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月販目標を１,３００台として９月１９日に発売されたレクサスＬＳ４６０の受注数が、僅か１ヶ月で１２,０００台を超えたそうです。
セルシオの後継車ということで、外車に浮気もせずシビレを切らして待っていた人達の殆どが飛び付いたのでしょうか？実際に約８割がセルシオからの乗り換えユーザーらしいですが、当初目標台数の約１０倍になるというのはトヨタさんも予想してなかったのではないかと思います。今月の初めにクレジットカード会社からＬＳ４６０をメインとした簡単なカタログ（本物は写真集のように分厚いらしい。）とアンケートの形式をした試乗予約案内が届きました。
予想外の売れ行きかと思い、知り合いのレクサス販売員に納車時期を聞いてみたのですが、「２月頃には可能です。」との返答でしたので意外と早い感じがしました。それよりも、来春に発売されるハイブリットカーのＬＳ６００シリーズは月間５００台しか生産しないそうで、地方のディーラーには月１台の納車しか約束出来ないかもという希少性らしいです。排気量もですが、ヘッドライトの構造が違うので非常にお高くてもこちらの発売を待ってる人もいる（ＬＳシリーズ同士でパーツの互換性はあるのでしょうか？あってもディーラーは認めないでしょうし、これだけの値段の車にディーラーの保証を切ってまで弄る人もいないと思うのですが・・・？）でしょう。

私の勤めている会社の役員がレクサス開設前から通って（トヨタディーラーへマークＸを見に行ったら案内された。）車を購入した際に、頼まれて必要書類を届けにディーラーへ行ったことがあります。さすがに他のディーラーとは違い、高級感の雰囲気作りが徹底されていてオシャレな空間でした。オプションの追加ではなくカスタマイズ形式でオーダーメイドのように納車仕様を決めたり、納車までの細やかなサービス（ＤＶＤプレゼントとか、どーでもいいような物もあったみたいですが。）も高級感を与えていました。さらには、納車後の管理も神経質なくらい徹底されているみたいで、「空気圧の確認等、どんな細かなことでもディーラーでやっていただかないと困ります。」くらい言われるそうです。

私的には、レクサスというのはトヨタの単なるアメリカブランドというイメージがまだ強くて（実際、日本での開設以前から近所をレクサスマークの車が走ってましたので、いきなり「高級なんです。」と言われてもピンときませんでした。）興味が薄いです。「今からでもブランド（ディーラー）名を変えればもっと成功するのに。」と思うのは私だけでしょうか？

会社の車のタイヤの寿命が近づいていたので、出入りの整備屋さんに「中古でいいから１台分を安く算段して。」とお願いしたところ、「ホイール付で見つかりました。工賃以外のお代はいらないです。」との返答があったので交換してもらったのですが・・・。物を見てみると年代を感じさせるデザインだったのですが、そこには『ＡＶＳ』の文字がありました。

整備屋さんから「（僕のレグナムのホイールと）メーカー同じですね。」と言われちょっとショックでした（タダ・・・。０円・・・。）。

６本スポークということは『ＡＶＳ Ｍｏｄｅｌ ６』の昔の型なのでしょうか？僕が知っている今のデザインとは全然違いますが・・・。