チビ山＠Ａ１１２のブログ一覧

ucdさんのアドバイスから、デスビの進角調整を試みた。

固定ナット（13mm）を緩めて、角度をチョコチョコ変えながら、エンジン始動を試みる。
調整開始時より、反時計方向に20～30度（体感なので、もの凄くアバウトです）に変えたときに、
ＹＥＳ！エンジン始動！！
しかし、チョークを戻すとストール。戻さないと、3千回転とちょっと高め……というか、うるさい。

あと、この角度は、ボビンからデスビキャップまでのケーブル長の限界距離ギリギリ。

と、いうことは？
一回抜いて、角度変えないとダメなんかな……。

とりあえず、今日はここまで。
手掛かりがつかめたので、かなり良い感じ。

	カナダからエアーメイルのお届けです！！
中身は、キャブ・リペアーキット（ガスケットの形状が微妙に違う！！……使えるけど。＋ガソリンフィルタの大きさが全く違う！！）、あと各種ジェット。
	フロートの調整 作業の邪魔なので、ボンネットを外しています。 ……直らなかった_|￣|○
もしかして、エンジン掛からないのと、調子が悪いのは別の原因なんじゃ？

てな、ワケでＪＡＦのお世話になりました。
牽引１５ｋｍ未満なので、無料でした。

……もしかして、牽引もドナドナ？初ドナ？

次の休みは、弄りまくりかしら。

渋滞にハマり中に、ストール。
かぶったらしく、再起不能○|￣｜＿


只今、救援待ち中

なんだかカクテルのような名前ですが、キャブのパーツです。

依然として調子の悪いキャブですが、乗り方に難があるだけで、燃費がもの凄く向上しているので、ほっておこうか等と……思うわけはありません（ぉ

まぁ、どこかからエアが入っているか、あるいは、ガスの供給が少ないかで、混合した後のエア比が多いのだろうと思っていて、イロイロと見ているところですが、ふと思い立ってミクスチャを外してみたら、コノザマですよ。

Ｏリングが破損している＋Ｏリングの下の部分が曲がっているじゃないですか。
取りあえず、ストック品から外して交換しました。

が、症状変わらず。
原因は別のトコロにあるみたいです。

登り勾配や加速時は、割と調子よく、下り勾配や減速時は調子悪さがＭＡＸなので、フロートが怪しいかな……ってことで、次は、ＯＨキット使って、フロートを見てみる予定。（ついでにミクスチャも再度替える予定）