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先週の日曜日にのびー太１２を装着。

6月23日にCCAを測定するためにML-100も追加購入しました。

GOLF７についているバッテリーは定格６８０CCAのようなのですが、

6月23日の時点では、615CCAを刺しており、交換までの必要性はないものの、
若干ですが劣化が認められる数値で615CCAをさしていることが確認できました。

本日6月26日　こどもの水泳教室、や買い物のためにエアコンをキンキンにして小一時間ほど運転、その後、効果が上がっているかを測定してみました。

すると、今回は665CCAをマークしており、前回より確実にバッテリー能力が復帰してきていることが確認できました。

今回はグラフの掲載はしませんが、次回以降は、経過をグラフを交えて掲載していこうと思っています。

これからが楽しみですね。（笑）
これで、我がGOLF7のバッテリーは、後２～３年は戦える！！・・・かな！

現在、購入から２年半。
チョイノリが多いし、子供が小学生になってからは乗るのも土日が多く、バッテリーにはとても悪い環境がそろっている。

ディーラーにも、車検時にはバッテリー交換した方が良いのではといわれているのですが、昔の車を乗っていたものとしては３年でバッテリーが死ぬなんて考えられないと思い、いろいろネットでしらべてみました。

すると、最近のアイドリングストップ車では、高出力にするために電極の表面積をでこぼこにしているそうで、そのためにサルフェーションも起こりやすくなっているのだとか。

サルフェーションを除去するものの、自作回路等のページもあるのですが、差し当たり特許も取得しており、自動車評論家の国沢氏も効果について説明をされていたので、

タイトルの製品を購入。
昨日から、設置して使用中です。

一応バッテリーが死んで、エンジン起動できなくなっても、
Anker コンパクトジャンプスターターも車載しているので、このまま試してみようと思います。

今日一日、いろいろと出かけてみましたが、差し当たり問題なし。

効果のほどは、また半年後、一年後と半年おきくらいに報告させて頂きます。

少し遅い投稿になりますが、先日2年目の点検を受けてきました。

点検項目自体に問題はなかったのですが、
同時に以下の対応を行って頂きました。

ACFパイプの変更
リアウォッシャーノズルの対策版への変更
スターターエラー発生のため、キーシリンダーの交換
エアコンがたまに効かなくなるため関連ECUのアップデート
バックライト内への虫の混入取り出し
フロントライト内の細かなキズ発生のため、両フロントライトの交換

以上すべて対応を行って頂きいまのところ、問題ありません。

少しECU関連をアップデートしてもらったせい？か、停止後、アイドリングストップした後等にブレーキをリリースした後、アクセルを踏まないと動きださないことが多々あったのですが、こちらも確実に動き出すようになりました。

やはり以前のECU関連では不具合があったのでしょうか？

まあ、調子が良くなったので良しとしましょう。

次回は1月にバックカメラ内に水滴発生で、交換となったためその作業で入庫です。

バックカメラは純正ではなく、他社製品なのですが、こちらのカメラの方が感度および解像度がよく気に入っているものです。

代車でいろいろと車を借りていますが、今まで現在つけているカメラよりきれいに見えるカメラに出会ったことがありません。

さすがsony製のCCDがついているだけはあると行ったところです。

長くなりましたが、今回はこの辺で。

来週2年目の点検が来週あることは以前のブログで記載させていただきましたが、今日はまた別件でディーラーにお邪魔しました。

タイトルの通り、給油口があきません。
たまたま、雨の合間だったため、給油口の雨水等を抜く穴がふさがっていないか点検をしようと思い、開ける動作をおこなったところ、ロックがかかったままの状態。

何度解錠を繰り返しても、状況が好転しないため急遽ディーラーに連絡。

診てもらいました。結果内部のモーター不良で本日部品取り寄せ、明日交換とのことで、本日またまた代車です。

GOLF7では、給油口があかなくなる事例自体が少ないということで、なかなかレアケースのものばかりに当たっていて、今年は宝くじ当たるかもなんて思ってしまいました。（冗談です）

以前ポロで同様の事象が頻発したらしいのですが、ポロの場合は、簡単にロックを解除することができたそうなのですが、GOLF７は、タイヤハウス内をばらしてアクセスする必要があるらしく結構大変そうでした。

まあ、特に出かける用事もないので良かったです。（笑）

まあ、GOLF7でもこのようなことがあるということでご報告でした。

以前、スターターエラーが出て、販売店に相談する旨のブログを書きました。
時間が経ちましたが、ディーラーがインポータへ問い合わせた結果を記載させていただきます。
結果としては、非常に珍しい事例で、どの部分が悪いか特定できないので、関係しそうな部品を少しずつ交換して様子をみることになりました。

来週末に２年目の点検なので、その際に部品の交換および試験をしてもらいます。
でも、いつも出るわけではなくて、出るときは頻繁に出るし、出ないときには数日でないといったところなので、この問題はつきあいが長くなりそうです。

また進展がありましたら、ご連絡させて頂きます。

何か情報がありましたお寄せ頂ければ幸いです。