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18時53分に作業開始しました。

運転席側からジャッキアップ、ホイール外し
パッド交換、キャリパー外し、ローター交換
ロータにブレーキクリーナーを軽く吹きかけ
キャリパー取付、パッド取付、ホイール取付

助手席側も同じ手順で難なく作業をこなし
最後にトルクレンチでカクカクしてブレーキを10回くらいだふって終了。

結構テキパキ作業出来た。作業完了時に時計を見ると・・・

19時47分！

ぉぅぃぇｗ 1時間くらいで左右Ｆロータ交換完了しました。
街乗りゆっくり走って全体的に当たりを付けたいなあ。。

これからＦロータを交換しに青空作業場に行こうかな、と。
目標作業時間 合計一時間半。

軽く走って当たりもつけないとね

お昼過ぎまでアンリミでだべって・・・
とりあえず本日の用件も済み店を後に。
行きつけの洗車場でＤＩＹ作業開始！

ハイパミでゲットしたボズスピードさんの
ブレーキ導風板を取り付けました。

とりあえず箱から出してみる・・・

本体、ネジ、説明書、ふむふむ・・・
付属品は問題なし。

そして説明書を読んで取り付け位置を確認する・・・
ん？なんか説明がわかりにくい＋明らかにコピー紙で
コピった紙でぼやけてて非常に見にくいぞ・・・

適当にあてがいながら、取り付け位置を確認。
ん～・・・まぁいいかｗ とりあえず取り付け完了。

不満を言うならば
ギアラチェとかソケットセット持ってれば大丈夫だと思うけど
ボルトナットの頭が13mmなんて普通使わないぞ とか

手が入りにくい場所だけに取り付けしづらい
(特にスタビブラケット付けてると最悪) とかとか。

ＰＰの板そのものは厚さが４ｍｍくらいあって１２０ｋｍ／ｈくらいじゃ
とても歪む事が無さそうなくらいにしっかりしてる。
取り付けしづらいのはボズさんの製品に限った話じゃなく
導風板と言う物を取り付ける場所が場所なので全般的に
そういうものだと思いますのでしょうがないでしょう・・・

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土曜日にする事、アレヤコレヤ

・タイヤの空気圧調整
筑波の帰りに寄ったＧＳのエアゲージが
壊れてたので再度エアーを入れ直そうと思う

・エンジンプラグ
多分、変える・・・かな？

・ブレーキディフレクター
お店の人は多分大丈夫って言ってたけど
ホイールとのクリアランスも確認しながらとっつけようと思う

時間あったらコーティング剤でも使って綺麗にしたいなー

本日のアレコレ、無事終了。

ブレーキパッドを入れる為にピストンを戻したら
結構フルードの量が多くて。。危ない危ない。。

エンジンオイル交換。
ちょっと贅沢にフラッシングしてみました。
効果があるかどうかは不明。今回も15w-50で！

ホイールを若干清掃、やっぱりCC-Xの黒いダストは気になるな～
CC-Rgのフィーリングは結構イイ感じ。ガッツリ受け止めてくれますネ

次のサーキットが楽しみデス♪