有江洲 歩恵のブログ一覧

東京オートサロンへ行って来ました(←大事なことなのでタイトルと合わせて2度言っていくスタイル)

なんというか、『行って来ました』しか言うことが無い…。
とても面白かった。

面白かったけど、何が面白かったのかと問われると、返事が出来ない。
なので、『行って来ました』しか言えない。


ようは、丸一日、大大大好きな市販車ベースの改造車に囲まれて、アレやコレやとパーツを見て回り、『へぇー、こんなもんがあるのかぁー』と思わされ、自分のクルマにも、コレ付けたい、アレ付けたい、って妄想しまくって、そうやって一日が終わっていったことが、何にもまして楽しかったワケです。


とりあえず、写真貼っておきますので、写真だけでも見てってね。
大した写真でもないですが…


J's RACING　魔王 S2000
よく雑誌とかホットバージョンで登場するクルマですが、生で見るのは初めて。
写真なんかでも、意外と純正形状保ってるなぁ…なんて思ってましたが、実際に見ても、それほど極端な改造車って感じはなく、バランスが良いと言われる理由が分かった気がします。


RE雨宮 SA22C RX-7
凄く綺麗。驚き。羨ましい。


TOP SECRET　BNR32 SKYLINE GT-R
うちの愛車であるBC型LEGACYと同じ1989年発売のR32。
BC LEGACYなんて滅多に見かけないし、オートサロンで展示されることもないんですが、R32はまだまだバリバリに人気のある車両ですね…。
そして、すごく綺麗…羨ましい……。


SUBARU関連はこんな感じでした↓


スーパー耐久参戦マシン


全日本ラリー参戦マシン


NBR24時間レース参戦マシン


BRZ Turboコンセプトモデル


そしてコレ…





ん…？
30Z…かな……？
ん…？車幅狭くない？全長短くない？

？？？

ふぁっ！？

SUBARU360ベースの改造車、それもRRのままEV化して、ボンネットにはバッテリ…。
とんでもないものが、世の中にはあるようです…。

他にもいろいろと面白いものがたくさんあったんですが、写真貼りだしたらキリがないので、この辺にしておきます。



オートサロンでさんざっぱらクルマ見たというのに、それでも見たりなく、なぜかクルマ好きが集まることで有名な大黒ふ頭PAへ…。
友人のBP型LEGACY、LANCER Evo Xと合流し、よそ様のクルマを見て回り…

あ、なんかパトカーいるなぁ…覆面も停まってるなぁ…


で、ホントにお腹いっぱいクルマ見た後、湾岸線を帰って行ったら、大井本線料金所で違法改造車検問…。
まぁ、私の愛車は法的に問題ないので、スルーなんですが、路肩には大量のクルマが…。
あと、エビフライみたいなバイクもたくさん…。

クルマいじるのは楽しいですが、車検通るクルマで楽しみたいですね…。
ラリーやGTも、車検まで含めて競技ですからね！

あれやこれやと、クルマいじりたいなぁ、とは思いつつ、なかなか実行できずにいる部分が多いですが…。


10月くらいからスタッドレスタイヤ購入を計画していたんですが、なんだかんだで年末までズルズルと購入しないままでした。

年末年始、実家に帰省するにはスタッドレスじゃないと怖いなぁ、ということで焦って購入＆取り付け。

で、私の熱心なファンなんていらっしゃらないので、誰も覚えていないでしょうが、実は10月にスタッドレス用と称し、ホイールを購入していたのです。
これこれ

で、結局のところ、意外にもコンフォートタイヤで走るのが楽しくて、まだ溝も残ってるし、タイヤ捨てるの勿体無いなぁ、と思ってYOKOHAMA dB E70は残すことに…。

すると、スタッドレスを組むホイールどうすんのよ！って話で、なんと馬鹿げたことに、もう1セット、ホイールを購入しました。


そして、それにスタッドレスを組んでもらうという…←アホか


スタッドレスは迷いに迷った結果、DUNLOP WINTERMAXX 205/50R16にしました。

で、ホイールはまさかのGC8純正ホイールwww





GC8純正、さすがに似合わないかなー、と不安でしたが、何一つ違和感なく仕上がりました。

今時、BC5型LEGACY RS typeRAに乗ってるだけでも少々頭おかしい扱いなのに、ホイールがBRZ純正とGC8純正、あとSPEED LINE PREO-Rということで、方々からツッコミが入りました。


まぁ、良いんです。
オーナーたる私が満足してるので…。

ちなみに
PREO-R　17in. 7J +48
BRZ純正　16in. 6.5J +48
GC8純正　16in. 7J +53
ということで、インセットが少し大きく、幅も7Jということで、裏側が干渉しないかと心配しましたが、ギリギリではありながら、干渉無しで無事入りました。

まぁ、誰も得しない適合情報ですが…



さて、年が明けて、何かいじりたいなぁ…と思いつつ、春日部のアップガレージ　スバル館に行ったんですが、残念ながらBC型LEGACYに使える部品で、すぐに買えるほどの値段の物は無く…

でも、何か欲しい！いじりたい！というノリと勢いでホイールナットを購入してしまいました…。
まぁ、1000円だったんですが…。

前々から盗難防止付きにしたいと思いつつ、盗まれるようなホイールでもないし、走行性能に影響もないので、中古でクルマ買ったときに付いてたホイールナットを使い続けてました。

が、まぁ、おしゃれです、おしゃれ。

買って帰り、即取り付け。





間違い探しか！？


ホイールナットが黒くなりました。
取り付けるときになって、ようやく気付いたんですが、ナットの二面幅が今までの19mmから、21mmになりました。

色もシルバーから黒になったこともあって、少々主張し過ぎな感じ…
あと、少し長くて、ホイールの面から少し出てるか出てないかの境目…

うーん…不満というほどでは無いけど、満足もしてないぞ。
まぁ、1000円なので、そんなもんです。

そのうち、STIのナットセットにしたいんですが…お値段が…


ブレーキとか、点火系とか、新しくしたい部分もたくさんあるし、油温・油圧計も付けたいし…

今年ものんびり、楽しく、クルマいじってこうと思います。

新年、あけましておめでとうございます。
今年ものんびりマイペースに、クルマに乗り、クルマをいじり、カーライフを送っていきたいと思います。

タイトルの通り、190,000km走行を達成しました。




年末12月30日午前3時14分、場所は神奈川県厚木市でした。
帰省する途中です。

昨年は1ヶ月以上、クルマに乗れない期間があったにも関わらず、2万km以上走り、これまでで一番走った一年でした。

今年はどれくらい走れるか…
少なくとも、20万km走行は夏までには達成すると思います。
出来れば今年度中に達成できると嬉しいんだけど…

例年通りですが、とにかく『無事故、無検挙』を目標に楽しいカーライフを送っていくつもりですので、変わらず仲良くして頂けると幸いです。