<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>そよ風 / 愛車はティアナと、N-WGN</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/</link><description>私は、スカイライン⇒セフィーロ⇒ティアナと乗り継いています。セカンドカーとしては、ムーヴ⇒Ｎ－ＷＧＮです。車の電装系は趣味で、いろいろいじった経験があります。昔，点火系には、ディストリビューターと言うものが使われていましたが、それを分解整備したりしたこともありました。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 19:31:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>そよ風 / 愛車はティアナと、N-WGN</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/</link></image><item><title>パーツの外しやすさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/48703798/</link><description><![CDATA[・ダイハツ車（ムーブ)は、何かとパーツ外しにくかった。
　外した時のパーツ自身へのダメージも発生しやすかった。

・ホンダ車(n-wgn)は、パーツ外しやすく、パーツ自身へのダメージもなく良い。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Oct 2025 22:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>原因判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/37099741/</link><description><![CDATA[以前、車のアーシングを行った時、ヒューエルポンプラインも行いました。その後、取り外したのですが、その影響か定かではありませんが、もとアーシング配線と、ヒューエルポンプの＋配線と、その他ヒューエルゲージ配線を、分けてセットしました。エンジン始動時のみで、稼働中は、一切停止していないので、不思議ですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2016 07:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/35822301/</link><description><![CDATA[最近、２ヶ月で、４回位エンジン始動不良がありました。セルモーターは回りますがエンジンはかかりませn。回りの人は車の買い替えを薦めますが、２０年も乗っているんで、愛着があります。原因を燃料系と推定し、ヒューエルポンプ、そのリレー、oリングを、自分で交換しました。始動時のエンジンの吹き上がり良くなったの ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2015 06:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>リヤガーニシュ　バックランプ内に水浸入（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/16632057/</link><description><![CDATA[以前ブログで、対策書きましたが、不十分か、効かなかった様？です。

どうも、ランプの表面の継ぎ目部からも、水が浸入しています。
そこで、お風呂用の防水用のバスボンドQで、塞ぐ。
更に、そこらじゅうの継ぎ目、隙間を、塞いでいるところです。
大分、水の浸入は、収まってきていますが、まだ完全では ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2010 01:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>リヤセンターガーニシュのランプ水滴付着に御注意を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/14831066/</link><description><![CDATA[皆さん、水滴付着に御注意を！

対策は下記の通り
１．センターガーニシュ取り付けボルトの増し締め
　　（緩むと、そこから、水が入ります。）

２．センターガーニシュ取り付けボルトのパッキン部にブチルで防水加工

　　　パッキンが古くなると破れたりして、防水にならない。


３． ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 00:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプ(H3）のH.I.D化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/14458473/</link><description><![CDATA[A32のフォグランプには、ハロゲンH3がついていますが、
今回、H.I.D.（H3対応）を装着しました。
出力電圧が23000Vということで、配線するのに、ビビリました。
6000Kの明るさです。
太陽光に一番近いのは、4000Kだそうですが、それのセットでは売っていませんでした。
オーク ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2009 17:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>3年目のコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/14435990/</link><description><![CDATA[3年前に、ボディの磨きをして、その上にビューコートをしました。
3年経ったので、ヴァージョンアップしたビューコートC（ニュービーム）を購入して行いました。
ガラス系コーティングです。
ピカピカ復活で、ディーラーの人もびっくりしていました。
この車、今年で１５年目で、もうすぐ１８万Kmですが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2009 21:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/14427016/</link><description><![CDATA[乗ってる車は15年目のA32セフィーロ。
左後輪でキーキーと金属音。
ブレーキパッドが磨耗かと思ったが、実は、ディスクを抑えるパッドの戻りが悪いのだった。
思案の末、下記を実施することとした。

１．後輪左右ブレーキのオーバーホール（シール交換、ピストンも交換）
２．マスターシリンダーの ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2009 23:29:38 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/13724891/</link><description><![CDATA[私の車は、A32前期ですが、後期は、マルチリフレクターのヘッドライトになっています。
そこで、ヘッドライトが黄ばんできて、改善狙いましたが、解決に至らず、純正品に交換しました。
新品にいろいろ処理したので、新品ままとは比べる事ができない位ピカピカです。
逆に、グリルも交換しなきゃと思う位でした ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 18:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>使用約３年で引退</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/13649894/</link><description><![CDATA[お勤めご苦労さん。
黒い部分が、表面がぼろぼろになってしまいました。
皮ハンドルにする予定。]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2009 22:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>ぶよぶよウレタンハンドルから皮ハンドルへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/13645170/</link><description><![CDATA[長年、残念に思っていたウレタンハンドルから、１５年目にして、本日、皮ハンドルに変身しました。ついにやりました。
皮ハンドルは、純正ハンドルをオークションで落札しました。送料いれても、４０００円しませんでした。ラッキーです。ディーラーで教わりながら自分で交換後、そして、運転。皮ハンドルはいいです。次 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2009 19:01:45 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤとホイールのバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/13341187/</link><description><![CDATA[ミシュラン　プライマシーLCを購入しました。そして全輪バランスをとった時の話。
１．ホイール購入時は要注意
　　4本購入となりますが、1本位バランスが悪いホイールが混入されて、世の中で販売されているようです。よって、購入時には、ホイールだけで、バランスをとって確認した方が賢明です。安いホイールな ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2009 05:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>キャンペーンで無料でETC設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/5946055/</link><description><![CDATA[良いチャンスを思い、申し込み取り付けた。
写真の様に、アンテナは小さく、面倒な角度出しもなく、簡単取付。ムーヴにいるかという感じもしたが、ETC便利なので、装着。近所のSAに動作試験を兼ねて出かけた。
入口、出口とも問題なく通過。
備え有りという感じ。...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2007 23:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>２０年以上車が変わっても、使用継続の一品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/5631606/</link><description><![CDATA[スカイラインTI（ジャパンの時代の1800cc）、ミラ、そして、ムーヴと３台に渡り、使用継続中の品。
パーツの所に詳しく紹介しています。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2007 22:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>インパネアッパーボックスの住人達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/5425517/</link><description><![CDATA[家内の車のムーブに、かわいい動物たちが乗っています。
]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2007 23:39:40 +0900</pubDate></item><item><title>イリジウムプラグの寿命について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/5184381/</link><description><![CDATA[１０万km持つ事はないかもしれません。
デンソのイリジウムタフを使用していますが、2.8万kｍ位で白金チップが減っているのを発見しました。
特に目立ったチューニングはしてませんが、ダイレクトイグニッションコイルへの供給電圧を、多少上げています。

ノーマルだと、12V位になっていました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2007 23:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>家内用にムーヴ買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/5133792/</link><description><![CDATA[家内用に、11年近く乗ったミラからの乗り換えでムーヴを購入しまた。（6月2日納車）]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2007 01:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>運転席シート（張替え＋アルファー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/5038810/</link><description><![CDATA[14年以上乗っているのでシートが傷みました。
そこで、シートの張替えを行う事にしました。
張替え専門店では、シートのウレタンの補修も出来るというので、シート張替え＋αを行う事にしました。生地は、カー専用というよりも、ソフア等にもなる生地をカタログで選択しました。耐擦り性があるもので、毛並みが伸び ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2007 20:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>変速ショックとロックアップ・4速へ変速せずの異常が直った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/3945687/</link><description><![CDATA[ここ数ヶ月悩まされていた（特にこの1ヶ月）A/T変速ショック、最近はロックアップしない、4速にならないの問題が発生していました。この問題が、下記により同時に解決されました。良かった。

原因は、サブコン設置で、ECCSへのコネクタに、増設コネクタを追加していたのですが、そこのコネクタの留めネジが ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2007 05:27:31 +0900</pubDate></item><item><title>知っているとお得！　勝手に車を止めるAT自動変速の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/3868699/</link><description><![CDATA[皆さん、ガソリンタンクの残りが非常に少なくなった時のATの自動変速知っています。これは経験した人しか知らないと思います。A32の場合、ガソリンが残り少なくなりと、ATが勝手にシフトダウンして、車を止めようとします。私は、高速を走っていてびっくりしました。路肩によって、やむなく停止となります。1速では ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2007 22:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>コンデンサーによるバッテリー電源安定化とノイズ低減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/3577626/</link><description><![CDATA[既製品を購入して、４種類のコンデンサー容量を持つように改造。ホットイナズマは、２種類ですから、その倍です。
なんで、こんなに変わるのという位変化あり。
オーディオ関係の音が更に良くなったと思われます。
以前より、ノイズフィルターも使用していますが、今回、バッテリーという大元から改善された感じ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2006 02:08:11 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2467986/</link><description><![CDATA[純正ステアリングの外周のウレタン部分を握ると、ぶよぶよで回ってしまいます。私の握力が強いためか？
やはり気持ち悪いので、ハンドルカバーをつけました。

変な気もしますが、かなり太くもなりますが、まずまずです。
ステアリング部のみ交換出来ればするか？

ハンドル加工屋というのがいらして、ウ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2006 19:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>車の磨きと塗装追加。良かったです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2408846/</link><description><![CDATA[A32も12年目となり、塗装面に、雨垂れ跡は残るし、後10年以上乗ろうとしているので、外観を磨く事にしました。
全塗装は、もったいないということで、全面磨きをしました。
結果は、新車に戻った様に、顔が綺麗に写るようになりました。
ディーラの人も、車を見て驚いていました。
気分を換えるのと、折 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2006 18:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>パワーステアリングギヤの全交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2290846/</link><description><![CDATA[ついに全交換してしまいました。
これで、足回りは全て新品、更に、ロアアームバー、リヤー・フロントのストラットタワバー、カヤバのショック（NewSR）で強化され、峠や高速がスマートに楽に走れることになりました。
今回のステアリングラック交換で、コトコトいう音もなくなり、車の品位もあがったように感じ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2006 20:39:47 +0900</pubDate></item><item><title>足回り強化による峠の走行結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2189701/</link><description><![CDATA[峠走りました。各パーツの効果と相まって、車体ロールも減り、ハンドルの応答も良くなり、コーナーでのタイヤの鳴きも消えました。

設置・交換したパーツ
・ショックアブソーバー交換
・フロントとリヤにストラットタワーバー設置
・フロントロアアームバー設置
・ロアアーム交換
・フロントスタビラ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2006 23:12:07 +0900</pubDate></item><item><title>ATストレーナ（ﾌｨﾙﾀｰ交換）とﾌﾙｰｲﾄﾞﾊﾟﾝの全面清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2166327/</link><description><![CDATA[ﾃﾞｨｰﾗのＴさんのお勧めもあり、フルーイドの定期交換に合わせて、ストレーナ交換と、ﾊﾟﾝ内の全面清掃を行いました。変速ショックが非常に小さくなりました。作業は、塵類が入らないように細心の注意を払って行われました。

もうひとつの重要なポイントは、フルーイドを入れ過ぎない事です。
入れ過ぎると ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2006 20:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＶＤプレーヤーの設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2094015/</link><description><![CDATA[この前の日曜日に、追加パーツの写真を撮ったので、整理して載せています。DVDプレーヤ。助手席グローボックスの中に、セットしました。端子を外せば、本体はすぐ取り出せて、ACアダプターも付属していたので、家の中でも使用できます。リモコン入れも作っています。それなりによく出来たと満足しています。...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2006 23:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>フジツボマフラ（セダリス）装着。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2078718/</link><description><![CDATA[今日は、セダリスを装着しました。
アイドル時、排気音は小さくなり、静かになりました。
4000～6000rpmでも、うるさい音は出ず、高級感ある走りになりました。アイドル回転数をかなり下げても、排気抵抗が減り、滑らかに排ガスが排出されるのか、エンストしないのでびっくりした。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2006 21:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>リヤストラッドタワーバーの装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2069090/</link><description><![CDATA[おくやま製のリヤストラットタワーバーを装着しました。
内装の一部に切り込み・カットをいれてきれいにつけました。
明日、峠を通るでの変化あるか楽しみです。
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2006 19:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>配線の整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/205177/blog/2021274/</link><description><![CDATA[いろんなパーツをつけて、配線ががちゃがちゃなので、一日かけて整理した。疲れた。
バッテリーより直に電源を引き入れている。
そこでノイズサプレッサーを介して、カーナビに供給しています。（ACCとBAT共に）
そこからノイズサプレッサ無しでACCとして、将来購入予定のシート用に配線を出した。
ノ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2006 22:30:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>