ほのぷれっちのブログ一覧

今の時期は花粉がツライです　(x。x)゜゜
お鼻とお目めが・・・





ではなく、インプさんです。






かれこれ、1.7万キロ近く走ったので、エアクリーナーを交換してみました。
ちょっと前に、覗いてみたら汚れてたしね。





エアクリーナーっていろいろありますよね？

基本は、純正交換タイプでと決めてたんで、後は適当に好みかなとおもっていたら
この間の点検の時にDラーさんが、


『BLITZの物にすると吸気音とあれおっきくなりますよ～』


といってたのでBLITZのに決定。




SABで特価で売ってました。




BLITZ SUS POWER AIR FILTER





交換は整備手帳にのせておきましたけど、簡単に交換できました。
さしずめ、上蓋を戻す時に少し手間取ったくらいかな？




この人↓も手伝ってくれました　(o^^o)











感覚的にはまだ？です。
が、アイドリングの音が少し大きくなった。
（かなり、気のせい）



おそらく、ブローオフの音は大きくなるんでしょうが、
少し訳ありで、そこまで踏めてません　(^◇^;)





ま、定期的な維持・補修ということで。　

ところで、使い終わったエアクリは萌えるゴミで捨てていいのかな？

今朝のブログでこんなこと言ってましたが
時間がとれたので、スバルさんに行ってきました。


セーフティーチェックってやつですね。
先週に無料点検もしてるので、問
題なしです。

汚れたインプさん洗って貰えてラッキーですた　(o^^o)

今日は、インプさんの定期点検の予定でしたが・・・


どうやら仕事でいけなさそうです　(>_<)
（今仕事終わったところです、一度帰ってまた出社）


また、延びちゃうな～。
いつ頃になるんだろう？？




そういえば、今日はこんなイベントがありますね。
こんな日は、都内には行かな方が良いでしょう。

今年の秋に出るみたいな話があるみたいですが・・・


＞コンパクトカーに加え、ミニバン市場にも新たなる刺客を送り出す。それがこの新型ミニバンだ。かつてスバルはオペルのザフィーラをスバルブランドで販売した経緯を持つが、それもこのホット市場を黙って見ているわけにはいかなかったため。今度は自社開発車での参入となる。

　新型ミニバンに関しての具体的な内容はまだ入ってはいないが、ボディサイズは５ナンバー（幅のみ３ナンバーの可能性もあり）で、ボクシースタイルのボディとなる見込み。ライバルでいうとステップワゴンやセレナ、ノア／ヴォクシーといったところか。プラットフォームは次期インプレッサと共用するといわれている。エンジンは２０００㏄と２５００㏄の水平対向４気筒をラインアップすることが有力視されている。
記事はここからです


それらしき写真はここの雑誌の載ってましたが・・・
ミニバンなんかだと、ねばり強いエンジンの方が良い気がするんですけど・・・

水平対向って高回転・高出力型ですよね？
イメージ的に。

ディーゼルの採用があるのなぁ？


ただ、どんなのが出るが楽しみです　∈^0^∋

今日は、買い物の合間をみて、こいつの留め具を装着。
（嫁さんが眼鏡屋さんに行ってる間に装着ですね）


ブローオフバルブ取り付ける所の作業は
何回もやってるはめになっているので、作業は手早くなってます。

とりあえず、固定はその辺で売ってるホースバンドで。
取り付けは楽です　(o^^o)。


いちお、整備手帳は更新しておきました。



で、さっきですけど、強化ブローオフバルブの効果のチェックをしてきました。
とりあえず、家の周辺を走り込んで・・・
会社に車に行く用事がある時とかに、夜のR246とかでもためしてましたけど。




で、感覚的な話。


前よりブーストの掛かり具合が良くなった。（レスポンスが良くなった感じ）
特に、1.0に近くなった時の反応がいい感じ！？です。


あくまでも、個人的な意見です。
きっと、気持ちが８割くらい入ってるんでしょうけどね。






気になったことも。
１回だけ、0.5付近で息継ぎ！？（シングルタービンだから息継ぎしないはずだと思うんですけど）みたいに一瞬加速が鈍ったんですよね。
セーフモード？？
その後は症状なし。


パーツレビュー更新





ところで、このパーツ。
加速感とブローオフバルブの音を聞くために
ややアクセルを開け気味にしすぎます。

家計に優しくないパーツでしょう　(^◇^;)