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昨日、休みを利用して今年２度目の十勝4Nフリー走行に行って来ました！北海道全域で悪天候の中、サーキットは快晴で、見事な十勝晴れ！

10：00～枠ではフロントのアライメントが変更になっているのでその確認と空気圧のベストをチェックする為、何度かピットインしセッテイングに時間を費やしました。結果、オイラのレガシィは温間2.3でいい感じでした。
11：00～枠で思いっきり走って来ました。得意なコーナー、不得意なコーナーが如実になってきているような（汗　クラブマンでいう4から5コーナーでアウトゼブラにぶっ飛んでいくとこはトラウマからか走るたびに速度が違う気がします。最終コーナーの脱出は以前より良くなった気が・・・ストレートエンドの最高速はまた記録更新でしたので。
気になるタイムはコンマ3秒ほどですが更新できました。なにより「壊さない」「はみ出ない」が実践できたので良しとします（爆　走り終わってすぐに雷なって大雨。今回は運がいいです！

んで、問題の写真です。おいしそうでしょ～！帰路で夕張を通過する際、夕張といえばメロン！が、時期外れなのでせめて何か夕張メロンを堪能できる一品をと思ってたらアイスクリーム屋を見つけ、頂きました。
しかし名前がステキです！？

「夕張メロンジェラシー」！！！

おもわず、コンタクトずれてないか目をパチクリやりましたのはいうまでもありません！
ですが味は最高！100％夕張メロンの果肉のシャーベットの上にこれまた、いかにも道産牛乳だなって感じの濃い～ソフトがたっぷり！これを混ぜまぜして食べるのですがおいし～い！

これからは毎回寄って・・・名前が変わっていない事を祈ります（ド爆

26日の火曜に急きょ十勝走って来ました。月曜に車が仕上がった勢いで今シーズン初走行です。と、言っても２N／２Rの日だったので空かなければ走れません。その時はJr.でも・・・と思って到着するとやはり２輪ライダーが入れ替わり立ち替わり走っています。

駆動系に手をつけたのでまずは、Jr.で足慣らしと思い12：00～１時間枠で感覚を取り戻します。「おっ、何かいい感じ～」でクラブマンの方に戻ると・・・相変わらず２輪ライダーがビッチリ走っております（涙これは無理だと思い帰り支度でも始めようと思っていた矢先、朝お話ししたとなりのピットのライダーの方達が「せっかく来たんですから15：00空けるようみんなにいいますよ！」おー天の声！なんていい人たちなんだろう（感涙　その旨をサーキットの人に伝えると「オイル吹かないでね～２輪走れなくなっちゃうから～」と言われながらも走行枠をGET!１本なので集中して走る事が出来ました。感想は「デフって凄い武器！」コーナーリングマシンに変貌しております。明らかに速い！が、まだコース幅を使い切れていません。結局、限界はまだかなってとこで終了。それでもタイムは0.5秒ベスト更新！これは・・・秋に期待ですょ！

終わったあと、２輪の方にお礼にいくと逆の時もあると思うのでその時はよろしくとの事でした。言われてみれば２N／２Rの方が少ないので譲れるときは４輪みんなで調整して譲ってあげたいと思いました。

少々遅くなりましたが、23日今年最後の走行会に行ってきました。朝5時に出発しましたがマイナスの気温でもちろんアイスバーン！途中の日勝峠では吹雪いていて「これでサーキット走れるの？」なんて思いながらも前へと進みます。峠を降りて十勝平野に入るとそこは別世界！雪は全く積もってなく、さわやかな晴天で、ほっかいどうはでっかいどーって感じです（ふるっ
現地で道東のSUBARU乗りのお友達と合流し計４台でいざ出陣！祝日なので我々以外も結構走ってます。1周目、慎重にタイヤを暖め２周目からアタック開始！がっ、最初の１コーナーであっけなくスピン！そのままコース外へとぶっ飛びそこは泥の沼状態で車が泥だらけに・・・（泣　写真ではわかりにくいですが、運転席側がヒドい事になってます。晴れてはいたんですがあまりに気温が低すぎて全然タイヤ暖まってませんでした（爆
その後茶色とグレーのツートンカラーで皆の注目を集めるもひたむきに元を取るべく周回を重ねたのでありました。結果、ベストの１秒落ちで今シーズンを終了。最高速も１コーナーギリギリまで我慢したら210キロでベスト！ワーイワーイ！
スタッドレスに戻し片付け終了後、皆で「やっぱ豚丼！」ってことで食堂へ。う～んうまいね！

帰りは逆に日勝を越えるとそこは冬景色。「なんで雪の中泥だらけの車が走っているの？」という目で皆がみますみます（恥

因に帰って嫁に「洗車していい？」ってきいたら、「走れるんだからいいでしょ！」って却下されました（ガクっ

さぁ、いよいよ走行会開始！エンジンに火を入れるとオヤジ色レガシィからは想像も出来ない爆音が・・・あまりのギャップにかるぅ～く視線を感じます（普段は蓋してるのでそうでもない）
コースインして２～３周走ると・・・前回と全然違う！！！

１：エンジンのふけが違う・・・これは北海道の１１月だからでしょう。走り出したころの気温は８～１１度くらい。全開踏みっぱでも油温１１０度いかないくらい。ブーストのかかりもよしっ！

２：コーナーリングがいい・・・これは８０％Sタイヤのおかげ。当たり前なんだけどここまでグリップが違うとは！
だが、これだけじゃないと思う・・・アライメント！前回の時進入オーバーがひどくてケツが出まくリだったのでリアのスプリングをフルタップ車高長にもかかわらず遊ばせ、ブレーキングで前のめりになっても伸び側のストロークを確保するセッティングに。結果ブレーキを少し残しながらのコーナーインが恐る恐るじゃなくなった。コレは大正解だったと思う。エボ８MRをコーナーでつっつきまくりました（直線はサヨナラ～）
もう１つ・・・ハンドル変えました！チョーお気に入り・前のMOMO RACE３５パイよりひとまわり小さいやつ。えっ、腹が出てるから小径にしたって（怒　サーキットいかない人はバックスキンじゃなくふつうの革のも合ったはず。

３：自分が３キロ軽量化に成功（爆　ここんとこ健康を気にして毎朝１時間サイクリングしてたら減った。３キロの軽量化はともかく、反射神経は鍛え直されたかも！

てな感じで好感触で終了。急いで車を元に戻しリザルトをもらいにいくと・・・なんと・・・自己ベストを５秒も短縮！！！いやー帰り道２５０キロもあったんだけどニヤニヤしっぱなしでしたわ。
でも、課題も発見。ブレーキがすぐにフカフカ（泣　最後の方は床に付いちゃうんじゃねーのって勢いだす。ダクト引っ張って様子見るか・・・おしまい

案の定安物の寝袋では寒くて６時に起きてしまった（１２時集合）が、早起きするもんですな！いつみても美しい十勝平野の朝焼け・・・日常生活を忘れさせてくれるひとときです。が、起きたところで何にもする事がないし、第一あたりは車止めてる道の駅と牧草しかないのでエンジンかけて２度寝zzz
１０時半ごろサーキットへ。ピットに入れて作業開始！リアシート以降は何も付いてないのでただ物おろすだけ。そして人生初体験のSタイヤに交換（ウフッ　昨夜寝袋の土台になってくれた助手席ちゃんも軽量化の為外します。ライト類にビニテ貼って、ゼッケンつけて車載ビデオもセット完了！そうこうしているうちにぞくぞく参加車両集結。FD、S15,R34,エボ８MR・・・うわ～速そうなのばっかだなぁ～まて！おやじ色セダンの意地を見したるわい！！