越谷くるみのブログ一覧

まだまだ、完成途上のクルマ。腕も未熟。
相手は車高調＋ハイグリばかり。
その中で、どこまで自分はやれるのか？

くるみです。
先の日曜日、初本庄、走ってきました！
スイフトとしては２回目ですね。

今回は同じ痛車チームの子達と走ってきましたよｗ
みん友さんだと、
・ありえすさん
・あこおど
・水洋日くん
と同じ初級にエントリー。

・れんじさん
上級でエントリーされてました。

前回からのクルマの変更点といえば、
・ステアリング交換
ステアが手元＆小径の為、操舵性が格段に上がりました。
・アライメント変更
キャンバーを０度から１度(一杯)、トーをアウト１０分。
格段にコーナリング時のレスポンスは良くなりましたが、
高速道路の轍で吹っ飛びそうになります。カートかｗｗ
・ウイング
GT羽。特に意味は無いです。ハッタリデス。
・スタビリンク最適化

さて、そんなわけでサーキット着。

ク　ソ　熱　い

スイフトの温度計、既に３５度を指す。
生きて帰れるのか、一抹の不安ががが。

１本目
ラインも良くわからないので、走り方を探りつつ走る。
全然甘いのだが、５２秒前半で回ってきた。
まだドリが走っていなかったからであろうか。
５２秒３２６。

２本目
某S15の方を隣に乗せて走る。
ラインを色々教えて頂いた。特に２ヘア。
劇的に脱出速度がのるのが分かった。
５３秒７６１。ここからは全てドリのタイヤカスとの戦いとなった。

３本目
５２秒７８０。

昼休憩の後、ゲリラ豪雨。
雨天サスペンデッドとなりました。
予定を１時間ズラシテ再開。

４本目
路面温度が恐らく１０度以上下がった状態に。
同じ痛車チームのZ4の方に乗っていただく。
ライン取りと「突っ込み過ぎ」とのお言葉を頂く。
なかなかクリアが取れないｗ
５３秒９１４。

５本目(TA)
何とかクリアが取れたかな？
５２秒３４１。

６本目
本日のハイライト。
最後だしチームメンバーで遊ぼうぜｗｗみたいなノリに。
当初は某ロードスターを弄って遊ぼうみたいな感じだったのに。

ありえすさん＆あこおど相手に本気になっちゃったねーｗ
この日最高にアドレナリンが出た。もちろん敵わないですよ？
最終コーナー前のS字で無駄に縁石のって振りっかえしたりとかねｗ

でもでも、３週連続でクリアラップでもないのに５２秒台、ベスト更新してるのには驚いた。
久々に燃えました。こんなに楽しいヒートは何年ぶりなのだろうか。
５２秒２３８。(ベスト)

その後はみんなで打ち上げ。俺氏、くたばって寝る(
無事に帰りましたよ、念のため。

[総評]
足回りがノーマル＋ローダウン、ノーマルタイヤの割には
中々楽しめたのではないかと。
やはりアライメントが効いてる。前回より全然スムーズに曲がっていけます。
スタビリンク交換も地味に効いている。足がとても良く動くようになったｗ

不満な点はやはり、LSD無い事によるトラクション不足。コレだね！！
ついでにリアがぐにょっとする。剛性ではなく足か？

次はハイグリ＆スタビか、LSDか？

この記事は、低品質なオイルを、早いサイクルで交換した方が良い・・・が、間違っている理由。について書いています。

うむ、何と言うか・・・
突っ込みどころ満載というか・・・

「低品質なオイル」って何やねん。
安いオイルの事？
それともＳＪグレードのオイル？

コメントの回答も、いまいち的を射てないものが見受けられたり。

そもそも低品質()オイルがこんな真っ黒けになるのであれば、
街中で走ってるクルマの大多数が焼きつきで止まってるんじゃないの？
なんでパネルコーキング試験って、僕はあんまり信用していなかったりね。
ワ○ーズも良くやってるけどね・・・・・・。


話は逸れますが、ザー○ンオイルの性能テストなんて
オメガのＶＳが速効焼きつきますからね・・・アテにならんよ。
自社のオイルが良いと見せる常套だよねぇ、この手の検査は。
(ザー○ンのオイルは良いと思うけどね・・・念のため)

こーゆー記事自体、自分のところのブランド価値を下げてるって
気づかないんでしょうかねぇ・・・
好きなメーカーなんで、至極残念です。。。



次はオメガかロイパか・・・はたまた安売り全合成レプソルかな。
スノコのブリルも入れてみたいけどネー！

行ってきました。くるみです。

３月９日、スポーツランドやまなし。ショップ走行会です。
相方とてゐちゃんを連れていきました。

タイムは

ギリギリ４４秒台。スカイラインの１秒落ち位。
ＴＣ１０００でいえば４５～４６秒台位なのかな？

いやー、俺がというよりクルマが速ぇｗｗ
タイヤノーマル(とはいえＲＥ０５０)の足回りローダウンサス、のみ！
当然剛性パーツ無し。
俄然将来が楽しみになってー来ましたよｗ

問題は、トラクションコントロールとＥＳＰ(横滑り防止)が
完全にカットし切れない設計になっていること。
縁石に乗った瞬間に作動→グラベルｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
一回やりました。ふざけろ。
コレはカット急務だな・・・・・・。

後はギア比が合わない。
ホームストレート＆３コーナー後で２速吹け切り＆３速だと入れてすぐコーナー。
第二コーナーでは２速だとパワーバンド入らない。１速はすぐ吹け切る。
クラッチは蹴りたく無いし。ちょっと考えよう。

一番の問題は、ブレーキパッドが炭になった事ｗｗｗ
５００℃対応じゃダメなのね・・・
じゃあ次はメタルかカーボンか・・・。でもノンアスにこだわりたい。。。
Ｓ２０００キャリパー流用で行ってみる！？

ＲＥ０５０Ａって、伊達にポテンザじゃないんだねｗ
俺の腕ではこれで十分な気がする。
写真見ると、こじってんのバレバレｗ　自分、未熟ですからｗ


同クラスに３１スイフトが居たのですが、まー速い。
結構なハードチューンでしたよ。
来年は彼を目標に！