<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>JZS147 / リアル　アリ地獄</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/</link><description>【H30.7.12～】

不快な表現が含まれております。

不愉快な思いをしたくなければ他に行くことをお勧めします。





【～H30.7.12】

再登録。

まさか、ここまで・・・・という感じで、

アリストの登録が増えてるのには驚きました。

これだけ登録されてると、

パーツ取り付けの参考になるというものです。

離車率が高くなったＪＺＳ１４７。

だからこそパーツ入手のチャンスです。

そんなわけで、

年に2度のボーナス時期はパーツ取り付けのチャンス。

大改装をするにはうってこい。

年次改装の一環で

一度に7～8アイテムを取り付けることなんかしてたのは、

今となっては遠き昔・・・・・・。

みなさんも、そんな経験ありますよね。

ちなみにオークション装着率９５％以上です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 05:30:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>JZS147 / リアル　アリ地獄</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/</link></image><item><title>みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/42029637/</link><description><![CDATA[Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：万年スタッドレス性能

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：235-50-17

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 11:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン故障　33.7℃　愛車もなにもかも壊れてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41721947/</link><description><![CDATA[最近の大雨。

その後の連続した熱さ。

とうとうエアコンさまが逝きました。

昨年、一昨年、今年4月からの4回目。

エアコン10年長期保証はありがたし！


javascript:parent.AddExtraImage(&#39;https://cdn.snsimg.ca ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 01:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>【メモ書き】バルブシール交換でもれなくタイミングベルト、クランクプーリー交換がついてくる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41187282/</link><description><![CDATA[エンジンオーバーホールをしないかわりにバルブシール交換。

すると、もれなくタイミングベルト、クランクプーリー交換がついてくる。





うーん、この。



リフレッシュ。



他のところも調整するので、工賃で逝きそうだｗ



クンクプーリーは10年以 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 12:31:53 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォルフェＳＡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41178221/</link><description><![CDATA[オーバーホール事前相談。

相談の結果。

ディーラーより良い仕事。

レクサスはわからないけどネッツトヨタよりは良い仕事。

しっかり部品交換。

見るところは、とことん見る。

中途半端じゃないっす。







オーバーホールは100人以上の諭吉。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 21:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント漏れとエンジンオイル漏れ　VX125RST</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41161236/</link><description><![CDATA[クーラント漏れを治そうと思い迎えた本日。



なんとエンジンオイルも漏れていた。

昨日はなんともなかったんですけど。

javascript:parent.AddExtraImage(&#39;https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/us ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2018 13:14:01 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン冷却水さらに漏れ　VX125RST</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41160178/</link><description><![CDATA[ポタッと漏れていたクーラント。

いつのまにか「ポタポタ」に切り替わっておりました。

明日はタイラップ（ナイロン結束バンド）固定の日。





素人以上整備士未満のプライベーター。

いわゆるクサレ整備士もどき。

対価として10万円以上の金銭が発生している以上、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2018 23:58:00 +0900</pubDate></item><item><title>【痛バイク】　エンジン換装からの冷却水漏れ　VX125RST</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41137248/</link><description><![CDATA[クォーサーエンジン換装。

素人以上整備士未満による作業実施。

腕はある。テクはある。知識もある。

ということで依頼した結果。

クーラント漏れ。





しかも2箇所。





ウォーターポンプ部分とラジエタータンク部分。

以上の2箇所。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2018 20:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>アリ地獄からの脱出　極楽・天国浄土への予約</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41128181/</link><description><![CDATA[アリストの聖地が1つ。

レヴォルフェＳ．Ａ．

今までエスエーと読んでましたが、

エスアーという読みを最近知りました。



うーん、このド根性ガエル。

耳障りの良い響きです。





メルセデスを「メルツェデス｣

ジャガーを「ジャグァー｣

ツ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2018 16:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>【エンジン換装】エンジンハンガー劣化エンジンマウントボルト干渉　VX125RST　GILERA　RUNNNER</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41116131/</link><description><![CDATA[エンジン換装。

本日より250ccとなる。

併せてバリエーターも該当品へ交換。




しばらく走行すると期待を裏切らない展開となる。

あしもとから異音発生。

（ナンデ？ナンデ？）



イオンじゃないぞ！

ＡＥＯＮ



やっちまったw
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2018 23:50:50 +0900</pubDate></item><item><title>最後の改装　財政史上最狂の４ドア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41105783/</link><description><![CDATA[さて、ようやくまとまったお金がｗ

ＣＣありがとぅーすｗ



一時はリアルに危なかったｗ

（ザッケンナコラー、スッゾコラー）


朝から電車を停めていたかもｗｗ



そんなわけで今月中にショップ見積もり。

カム交換までを念頭に置いた腰上エンジンオーバーホール ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Feb 2018 22:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>（メモ）2018年流行語大賞　ノミネート　「モルゲッソヨ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41088100/</link><description><![CDATA[なにがなんだかモルゲッソヨ。

オリンピックって政治利用してはいけなかったようなｗ

今年の投棄オリンピックは夢に出てきそうｗ

酷すぎるｗｗ

凶鳥・フケイも出てくるしｗ

戦争じゃねーかｗ















アブグレイブ収容所。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2018 23:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>【メモ書き】性善説と性悪説。久しぶりに見た性悪説</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41073829/</link><description><![CDATA[手に負えないところを業者依頼する場合がある。

私の場合、業者依頼し良い思いをしたことは数えるほどしかない。

経験則から


　１．時間にルーズ

　２．金銭にルーズ

　３．作業がルーズ



どこかに当てはまることが多い。

最近当てはまったものとして、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 17:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>スーパー・ブルー・ブラッドムーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41046127/</link><description><![CDATA[
他に目を向ける余裕が、よーやく生まれた今日この頃。

265年に1度と言われている「スーパー・ブルー・ブラッドムーン」。

平成30年1月31日降臨。





小っちゃ！







暇と言うか、心に余裕があるんだかってところかと。




では ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jan 2018 23:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>防犯カメラの必要性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41041527/</link><description><![CDATA[耳障りの良い言葉として閑静な住宅街がある。

裏を返せば車上荒らし放題。




とある日の翌日。

バイクの照明スイッチが外されてるのを発見。




前日まではなんともなかったんですけどｗ

爪も折れているようなｗ





空想癖で、「いつか防犯カメ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2018 15:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>【メモ】屋外駐車場の雪の寄せ方　マフラーまわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41027846/</link><description><![CDATA[というわけで、マフラーがめり込んだままの愛車。

見て見ぬふりをしている今日この頃。


別の屋外駐車場を利用したときの記念写メ。

集められた雪が絶妙の位置。








未だに学習かよ。





...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 00:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>助手席側マフラー雪でめり込み　元の位置に戻せるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/41022640/</link><description><![CDATA[平成30年1月22日（月）の大雪。

その翌日に陽のあたらない屋外駐車場を利用する機会があった。

車止めを目指しバックしたところ圧雪を踏み潰す音が聞こえた。


パキパキ、バリッバリッ


リアサスペンションがへたっている可能性がある。

マフラーを擦ってないか確認してみた ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2018 10:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>【メモ書き】プレーキブースターの無限地獄から脱出したい（ブレーキ警告灯点灯、オートクルーズが効かない）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/40995766/</link><description><![CDATA[

5年ほど前だろうか、ブレーキブースターをAssy交換。

その後もブレーキ踏むとウィーンとポンプが回り

最後にキュゥ～って鳴く症状が出ている。


2年ほど前からそれだけではあきたらないようで、

ブレーキ警告灯が明るく灯りクルーズコントローラーが効かなくなる。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2018 22:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーヒート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/35685196/</link><description><![CDATA[ドフラミンゴじゃありませんが。

オーバーヒート！



いつのまにだよ。おい。











クーラント鍋はじめました





アツアツです






ヘッドガスケット交換なんて言葉が頭をよぎります。

交換したら併せて ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 19:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>運転席パワーシート動かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/35427675/</link><description><![CDATA[運転席パワーシートが先週から後ろにスライドしなくなる。

違和感を感じたので一番前にスライド。

その後、後ろにスライドさせようとしたら微動だにしない。

膝がコインケースにあたってますｗｗｗ。

非常に窮屈！



グーグル先生に聞いてみる。

まともに修理すると「諭吉 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2015 22:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>厄落としカキコ（事故現場連続5回目撃）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/34974035/</link><description><![CDATA[
移動するたびに交通事故現場を連続5回目撃しました。




1回目　自宅　→　勤務先

　・乗用車2台現場検証中（見通し悪い交差点ですからね）


2回目　勤務先　→　目的地Ａ

　・トラックと原付の現場検証中（どちらも作業着。納品時間大丈夫？）


3回目　目的地 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2015 20:34:15 +0900</pubDate></item><item><title>転売失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/34955282/</link><description><![CDATA[
一見するとまだ使えそうなホイールから外したタイヤ。




製造年度がだめよだめだめ。



でもB/SポテンザRE01




割れ割れなんですけど、果たして・・・・・？






ヤフーオークションの状況確認を行った結果、1円でも入札がないため廃棄 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 19:00:42 +0900</pubDate></item><item><title>【笑門福来】　代車弐号機参上！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/34805497/</link><description><![CDATA[
笑門福来。&amp;lt;(_ _)&amp;gt;

代車弐号機でございます。

アパンツァートからムーブ。

でも沖縄仕様じゃないよ。





今度の代車はイケイケではありません。

ですから、









「いい気になってんじゃねぇぞ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2015 20:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>エステル配合　日産純正オイル　5w-30　ストロングセーブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33344426/</link><description><![CDATA[代車のダイハツミラ。

アパンツァートＲ


燃費換算すると「10～11km/リットル」なんですけれど、


つい先日のオイル交換後に初給油した結果、


燃費12.35km/リットル達成。


市街地走行の中で記録したこの燃費は、

誤差の範囲ではないと感じました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2014 22:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>ヤフーオークション　ハイフロー加工タービン騒動（ＡＫＢ総選挙投票券類似詐欺騒動）　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33263541/</link><description><![CDATA[
みなさんご存知のＡＫＢ総選挙投票券をめぐる詐欺疑惑。

投票できると思ったら投票できず警察沙汰になっている模様です。

被害届が受理されたのかどうかが、私見的に気になります。



自身にあてはめて考えますと、

ハイフロー加工タービンを壊れていると思い入札することはありませ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2014 22:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>ハイフロー加工タービン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33199181/</link><description><![CDATA[タービンブローしたのでハイフロー加工タービンを入手しましたが、

出品者が破損を認識していながら

商品詳細にその旨を記述していなかったためトラブルになっています。



現在は「きちんとした商品を送ってください」と

私から連絡掲示板（公開）を用いた発言が最終発信となり

 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 22:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車がＤＱＮを引き寄せるのかＤＱＮだから軽自動車を選択するのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33158136/</link><description><![CDATA[
つい先ほどと言っても1時間ほど前ですが、

軽自動車の若者3人組（男性2名、女性1名）に言いがかりをつけられましたwww

先方右折、当方左折。

先方の右折に続き、左折し信号待ちで停車。



すると、先方の白ローダウン軽自動車より

※リアウインドウにエアロメーカーの ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2014 20:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>代車　ミラ　アパンツァート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33084431/</link><description><![CDATA[
代車のミラ。

ツインカム16バルブターボ。

めっちゃ早！

アリストより出だし加速が早い！

タービン固着前のクイックパワー仕様がこんな走りだったかな。




よく走ってくれます。

圃場内をタービン利かせて走ってくれます。

軽トラより便利、農作業車より ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2014 00:23:53 +0900</pubDate></item><item><title>タービンブローの状態（チョイフロー）　ターボショップＭ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33074803/</link><description><![CDATA[
北海道のターボショップＭで制作したチョイフロー+クイックパワー仕様のタービン。

無料見積りが終わり返却されてきました。



前回クイックパワー仕様で作成したタービンが固着したため、

店主の勧めに従いチョイフローに変更。

全域でクイックパワーを上回る体感ってことを言われ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 10:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>タービンブロー3回目　ターボショップＭ　チョイフロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/33071396/</link><description><![CDATA[
現在も入院中のアリスト。

コーキチタービンの発送待ちです。


ちなみに、タービンブローすること3回目。

2回目までは原因がわからなくもないところですけど

さすがに3回目は・・・・・




ブーストをかけて乗っていたわけではなし。


スチールブレードに ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 22:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>4回目のタービン交換作業中です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/32947208/</link><description><![CDATA[先月、ＡＴＦオイル再交換で滝本電機商会様に車両を持ち込みました。

ブーストがかからないという相互認識の元、

ＡＴミッション交換を視野に入れ時間の空いているときに

ＡＴまわりを見てもらう流れに。




その結果、

想像に反してわかったことは




タービ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 22:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/32528173/</link><description><![CDATA[本日、楽しみにしていたＡＴＦ交換。

バッテリーあがりでエンジンかからなーい！

朝からおもいっきり凹みましたよ。

ほんとーに凹みました。



夜中にふと目覚め、バッテリーあがりかも。

第六感なのかわかりませんが頭の中をよぎったのがいけなかったのか・・・orz

 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 10:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＴＦ再交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/32464003/</link><description><![CDATA[ＡＴＦを交換して数か月後エンジン下から金属音。

時折聞こえる「カーン」「コーン」「キーン」という音。

石でも跳ねてあたっているかと思ってたいたけれど頻度が高いので

タービンまでの経路に異物でも入ってしまったのかと思っていた。


↓


5ケ月後（平成26年1月）、エン ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Feb 2014 20:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>【インプレッション】ハイフロー+クイックパワー仕様　ターボショップＭ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/27647993/</link><description><![CDATA[装着後、数か月経過。

【結論】

ハイフローもしくはクイックパワーどちらかの特性に特化すべきである。


【内容】

・クイックパワー仕様だけの装着をしていた時は、

座面に押し付けられる加速感があったのだけれど、今は、それがない。

・上がスカスカ。意味がない改造。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 06:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>ハイフロータービン再調整到着。発送漏れパーツ判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25581788/</link><description><![CDATA[ターボショップＭで再点検してもらったハイフロータービンが到着。

手紙も何も入っていないので何をどうしたのかが不明。








しかも、

前回同封されてなかったパーツが同封されている。




これって、ひょっとして、



発送漏れ？


 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 12:47:17 +0900</pubDate></item><item><title>ハイフロー再点検のため返送</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25453527/</link><description><![CDATA[塞翁が馬とはよく言ったもので、

これから先、暗雲が立ち込める予感のする私のアリスト。

なんとなく閃いて、タービンシャフトを指先でまわしてみると

セカンダリータービンから






ＡＥＯＮ！




まぁ、異音なんですけどね。


ギャグでもかまさな ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 18:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>あぁ勘違いからハイフローな痛勤快速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25425449/</link><description><![CDATA[勘違いからハイフロータービンとなった私のアリスト。


その発端となったのが、

修理交換先のターボショップＭ系関連会社のホームページに

以下の記述を発見したからなんです。




&amp;gt;日産Ｚ３２チョイフローターボ
.&amp;gt;リビルトターボ　＋￥１０， ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 13:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストの社外タービンカスタムオーダー（ハイフロー+メタルタ－ビン+クイックパワー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25395427/</link><description><![CDATA[今回のタービン修理では私の勘違い、

うっかり発言から引くに引けず、意図せずに、

次のステップへ進むことになってしまいました。（悲


お金に余裕ないっす！



前回つけたものをバージョン1とするのならば、

Ｖｅｒｓｉｏｎ1

・クイックパワー（オプション）
・ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 00:17:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバー裏にヘドラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25387805/</link><description><![CDATA[バフ掛けカムカバーを交換したあとにノーマルカバーを返却していただきました。


10万キロを超えているから仕方がないとわかっているけど、






裏返してビックリ。





片側だけ拭って返却してくれた際にドロドロでしたと言われたけれど、まさか、ここまでとは！ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2012 07:24:12 +0900</pubDate></item><item><title>スラストメタル及びジャーナルメタルへカーボン流入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25363956/</link><description><![CDATA[ターボショップＭ様へ送った無料分解見積りの結果が届きました。

画像で状況を送っていただき、一目瞭然となった結果に唖然とするしか・・・・。



【セカンダリータービン側】



※スラストメタルへカーボン流入。






【プライマリータービン側】


※ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 06:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>プライマリータービンの固着とメタルブレードの破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25144149/</link><description><![CDATA[
本日、取り外したタービンを受け取りに行きました。





確認した結果、
プライマリータービンが固着。
メタルタービンが破損しておりました。




明日はターボショップMへ無料分解見積もりの発送です。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 21:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>タービン脱着に行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25133982/</link><description><![CDATA[ネッツトヨタへタービン脱着のため入庫してきました。

「明日の金曜日には外したタービンをお渡しします」

と言ってたものが

「土曜日・日曜日」とかって言葉にトーンダウン。

こういったことが



信用を損なう


のですよ！



...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 18:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>タービン固着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/25112872/</link><description><![CDATA[ディーラーでタービン交換してもらったんだけど

結果、




タービン固着！


おまかせ作業でやっていたんだけど

オイルパイプ類交換してないので

当然といえば同然の結果かと思う。



パイプ交換をもっと強く言えばよかったと今更ながらに後悔している。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 00:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストでブーストがあがらないagain </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/24836871/</link><description><![CDATA[アリストなどに詳しい

トヨタ系ディーラーのメカニック（タービン交換したところとは別）に確認したところ

パイプ類を交換しなかったためにスラッジでオイル流量不足。

結果、タービン固着ではないかと診断されました。




私もそう思うんですよね。



レヴォルフェＳＡ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 23:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストでブーストがあがらないagain</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/24816878/</link><description><![CDATA[先週の日曜日にオイル交換。

その2日後の火曜日にブーストがあがらない症状が再発。

会社出勤の朝はなんともなかったけれど、

夜になって運転すると、すん詰まったような動き方を示すアリスト。



タービン交換をしたばかりというのに何と言っていいやら。



そんなわけで ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2011 20:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストの社外タービン交換後インプレッション1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/24339077/</link><description><![CDATA[よーやくタービン交換後のインプレッションができる体制となりました。

インタークーラーパイビングが緩かったようでタービン交換の恩恵を

感じることが出来ずにいたので泣きが入ってたところ。


エンジン洗浄も行い、

油圧警告灯も点灯しなくなったので安心してアクセルが踏めます。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 23:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストのウォーターポンプベアリング損傷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/23571332/</link><description><![CDATA[タービン交換ついでにバフ掛けエンジンパーツの装着をした。

その際にウォーターポンプパイピング（バフ掛け）の交換も行ったのだが、

やめておけばよかった。軸受を損傷したようだ。


「ウィーン」「ウォーン」という音がするようになった。



水温計が微動だにしないので壊されたと ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2011 23:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストで油圧警告灯を点灯させて高速道路を走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/23453484/</link><description><![CDATA[ディーラーも大丈夫ということなので、

油圧警告灯が点灯したままでも高速道路を走ってみた。


結果、





問題ない。



とはいうものの、時速100km以上は出してません。

どこかのタイミングでオートバックスのエンジン洗浄を試みます！


...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 00:32:36 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストの社外タービン交換（ディーラー対応） その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/23343301/</link><description><![CDATA[結論から言うとまだ入院してます。

ようやくタービン外して新しいのを組みはじめたところです。

デイーラーに3週間預ける形となるようで、8月6日、または7日の作業完了予定です。
...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2011 23:21:29 +0900</pubDate></item><item><title>JZS147アリストの社外タービン交換（ディーラー対応）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/23175272/</link><description><![CDATA[社外タービンと言ってみたけど純正リビルト加工品。

メタルブレードに吸気側加工と強化アクチュエーターをつけただけのもの。

純正加工はディーラー対応でポン付けきるから安心です。

完成予定は次の週末。...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 00:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>ターボショップＭから送られて来た品々（クイックパワー仕様）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205093/blog/23157199/</link><description><![CDATA[ブログじゃ画像1枚しかはれない・・・・orz
]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 19:40:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>