かけいしゅんすけのブログ一覧

言葉が出てこないです。
いつか戻ってきて欲しい。

何か複雑です。

いい引き際だと思うし、ドライバーの扱い（ヴィルヌーヴに始まり、琢磨やバリチェロ）がひどく、オール日本のSAF1に対しても非常的であると、何より成績に関して最近は見苦しかったのは事実。
正直BARからホンダレーシングに変わってからはそんなに好きではなくなっていた。
それでもやっぱりトヨタよりは好きだし、やはり昔の異端児的な感覚が残ってるから好きなんだよね。

今は昔のチャレンジ的なホンダからミニバンで安定志向を目指してる大手っぽい会社になっている。
是非とも、昔のチャレンジ的な部分を、職人気質的な粗さと繊細さを併せ持ったホンダに生まれ変わって、今一度F1に復帰して欲しいと思います。

2004年に初めて聞いた、鈴鹿でのV10ホンダエンジンの咆哮は、どのメーカーよりも流石ホンダサウンドと呼べるほど美しい音色で、もう一度鈴鹿で聞きたいと節に願います。

開催されましたね。
この時期の富士としては珍しくドライコンディション。
そして地元TOYOTAは予選で好調。
結構盛り上がる展開だったと思います。
レースもサバイバル気味で、ルノーが盛り返して来たのは来年3つ巴の予感です。

でもやっぱり面白くないですねぇ、あのコースレイアウト。
前から言ってるように、ストレート長いだけで、インフィールドが面白くないんですよ。

で、今年のパーク＆ライド方式はバスが到着の保証をしないんだそうな。
三菱があんだけ叩かれたリコールもTOYOTAはもみ消すし、ホントえげつないメーカーよね。
今期売り上げが悪いみたいだし、今まで調子乗りすぎだから1回痛い目見た方がいいんだよ。

来年は鈴鹿で開催。
そのまま鈴鹿が乗っ取ってくれることを節に期待してます。

F1初のナイトレースということで、どんな感じなのか興味津々。
で、いや、実にここ近年まれに見る面白いレースでした＾＾

レースをするにも十分な明るさだし、またちらほら見える夜景が意外といい感じ。
ホームスタンド近くの観覧車は鈴鹿の夜を彷彿させてますｗ
そして、何より市街地コースながらモナコ並みに面白いレイアウト。
バレンシアは正直失敗だと思ってるけど、シンガポールはこれからずっと毎年していって欲しいかなって思います。
まぁもっと言えば、東南アジアで２レースってあり得ないから、マレーシアいらないんじゃないかと。
中国も面白くないし、アジアは日本とシンガポールだけでいいような気がする。
もちろん日本は鈴鹿でね。

で、２週間後は日本GPです。
琢磨がトロロッソのテスト参加で今後の去就が気になるところですが、琢磨を確保しないホンダはもうダメだなと正直思います。
そして、富士はやっぱりつまんないんだろうなぁ。。。

今までニュルで開催されてたんですが、今年からバレンシア市街地コースに場所を移し開催。
で、まぁ観たんですが、何とも市街地コースっぽくはないですよね。
それにそんなに面白いコースとも思えないんですよ。

安全性を考慮するとコース幅とエスケープゾーンの拡大は致し方ないんですが、その近代的なサーキットって観客とマシンとの距離を広げてると思うし、レイアウトも昔のものとするとイマイチ。

ホッケンハイムがいい例かな。
あの森を突き抜けるストレートがよかったのに、インフィールドだけになって面白くない。
富士も単にストレート長いだけでインフィールドに全然魅力を感じない。

安全性がと言って、回転数の規制とかターボ禁止とか排気量削減とかやってきてるのに、車開発じゃコストだなんだって叫んでる割には全然開発費はバカ高いままで、SAF1みたいな小さいプライベーターは資金がなければすぐ撤退することになる。
こんなんじゃますますF1離れしちゃいますよ。
今はF1より、スーパーGTとか耐久が面白い。