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ファクトリーギアでクリーナー2本ゲット♪

この前車高調アレコレするのと
外したオイルクーラー掃除するので
2本くらい使ったので補充…

近くに店があるのは本当に助かります。

普段は別のホイール履いて無いとヤバそうですが(笑)

購入当初と段々違う方向に向かってるのは間違いない…ｗ

そんなの関係ねぇ！
そんなの関係ねぇ！
そんなの関係ねぇ！
はい、おっぱっぴー♪

フロント3mmスペーサー入れてみました。
が！ しっかり入ってますので(笑)

自称ニート？なのに昼間は自宅に居ない明日論蝙蝠ですこんばんわ。
夜帰宅して23時からジャッキアップしてhogehogeしました。

・ホイール交換
純正ホイールから9Jホイールへ

・ブレーキパッド交換
街乗りパッドからMAX900iへ

・トルクレンチでカコンカコン
いつも通り12kで締め付け。

・近場を軽く走行、当たり付け
夜は冷え込むから走り始めは効き難いけど
暖まると鬼のように止まる！そして・・・鳴く！笑

とりあえず全ての作業アレコレで９０分くらい
軽く走って１５分程度で済みました。

タイヤを2本ずつ運んで運悪く左右反対のタイヤを持ってきてしまった為
4回ジャッキアップしましたが・・・結構作業時間は早かったかな。

ってか・・・タイヤの組み換えの時にどこにドレを履くか
ちゃんと指示するべきだった。。たぶん組み替えの時に
今まで履いてた方向と2輪だけ逆になったと思われorz

まぁいいや・・・どうせもうすぐなくなるし
そこで終わらせちゃいましょう！！

フロントだけ3mmスペーサー入ってます。
キャンバーついてるけど・・・・超ぎりぎりだｗ
リアーはノーマルなのでそのまんまですネ。

これでとりあえずもうちょい走ってブレーキの当たりが付けば
もう文句なしの本庄仕様ですね♪

純正ホイール＋タイヤは一回サーキットで使って満足したら
全部なくなる前に手放そうかなー。
次のタイヤの資金も拵えないといけないしー。。

色々大変だ。。とりあえず頑張ろう♪

プリロードとは？

ほーぅ

この前ちょろちょろいじったけど
バネを青く塗った時はプリロード無し(遊び無し状態)にしたっけ。

今はバネレートF:9kg R:7kg だけど
これをまた違った味付けに出来るなら試す価値はあるかなー。

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「レートの高い直巻きスプリングではプリロードはゼロが基本」という結論が知られていますが、理由は初期応答が滑らかでなくなるってことですよねぇ。

ただし、どんな特性が良いかは、車と走るコースとドライバの好みで変わりますです。プリロードがゼロであるのはあくまで基本位置ってだけで、プリロードを掛けるのが間違いじゃないってことをお忘れ無くね。
ＣＵＴ＆ＴＲＹで色々やってみて、BESTなものを探るのがホントの基本。プリロードはゼロに設定して、はいお終いじゃ面白くないよぉ～。

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今度時間ある時に試してみようっと。