10月28日　3200kmでエンジンオイル交換、慣らし完了 外装色 　アベンチュリングリーンメタリック 　レッドソフトトップ オプション 　シートベンチレーション 　リアウィングハイグロスブラック塗装 　スポーツクロノパッケージ 　LEDヘッドライトPDLS 　ボルドーレッドシートベルト 　レ ...

初めての幌車。 過去にはジムニーとかランクル70の幌車に魅せられたが、ロードスターになるとは。 契約から約3か月で納車。 まだ１～２速が入りにくいけど楽しい。 2024年4月、売却。 楽しかった、ありがとう。

18年7月発売のフォレスタです。 EASYを試乗したらエンジンがバイクみたいで面白く、４x４の在庫を探してもらい即決。 トラブルなく楽しい車でした。オーディオがもう少し充実していたらなあ。

車は悪くなかったけど、セールスの対応が悪く予定より早く手放すことに。。。 車はやっぱりアフターも大事、お付き合いは大切にしたいと強く思うきっかけになりました。

３気筒１０００ｃｃは決して力強くなかったけど、独特の味があって楽しかった。 ハンドルが太く握りやすく、まさにゴーカート気分。 個人的には今所有しているサイオン顔よりこの顔が好き。

前期型１００Ｇから後期型１３０Ｇレザパケへ乗り換え。今度は純正ナビ＆バックモニター付き。 事故やトラブルなく良い車でした。 都内の狭い道ではとても安心感がありました。

ビックスロットルを装着し、ドライバビリティが劇的に良くなった。約３年半で８万キロ走破、通算燃費は１８km/l。　静かでそこそこ速かったのでもう少し乗りたかったが、４ＷＤが欲しいと言う嫁のためにデミオ購入の原資へ。

北米に住んでいた頃の家族車３代目。　ムーンルーフと太陽電池パネルが付いてた。　初めてリースで購入。買った直後は出足が悪くて少し後悔したけど燃費はよかった。

駐在していたときの２代目のフリート。3.5V6と６速シーケンシャルATで重量ボディをグイグイ引っ張って走ってた。反面、ブレーキはブースター付いてる？位に弱かった。時々日本で見かけるけど、やっぱりデカイ。

駐在時の初代フリート。　2005モデルのLEでムーンルーフとトランクスポイラー付き。