気にしちゃってエアコンつけたくなりますよね…
んでエアコンつけるとアイドリング不調になっちゃう系ワンコ
かわいそうなのでAACバルブ清掃にチャレンジしてみました!
さぁ始めようと思ったもののAACバルブどこ?ってなって見つけたらオーマイガー‼︎
インテークパイプとサージタンクの間についてやがりました。
始めは狭い中AACバルブだけを取ろうとしたんですが…無理ぽ
手が入らなかったのでインテークパイプ外そうと思ってとりあえず燃圧下げようと思ったんです。
んでフューエルポンプのリレー外してエンジンかけますよね?それで数秒後に燃圧下がってエンストってのが普通なんですが…
普通にアイドリングしてるー。リレー抜いてるのに燃ポン回ってるー…
パワーFCで制御されてるんかな?困ったなー燃圧下げれんやん。
燃料ブシャーってぶちまけるの覚悟でホース抜こうかとも思いましたが、
色々考えた結果
こうなりました。
燃ポンのコネクタ抜いてやったぜ!
これで見事にエンスト。88888
んで外すもん外して(整備手帳じゃないので細かいの省略)
さぁインテークパイプとろうか、ん?取れない、なんで??
ってなったんで、こんなときのみんカラ整備手帳‼︎
調べたらサージタンクと一体で外してそっから分離しないといけないみたいなのね…
めんどくせ
回りくどいのが嫌いな僕はエンジン側についてるスタッドボルトを2本取ってインテークパイプだけ取ってやったぜ!
良い子は真似しないでね☆
んで無事にAACバルブ取り外しに成功しました。
洗浄前
洗浄中
洗浄後
思ったより綺麗になりましたー。
後は組み付けですが、ガスケットを準備してなかったおバカな僕は明日日産部品で注文してきますw
それまでワンコはお休みです。
いやー久しぶりにエンジン回り触ると腰にきますね。ブランクがキツいです。
でも、たまにこうやって長い時間構ってあげるのはいいですね。
エンジンルームに隙間ができたんで少し磨いて綺麗にしてあげましょうかね、
ほんと手のかかる子は可愛いです。
Posted at 2014/06/08 10:08:46 | |
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