あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

昨日は、スバルのレガシィB4でのスーパーGT復活詳細発表でニッコニコでしたが、モータースポーツ界（っていうかＦ１）はＢＭＷの撤退やＭ・シューマッハのまさかの復活と激動ですね。
フェラーリチームにだってサードドライバーとか居るだろうにね？
なんで皇帝を引っ張り出さなきゃいかんの？
まあ、個人的にはココ数年Ｆ１視聴から遠ざかっているうちに知らないドライバーばかりになっていたから嬉しいんですけどね（笑）
しかし、事情を考えると素直に喜べませんけど。

個人的なニュースは、やっとＭＧガンダムエクシアを手に入れたことですね♪
初回限定でお安くなっているうちに欲しかったのですよ。

買ってはみたものの組み立てはいつになるのかなぁ（汗）
組み立ててないキットが判っているだけで４つもあるし…。
ガンプラ買うのに行列した世代のワタシには夢のような事だよな。
ちなみに、当時始めて買えたのは売れ残りで選ぶ余地の無かったガンタンクでビミョ～な気分だったのを今でも思い出します（笑）

今日のこの発表を待ちに待っていました！！

詳細はスバルとR&DスポーツのHPを参照してください。

注目のドライバーは、去年のクスコインプレッサから引き続きの山野選手は予想していましたけど、パートナー誰かと思っていたらR&Dと縁の深い密山選手に決定したようですね。

ゼロからのスタートの今年は熟成に専念でしょうから、来期の大暴れを期待しましょう（笑）
だけどねぇ。このご時勢何が起きるかわからないから、見るほうも１戦１戦大事にしましょう。

エクシーガに乗換えてからのことです。

受け取りに行ったディーラーでの第一印象は若すぎる色だなぁ…でした(゜ロ゜)ギョェ

それまで乗っていたインプレッサ（オートマだけど）と対極にあるクルマと思い込んでいたら良い意味で裏切られて、やっぱりスバルのクルマだと一人ニンマリしていたのが昨日のようです。

ニンマリも束の間、あれこれ不満も出てくるもので・・・。

・シートが小さすぎる
・ＥＣＯモードの不自然さと発進時に時々起こる不快な振動
・背が高いから仕方ないけどロールがでかい
・タワーバーを納車当日に付けたから原因不明だけど雨天時の接地性能の低さ（高速道路で滑るのが助手席からでも判るらしいです）

それで、どうしたかと言うと
・座高は低く出来ないけどシートは交換できるからインプレッサで使っていたシートを移植
・最初はＥＣＯモード外して乗っていました。ＡＴアーシングをしたらピタリと無くなって今は基本ＥＣＯモードです。
・ロールと接地性能はリヤスタビライザーをＧＲＢ用に交換したら解消しました。接地性能に関しては期待していませんでしたが、この間のＳＵＧＯへの行き帰り（往復700km）ずーっと雨でしたけど、あの嫌な滑る感触は一度もありませんでした。
GRBスタビは費用対効果抜群ですねって言うよりなんで最初から正式採用しないのか謎ですね。
余談だけどスペC用のリヤスタビは径のサイズ違うらしいけどエクシーガに入れたらどうなるのかな（笑）

半年でだいぶ納得いくクルマになってきましたねぇ。
あとはしょうもない純正タイヤと長距離走ると握り疲れるステアリングを何とかしたいなあ。その前にATFも替えたいし、スロコンも欲しい、ダムドのリヤアンダースポイラーも欲しいし…物欲は底なしですv(￣∇￣)ﾆﾔｯ

この週末は何から何まで凄かった。

スポーツランドＳＵＧＯは、土曜日の予選から日曜日の決勝直前まで夜間に降雨は有ったものの、日中はドピーカンの快晴だったのにさぁ。
決勝開始直前に蔵王連山方向から黒雲が寄ってきて…。
雷鳴轟く中レース開始！！
開始早々に雨が降りだして、何度かトップが入れ替わる激しいレース展開になりましたよ。
あまりに快晴ぶりに雨具一式は全てクルマに放置してきましたけど、雨に濡れるわけにはいかないから、座布団代わりに敷いていたコールマンのグランドシートをテント代わりに観戦する羽目に…(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

レース展開等々はＳ－ＧＴ公式ページを。

観戦後は日帰り温泉経由で帰宅。
さすがにヘトヘトで途中２回も仮眠を取りましたけど、あんまり記憶がないＯｏ｡｡(￣￢￣*)ぽあぁん
前日に見た居眠りトラックほどじゃない筈だけどヤバかったです（汗）



それとエクシーガで家族４人の車中泊は色々な意味で危険ですから、止めたほうがいいですよ。
ウチは１１月も車中泊の予定だから方法を考えなければ。

今朝のイライラは解消ですっ！

初めてのサーキットですが、観戦ポイントも多いし、見やすくて、お気に入りになりました。

あっ…天気は信じられないけど晴れです。

暑すぎです(笑)