トーイ＠DC5のブログ一覧

冬用に入れていたホンダ純正のオイルから交換しました。

　ストリームにもこのメーカーのオイルを入れましたが、アクセルが軽くなった気分と確実に燃費がよくなったので、同じものを・・・ということで。

　ショップと相談したら、ストリームと同じオイルは良くないらしいので１つグレードを上げました。
　ライフサイクルが10,000～15,000kmとかなり長いようですが、今回分は前のオイルの残りがあるので10,000kmまでで交換となりそうです。

　帰り道、少し回してみましたが吹け上がりとトルク感は、純正オイルとはまったく違います。

7/31のネタで、１週間も経ってしまいました（汗

おなじみ、お世話になってるショップの走行会に参加してきました。
いつもは「リンクサーキット」ですが、今回は「日光サーキット」

初日光です。
自宅から１時間で着きます。近いです。
今まで、なぜ行かなかったんでしょう・・・わかりませんｗ

複合コーナーが多くてラインがよくわかりません orz
ドライでしたがスリッピーな路面で怖かったです。
フロントよりリアのほうがタイヤが減りました。　・・・なぜ？

足回りがコーナ－に負けました。純正かって思うほどロールしますｗ
初めてmonoFLEXが「軟らかい」と思いました。
バネレート（F;7kg R;10kg）が低いのでしょうか？

ベストタイムは、47”354
・・・決して早くはないですが（遅いですｗ）VTEC入りまくりで楽しかったです。
バネ固めたらもう少しいけるかな？

草レースですが、リンクサーキットの耐久レースにいってきました。今回も車両は毎度おなじみの「プリップリップリメーラ号」です。

前回との変更点は、
・各種修理（ボロなのでまずはここからｗ）
・車高調交換（もちろん中古です）
・リアブレーキパッド交換ＡＲＭＡ ＳＳ（さすがにこれは新品）

貧乏チームなので基本中古です。

今回はホント色々とトラブルが・・・
①スタート直後の第１コーナーでいきなりスピンｗ
②リアの車高調のボルトが緩みました＋スタビリンク破損
③セカンドドライバー空腹でダウンｗ
④Ｏ２センサー脱落
⑤排気漏れ→エキマニ取れました。

んで、結果は当然、リタイア　○|￣|＿

エキマニが割れてからのほうが吹け上がりが良くなってタイム良くなりましたけど。
まぁ、トラブルも含めて耐久ってことで、次回までにがんばって直します。

大変しばらくでございます。
実に４ヶ月の放置となってしまいました。

その間に何があったかというと・・・
・カミさんが入院してました
・子供が生まれました
・子育てがんばってましたｗ
という感じで、オフシーズンということもあって車の話題があまり無かったんです。
走行距離も４ヶ月で１５００kmとほとんど走ってません。

子供の話題ではネタはあるんですが、車のブログで車ネタがほとんど無いのもどうかと・・・。

たまに覗いてやってください、更新してるかもしれませんｍ

インテとストリームのパーツ更新しました。

ちょっと早いですが、31日は日直＋当直といういわゆる24時間勤務で忙しいことは確定なので・・・。

今年は、インテに足回り入れて、カミさん用のストリーム買って、出費結構ありましたけど、人も車も元気に過ごせて、まあまあ良かった１年だったと思います。

さて、来年以降の予定ですが・・・

・フロントのキャンバー不足の改善；調整式タイロッド？
・リアのアッパーアームの交換；社外の調整式かな？
・やっぱり補強；下周りとリア周り（ちょっぴりマニア）

あとは、フロントバンパーやマフラーも入れたいですけどちょっと後回しになりそうです。

これを目標にコツコツやっていきたいですね。
ただ、２月に子供が生まれる予定なので、親バカになってそっちにつぎ込む可能性大ですｗ


最後に・・・
このブログ、大したことはホント書いてないですが、わざわざ見てくださったみなさん、ありがとうございます。
良いお年をお迎えくださいｍ