賞典外ＲＸ－７のブログ一覧

いまさらですが、広尾のコース図です。
スラローム間隔は、確か１５歩くらいです。
コースの左側から中央にかけて段差があるので、外周や下から上方向に加速して行くときに、車が瞬間的にジャンプする感じになるので、ちょっと怖いですわ～
最後のセクションもサイドターンが要らないので、どんな車でも楽しめるという点では、良いですね。
僕の車では、最初の３本バイロンの前には、３速に入っています。最高速は、１１５キロ位、場所は分からないですけど、中央部のストレートで出てるのかな？
今の現状では、コースの立ち上がりの加速が遅いです。このクルマの美味しい所が生かされてないですわ～
エンジンの問題ではなくて、１８インチにしたことによって、オーバーが出やすくなってアクセルを踏むに踏めない状況になっています。多分。
今は、リアの車高を少し下げて、アクセルオンで少しリアが沈むようにして、テールが出ても、ある程度踏めるようにしていますが、逆に前後のピッチングが多くなっているので根本的な解決方法ではないと思っています。
なんかしないとな～と思っている間に最終戦ですね。なので何も対策してないです(^_^;)こんなんじゃ駄目ですね～

そんなこんなで今日は、ビール呑んでないので明日は遅刻しないぞ～



っていつも言ってる気がするな(-.-;)

色々とあった週末なのですが、まず広尾から。

とりあえず、いつもどおり？に寝坊しまして。髪の毛は寝癖満開状態で京極を出発。
稲穂峠頂上で気温３．３℃という表示を見てちょっとビビる。
苫小牧でコンビニに寄りたかったけど時間無いので却下。飯も水分も取らないで走りまくる。
富川でおにぎり買って、静内も国道沿いはいっぱい店が出来たな～と思いつつ速攻で三石へ。
このまま行くと競技中に燃欠になるので、浦河で給油。
時間もないので、天馬街道を天馬より速そうな感じで走る。
中川一郎記念館と言う看板も見てもうちょっとだなと安心。

なんだかんだで、８時２０分くらいにつきました。
ええ、受付最後でしたよ
いつもいつも、ごめんなさい。。。
kouさんの横に車停めて、受付済ませて、タイヤ交換をＩ橋に手伝ってもらって（ありがとう助かったよ）
mitsu-さんと完熟歩行して、練習走行～本番に望みました。

リザルトは、ＪＭＲＣ北海道の方にアップされていますので、そちらを見てください。

いや～
遅いです。やばいです。

本番前に練習走行があったのですが、そこでのタイムが１分２４秒１０（パイタッチ１含む）
結局、３本走って殆どタイムが変わりません。（１分１９秒台）
自分としては１７秒台には入れたいところだったのですが、
路面のうねりと、３速からのブレーキングがダルいためタイムを削れませんでした。
あと、１８インチに変えてから、バランスが変わってまだそれが改善されていません。

と悩んだり、悩んでなかったりしながら片づけをして、
写真のシティー愛好者の方々とジンギスカンをいただきました。
そのうち、悩んでたことも忘れて秋刀魚食べてましたわ。

来年参加するなら、おにぎりと野菜と秋刀魚は持って行こうと心に決めました。

あと、今回分かったのが、３年物のシャンメリーは炭酸が抜けて、赤ワインが腐った感じの異臭がするので、それでシャンパンファイトをしたら駄目だって事を学びました。

ちゃんとしたのはコース図も含めてそのうち書きます。。。

第１戦目は、ミッション壊れてたので参加できなかったのですが、２戦目は、ＳＡ１チャンピオンとダブルエントリーで参加することになりました。
そして、今回はフロントに１８インチを投入しました。

今回は、珍しく普通に起床してそれなりの時間に千歳につきました。

タイヤ交換して、完熟歩行して、
練習走行１本目・・・
１８インチデビューの期待を胸にスタート！！

めっちゃオーバー久しぶりに乗ったので、踏みすぎたかな～って言う次元を超えてのオーバーです。

「いやーオーバーでダメダメですわ」とチャンピオンに伝えて、土手の上から走りを見ました。

おぉ～　俺以上にオーバーです
（さすがドリフト天国愛読者）
で、フロント１８インチ化によってバランスが崩れているということで、早速、リアの車高を落としたりと調整してみました。
そうすると、２本目は最初よりもリアが安定してきました。でも外から見るとアクセルオンオフでのリアの姿勢変化が多くて、アクセルを踏んでる時は沈み込んで安定しているな～と感じました。と言うことは、ドリフト車っぽいと言うことなのかな？

更に、調整をして昼飯食って本番に備えます。
いよいよ本番１本目、気合が入ります。
スタートして、最初の細かいところをクリアし、外周を回って奥から手前を回った所でリアが出始めました、多分このとき本人気づくの遅れて、そのまま、島に差し掛かったところで気づき、
「やべぇ～」と思いながら、ものすごい勢いでハンドル逆にきります。多分今までで一番早かったです。
なんとかドリフト状態で切り抜けた～と思ったら、次の瞬間、真ん中の島周りに勝手に車が入ってました。ミスコースです。地区戦のＷミスコース以来のミスコースですわ。ドリフト決まってたんですけどね～

そのまま、クルマをチャンピオンの元へ持っていくと。
「水温上げないで帰ってきてくれてありがとう」と褒められました。

２本目は、ミスコース恐怖症で大分緊張しました。
最後のサイド３連続では、サイド失敗してパイロンタッチしそうになったので、瞬時にハンドルを戻して、何とか＋５秒は免れましたが、全然ダメダメなタイムでした。
結局オーナーなのに負けちゃいました。でも、セットアップの楽しさが分かったので、街行く普通の青いＥＧ６とダブルして良かったです。どうもありがとうございました。

あとは、サイドの効きを回復させないと、どうにもならないですね。

写真は、su-yanさんからいただきました、毎回ありがとうございます。
ちなみに運転しているのは、街行く普通の青いＥＧ６です。大分アングルついているので採用しました。
このドリフトの後は・・・（以下略）

練習走行２本＋本番２本＋α（終了後の練習、2本ぐらい？）
参加料７，０００円で約６本も走れたらいいのではないでしょうか？
３戦目は１１月にありますので、走り収めとしてみなさん参加しませんか～？
初めての競技会としても、ものすごくいと思いますよ。

最初は地元でやってもらおうと思って、電話でお願いしたんですけど、
話したところ「じゅ、じゅうはちインチですか～？　で、出来ますよ～」
となかなか微妙な返答だったので、「今度にします」とお断りしちゃいました。
旭川で呑む予定もあったので、そちらでやってもらおうとも思ったのですが、翌日千歳に行くことともあって、札幌のシーンでやってもらいました。

フロントに履かせるのですが、235/45-17から245/40-18になるので、少し外径が大きくなって、干渉してしまうかな～と思ってたら、案の定干渉しました。
でも、サイドステップだったので、ちょろっと削って貰ったら上手く収まりました。
それからミッションオイル交換してもらって、作業終了。

そのうち、道産子インプさん、えすねんさんが来て、まったりお話して６時過ぎに道産子インプさんにスープカレー屋さんに連れててもらい、晩飯食って帰ってきました。
明日に備えて早めに寝ますわ～
（千歳で、昼ごはんを注文することが出来るみたいですよ～）

あ、明日聞かれると思うので、先に言っておきますけど、
今日は呑みませんでしたからね。

ジムカーナ大会に初参加したのが広尾でした。
それまでは、夕張で練習とかしていただけなので、緊張しまくりだったのですが、
初参加で２位になって、気を良くして、今もジムカーナしてる僕がいます。

なかなか遠くて、２年くらい行っていませんでしたが、今年は行きたいな～ってなんとなく思いました。
で、自分の車でもいいのですが、大沼でダブルエントリーさせてもらった、赤いランサーでジムカーナしてみたいな～と考えが出てきたので、ダメもとでオーナーに電話してみると。
「ん～出ても良いかな～」と好感触♪

まだ、本決まりではないですが、そんな予定もありますよ～
ってことで、みなさん広尾に行きましょう！！
参加費は７０００円（女性・学生は５，０００円！！）だし、その後ジンギスカンも食べれるようです。
コース的には、パイロンコースで地区戦の三井のコースをよりハイスピードな感じになるのかな～と勝手に想像しています。

参加申込書と規則書はＪＭＲＣ北海道からみれます。
地区戦５戦目のリザルトがリポート付きで載ってますので、そちらも見てくださいね～

まあ、とりあえず今週のＡＳＰジムカーナで会いましょう。
今回はＲＸ－７でＳＡ１クラスチャンピオンとダブルエントリーの予定です。
オーナーとして絶対に負けられない戦いです！！