たかパパ(・∀・)のブログ一覧

約半年ぶりの投稿になりますでしょうか。


タイトルでは　(≧▽≦)　ですが心の中は　(ノД`)・゜・。


これが書かずにいられますか！







少し大きめな仕事が続いていたため、週末は疲れて寝て過ごす日が多かったと思います。
FDの機嫌もそれほど悪くなく、平和な毎日を過ごしていました。


最近、ZEST様より購入したMV790GJを取り付けたので、先週の日曜日から弱り気味だったバッテリーを切らずに駐車場放置していたためか、電圧があっという間に12.6V → 11.9V。（7日間でこれは早いかも）
3日ほど前に一度エンジンをかけて直ぐに停止させたのも原因かな？


この際、良い物に交換します！






OPTIMA　REDTOP　RTS-3.7L reverse(RT925S-L)
ドライバッテリー導入です(´∀｀)




で、本日エンジンを始動しようとしたところ、かなり弱々しくスターターが回ります。
長めにクランキングしたのですが、ちょっと初爆しなそうな感じだったため諦めてオプティマに交換したところ、元気よくセルが回るのですが初爆せず。


あれ？　かぶったか？

※かぶった状態でクランキングすると、通常より高めの音でキュルキュル言う


仕方ない、とりあえず適当なプラグ付けておくか・・・
と、中古良品と新品のプラグを取り付けて再度試すも初爆せず。




・・・





・・・・・・





・・・・・・・・・










ちょ、やべーじゃん(;・∀・)




整備手帳につづく　　　　のか？

(´；ω；`)

なんだか久々の投稿になります。
セッティングで使用しているノートPCのバッテリーが故障し、新しいPCかWindowsタブレットを購入しようと検討しましたが、貧乏なのでバッテリーを交換するだけにしておきましたorz


で、最近またセッティングをちょこちょこと行っていますが





( ´Д｀)

オーバーホール完了後、久しぶりにヒヤッとする事がありました。
娘を迎えに高校まで出かけた帰りのことです。

外は涼しかったのですが、そこはFD3S。

「そんなの関係ねぇ！」

と言わんばかりの室内温度に負けて、2017年に完了したエアコンを稼働させます。




しばらく走っていると・・・


バシュゥゥゥゥ！！！

オーバーホールが完了して慣らし運転を開始しました。
まだ110kmちょっとしか走行していません。










話が少し変わりますが、エアポンプレス仕様の頃に調べた空燃比と、エアポンプ仕様に変更したあとの空燃比がこちら。
※画像は昔とったデータをエクセルに入力したものです。

【エアポンプレス】


ちょっと（けっこう）濃いめでガソリンドヴァドヴァな感じ。

これが・・・

【エアポンプ稼働】


打って変わって薄い状態に。

黄色部分が良く街乗りで使うアイドリング～負圧領域です。
画像の様に結構薄くてもアイドリングもするし、トルクはないけど普通に走れる状態。
問題ないならこの方が燃費良いんじゃね？
とか思いながら、アイドリングで20.0付近だとエンストしやすい原因にもつながっているため、アイドリングだけ14.7になる様に調整していました。



話を戻して現在の排気温度の話。
排気温度計を取り付けている場所は、タービンEXハウジングの入り口、メチャメチャι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ場所。
モニターした感じでは
A/F 13.5～14.0　排気温度 850～920℃
A/F 14.7前後　　排気温度 800～850℃
A/F 17.5～16.5　排気温度 850～920℃
A/F 20.0～17.5　排気温度 450～800℃

こんな感じでした。
が、1200～2400rpm付近の負圧走行でA/F 13.5くらいの時、冒頭の写真の様に960℃まで上昇しました(；´Д｀)

これって、未燃焼分がエキマニで燃えてるんですかね(;´Д`A ```

この後ストイキオメトリマップを作製し、なんとなくA/F 14.0～14.5近辺になる様にセッティングしたら850℃付近で落ち着きました。

教えてエロイ人！