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中古の20インチ純正ホイールを入手できたので、スタッドレスタイヤに交換してみました。
タイヤはBRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 255/50R20。
20インチだと、選択肢が少なくて。
21インチからの交換だけど、純正だから違和感はない。
走っている時も、意外に静かだし、柔らかさも感じないし、いい感じです。
BSは減りが早いと聞くので、どのくらい持つのか？

だいぶ間が空きましたが、前回採寸して製作してもらっていたスペーサーが完成したので、取り付けてもらいました。
スペーサー取付のために、ハブボルトを長いものに交換するため、1週間預けてました。
スペーサーはフロント8mm、リア12mmですが、足回り純正なのでいい感じでツライチ。
ついでに、フロントガラス、ヘッドライト、ホイール、(おまけでiPhoneとApple watch)のガラスコーティングも施工してもらいました。(写真はスタッフさんが撮ってくれたものを使用してます。)

今日は大森ファクトリーで作業をしてもらいました。
いつ行っても、色々な車両が展示してあり、待ち時間も飽きないですね。


チャンピョン車両


リーフニスモRC


作業内容は、オイル交換、ブルーミラー取付、アライメント確認、スペーサー作製のための採寸です。

オイル交換


ブルーミラー貼り付け


アライメント確認


スペーサー採寸

昨日は毎年恒例のニスモフェスティバルに子供と行ってきました。
天気はイマイチでしたが、歴代GT-Rをはじめ、往年の名車が多数見られるのが嬉しいイベントです。




子供はドライバーと写真撮影ができて、大満足でした。





リーフニスモRCがかっこよかったな〜。

9月28日のサーキット走行後の点検を、ニスモ大森ファクトリーで行いました。



特別大きな問題はなかったのですが、アライメントがズレていました…。



まだ走行距離が3000キロ程度だから、慣らしが終わってないのかな?
再調整をしてもらい、次のサーキット走行に向けて準備万端です。
できれば次までに、シートを交換したいところですが。
純正シート、普段乗りではサポートもきつくなく、そこそこ良いのですが、サーキットでは体が振れまくってました…。
シートが余っている方、是非お声がけください（笑）。