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せいらん.のブログ一覧

2014年12月28日

2014年、楽しさをありがとう

こんばんは、
せいらんです。

なにかと慌ただしくなる年の瀬を迎え、皆様方におかれましてはいかがお
過ごしでしょうか。

さて、せっかくの機会ですので自分とスイスポとの１年を振り返ってみた
いと思い今に至ります。

（ダイジェストっぽくフォトギャラリにあげましたが、文章でも纏めておきたいと書いております）

今年は、特に6月からスイスポのつながりが増え、いろいろと変わってい
った時期でした。

みんカラに登録してから年末を迎えるのは今回で２回目、始めたのが2013年の11月、

スイスポのことを知りたい、そのことが大きな動機であったと思います。

いざ、みんカラを始めてみるとスイスポどころか、クルマについて知ること
が多くていまだに(^_^;)(^_^;)という感じですが。(笑)

大まかな、じぶんと家のスイスポの一年の流れをまとめてみました。

2014年
１月、暖かい日を見つけて遠征を繰り返す

２月、大雪もあり、自粛

３月、箱根オフで本格的なオフ会デビュー。

４月、クルマと写真を撮り始める。

５月、宮ケ瀬に通い始める。

６月にＹＢＭ当日参加。

７月、筑波オフ

８月、ヘばってました？

９月、さらに深化、発展したＭ友の会に驚きｗ

10月、ＢＢＱ参加、Ｍ友写真部へ。

11月、初のＳ湖オフ。

12月、他車種との交流にも参加！忘年会！

こうしてみると短期間で大きな変化があったなーと実感します（だいぶザックリ書いてますが）

自分はあまり積極的な性格ではなく、ヒトを巻き込んでいくタイプではありません。

そんな自分がヒトとのつながりの中で楽しみを見つけられるのは、スイスポとＭ友の方々をはじめとした皆さんのおかげと言っても過言ではないと思っています。

そしてまさか、スイスポ乗りの忘年会に自分が参加しているぐらいになっているとは正直考えてもみませんでした。(爆)

ネット上のオンラインに対してのオフライン＝オフ会なのでしょうけど、もはや意識してないですねｗ

気兼ねなく参加してます＾＾

「今日はこれだけ集まったよ！」

というその場に行くまで結果が分からないオフ会(？)というのは魅力があり同じところでも毎回新鮮になります、

自分はこれがたまらなく好きな感覚です

こうしたつながりは大切にして行きたいですネ。

本日もＭに集まっていましたね！自分は先日のＳ湖オフが今年最後と決めていましたので、日中は家でおとなしく。。。(ズンドバー・・)

ちなみに、今朝は房総半島越しの日の出を撮りに、三浦半島・観音崎までいってまいりました。

今年は楽しさの概念が変わった年でした。絡んでくれた皆様、本当にありがとうございます！

特に企画して下さり、またオフ会等々誘って下さった方々には感謝、感謝です。

写真部の一員として撮り方、勉強してまいります！

来年もまたＭで。

では、良いお年をお迎えください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　せいらん.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｐ.Ｓ.
ナンバー隠しのステッカーが右下に傾いていることに本日気づきました(ﾉ≧ڡ≦)てへぺろ☆

はははー()

Posted at 2014/12/28 21:59:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

2014年12月16日

S湖オフ会　2014年12月13日

こんばんは

せいらんです
一気に寒くて朝がつらいです。

おまたせしました！(待ってない?)

先日のS湖オフ会の画像ですｗ

ひさしぶりにまたたくさん集まったように思います。

ヴィッツ軍団も素敵でした！

・全体写真

人多いと難しいですね

・スイフト御一行

おしりがせくしー①

おしりがせくしー②

・ヴィッツ御一行

おしりがせくしー

・その他

単体で撮っているものはせいらんの気まぐれです。
すいません。

また、お願いします！

※加工等は行っているつもりですが、都合のよくない画像あればメッセください

Posted at 2014/12/16 23:53:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

2014年12月07日

イメージが大切

この記事は、横転事故・・・人命救助・・・人の冷たさ・・・アル無残な姿・・・（泣）について書いています。

この事故は、人間の冷たさが見えた事案だと思います。

自分自身、人身事故の現場に遭遇することがなぜか多いです。(家の近くが主要な市道で無謀な自転車が多い)

ですが、事故起きれば１分しないうちに倒れているヒトを歩道に、そして車両の誘導を始めるヒトが出てきます。
このような環境のせいか、事故発生＝救助活動というイメージが普通でした。

事故やイレギュラーな場面に直面した時、なにが重要かといえば、

兎にも角にも、『イメージ』
です

以下、それに関連する自分の経験です。

東日本大震災のとき、自分は家族とともに東北におりました。体験した揺れは震度６強です。

ホテルの部屋で揺れを感じました。

　「地震だ」と思い、まず情報が必要なのでとっさにテレビをつける。

しかし停電発生。テレビは勿論、部屋の明かりも消える。

揺れは続きます、相当デカい地震だと直感し、倒れてくるものの有無を確認しながら部屋を見渡していると唯一の出入り口が鉄製だと理解する。

歪めば開かないので、扉へダッシュし退路の確保。

揺れが収まるまでそのまま待機。

退路の確保の動作は防災訓練で習いますが、母親と弟はまったく動けませんでした。

イメージが出来ておらず、何してよいかわからなかったと言っていました。

その後は防災の知識のある父親任せになりましたが、

どこにいてもイレギュラーな事態に対応できるよう考えておくことが重要であると痛感しました。

事故も同じではないでしょうか。

ふだんから危険の予想をして運転してるとは思いますが、日常的にに大きな事故が起きるかもとイメージしているとけっこう冷静な対応ができます。

（トラックバック元の事故では、出来るだけの措置を講じたにもかかわらず、残念にも危険予測の出来ないドライバーによる二次災害が発生していました。）

様々な事情で道路を走っています。事故が発生しても救助活動が行えない場合もあると思います。

しかし、仮に事故を起こせば救護する義務が発生しますし、その為の講義もあります。

医者・看護師といった医療の知識がある者に至ってはいかなる場面において傷病人を発見した場合には救護するよう法律に定められています。

なので、重大な事故が目の前で発生したときには当然のように救護やその場の交通整理にあたるものと日常的にイメージしてハンドルを握っています。

トラックバック先の記事では事故車のすぐ後ろの車両は、事故車を避けてそのまま行ってしまったようですが、このドライバーは後々このことを経験談として語るときにどのように語るのでしょうか。

「目の前のクルマが横転したけど、それを避けてそのまま通過したんだぜ！」とでも自慢げに話すのでしょうか。

もし、事故車への初期対応が遅れ、死者が出たとなったら、この人はどう考えるのでしょうか。

目の前で人命がかかった状況で、何もせず後悔はしたくないですね。

自分は少々、自己満足で人助けをする傾向にあり、偽善と思われたり余計なお世話となることもあります。

それでも、手助けして「ありがとう」を言ってもらえれば、

最高じゃないですか。

事故がないことが最善であるのは間違いないですが、起きるものです。

自分が事故に巻き込まれたときをイメージし、そういった時に、協力者があれば、初期対応が楽になるということにも気づけると思います。

常に、危険を予測しつつ、万一の時にとっさの行動が取れるようになりたいものです。

Posted at 2014/12/07 11:57:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「お久しぶりです」

何シテル？ 01/31 16:43

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せいらんです。クルマには詳しくありませーん笑でも楽しいんでできるだけのメンテは自分でもやっていきたいですね。オフ会とかでの写真記録がんばります...

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横転事故・・・人命救助・・・人の冷たさ・・・アル無残な姿・・・（泣）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/12/07 00:28:59
今までありがとう。。。インテグラカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/05/27 19:49:25
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