ゴルッシーのブログ一覧

昨日、自分と同じ名古屋近郊在住で、同じCL乗りのみん友masahiko81さんとお会いする機会がありました。

嬉しい事に自分のゴルフに興味を持って頂き、お誘い頂いたんですが、最近実現したヘッドライト4灯化についてや、今後のゴルフ弄りを中心に、お互いに色々とお話ししました♪

masahiko81さんのパシフィックブルー・メタリックを近くで見て、ゴルフ７らしいいい色だな〜とあらためて思いました。
ということで、恒例？の記念撮影をさせて頂きました。





VWフェスの際のCDを頂き、有り難うございました！ゆっくりと聴かせて頂きます！！


この１週間で３人のみん友さんとお会いでき楽しいですが・・・
まるでゴルフ７オーナーレポーターのようになってますね（^^;

いずれ、皆さんで一緒に集まれると楽しそうです（^^)/

GW終わってしまいましたが・・・昨日、色々と収穫がありましたので、報告したいと思います！

昨日午前中、嫁さんの実家から400kmの道のりをひたすら走り続け一人で自宅へ帰ってまいりました。
今回のGW、ACCのありがたみがよ〜くわかりました！
これからしばらく自由の身？の自分は、仮眠後、さっそくたまっていたことをやって、夕方からイオンへ出かけました。

買い物・・・ではなく、みん友のmissbrandnewdayさんに会うためです（^^)/　
このGW、車弄りはほぼやらず、家族サービス中心でしたが、関東でプチオフ会で始まり、ここ名古屋のプチ会で終わりました（笑



コーヒーを飲みながら、missbrandnewdayさんのブログにも書かれていましたが、PPEを含めたエンジンチューニング等について情報交換しました。

そして今回の本題は、以前から取り組んでいるフットランプ点灯実験でした。
実は、GW中、自宅にあるものが届いていました。

それは・・・VCDS互換性ケーブル。価格は全て込みで4000円。
みん友ののり箱さんが購入されたものと同じと思われます。のり箱さんも仰っていましたが、耐久性については？？なものの、手軽にコーディングを楽しむにはよさそうです。

これを利用して自分でコーディングをすることを少し考えていましたが・・・
ここは慣れてらっしゃるmissbrandnewdayさんに色々とやって頂きました（^^;

このケーブル、missbrandnewdayさんのパソコンにある最新ソフトでは使用できなかったりと、制限はありましたが、付属ディスクをダウンロードすることで問題なく使用できました！！

今回やって頂いたのは、４項目です。

・エアコンのオートモードでの風量表示　

・ドアロック・アンロック時のホーン音設定
 


（一番下の項目で、on,offが可能なので、必要そうな場所で適宜使用予定です。マンション住まいの自分には、音が大きすぎなので（^^;)）

そして・・・先日のり箱さんが整備手帳にアップされていた
・ヘッドライト、ポジションライトの４灯同時点灯



ポジションには自作LEDポジションがついています。向かって右が6000K（試作２号改）、左が4300K（試作１号）。
写真ではわかりづらいですが、目で見ると4300Kのほうがかなりヘッドライトに近い色温度となっています。

（以前のブログや整備手帳に書きましたが、４灯点灯に備え、ヘッドライトに近いと思われる4300kのものを作製していました。その直後、のり箱さんから有り難い情報があり、無事４灯点灯＆色合わせに行き着きました！！）

それに追加して
・4灯点灯時の、ポジションライトの減光

これは、missbrandnewdayさんのご提案で、初めて試みでしたが・・・

減光


比較しやすいように、こちらは照度をアップさせました。


DRLの際は，ポジションライトは最大照度。
ヘッドライトと同時点灯させる場合は、機能的にあまり明るさを必要としないという判断でした。
目で見てもはっきりと減光が確認できました。
これでLEDに対する負担を少しでも軽減できますし、視認性も問題なさそうです。

今回、減光させることで、微妙な色合わせが可能なことがわかりました！

このコーディングの詳細については、missbrandnewdayさんがいずれアップして頂けると期待しております！！

写真は、ポジションライト、コーナーリングライト、ヘッドライトすべて点灯させてみました。


（写真を見返してみて気づいたんですが、コーナーライト点灯時、ポジションライトがさらに減光しているようにも見えます。また確認してみます。）

自作ポジションLED（4300K）に加え、シンクレアさんをはじめ、missbrandnewdayさんとのり箱さんのコーディングに対する努力と技術、そしてfuto_fire７さんに頂いた4300Kのコーナーリングライトバルブ・・・すべて集結し、実現しました！皆さんに感謝感謝です。

ポジションに関しては、missbrandnewdayさんから、新たなヒントを頂いたので、近日中に試してみるつもりです♪


本当に嬉しいので、しつこいようですが・・・・
最後にmissbrandnewdayさんにご協力頂き、並べて撮らして頂きました。
左のゴルッシー号が４灯点灯、右のmissbrandnewdayさん号が２灯点灯です。



4灯


2灯



ようやく・・・本題のフットライトですが、
この度、実験的ですが無事点灯しました♪
コーディングをしていますのでモニターで照度調整も可能です。
思わず、missbrandnewdayさんと固く握手。思わずハグしそうになりしたが（笑
ちょっとした理由があり詳細については、後日報告させて頂きたいと思います。
いずれにせよ、近日中彦根のライコウさんへリベンジ予定です！

missbrandnewdayさん、本当にお疲れ様でした！そして有り難うございました！
実りの多い楽しいGW最終日でした♪

あと・・・昨日から、これが表示されました。

ようやくオイル交換かあ〜。長かったです（^^;


さて、今日から仕事頑張ります！！

現在、嫁さんの実家の千葉に滞在中です。
一昨日、神奈川在住のみん友のfuto_fire7さんとお会いする機会がありました（^^)/

詳細は、futo_fire 7さんがブログにアップされています！

東雲スーパーオートバックスで待ち合わせ。その後、大黒PA→川崎市街と移動。
途中、高速道路上ですが夜景を堪能することができました。

写真をいくつか紹介します。

オートバックスにて



移動中（こっちの夜の高速道路は走っていて楽しいですね〜）



大黒PAにて（様々なやんちゃ車が集結〜）







う〜ん、白GTIカッコいいですね!!
夜でも、白と黒のコントラストがくっきり。
あと、後ろから走っていて、ず〜とLEDテールライトに見とれていました（笑

futo_fire7さんとは、そもそもライト交換で意気投合したのがきっかけでした。
以前、日産GTRの足回りやエンジンチューングをかなり拘って弄られていた経験があり、その興味深いエピソードを聞かせて頂きました。
今自分が興味を持っているPPEを含めたチューニングについて、仕組みを分かり易く説明して頂いたり、futo_fire7さんのお考えも伺って、非常に参考になりました。
同じように車弄りに知識をお持ちの奥様にもお付き合い頂き、とても楽しい時間が過ごせました♪
本当に有り難うございました！

夕食後、夜遅くなりましたので、futto_fire７さんとは再会を約束し、川崎にて解散となりました。

その後、個人的な興味もあり、工場萌えへ（笑
川崎工業地帯を徘徊しました。

以前、ブログでも紹介しましたが、自分の住む東海圏では四日市コンビナートの夜景が有名です。
今回川崎では・・・futo_fire7さんも仰っていましたが、連休モード？
いつもより活動がセーブされているようでした。

写真をいくつか。
相変わらず写真技術は向上していませんが(^^;

日が長くなりました〜。

仕事が終わって帰ろうとしても、まだ空は明るかったです♪




自分はカレンダー通りに仕事をして、明日から休みに入ります。

今夜、嫁さんの実家のある関東方面へ出発する予定です。
GW中試したかったのもあり、先日のブログでも紹介させていただいた自作LEDポジションライト（PW24W）の試作２号の改良バージョン（試作3号）を作製しました（笑



みん友のTKCOMさんのアドバイスもあり、ピン部分を真鍮製に変え、早速今日装着しました。
GW中、DRLとして長時間試してみたいと思います。
作製法については、ピンの長さや太さにポイントがあり、整備手帳にアップしましたので、ご興味のある方は参考にしてください。



また、先日みん友のfuto_fire7さんのご厚意で、コーナーリングランプのバルブをいくつか譲って頂きました！
今日、早速そのうちの１つを装着。以前自分が装着していたものより、いい感じ♪
これも日替わりで楽しんでみようと思います！！



GW中、バルブ実験ができそうです♪
TKCOMさん、futo_fire７さん有り難うございました m(_ _)m

話は変わりますが・・・
自分の「トリップメーターをリセットしない」「ぞろ目にこだわる」といったことを以前ブログに紹介しましたが・・・

今回トリップメーターを初めてリセットしまして、ある事を計画しています。

今夜、達成する予定なんですが、

ちなみに今朝の時点では・・・


これからおわかりになるでしょうか！？
もちろんトリップメーターを用いようとしているのですが・・・（笑
達成できましたら、ご報告させて頂きます♪

先日のブログの続きです。
CLのポジションライト（PW24W)のLEDは、現在海外から通販で入手するしかないレアバルブで、色温度がほぼ１種類に限られてしまいます。
色温度に少し不満のある自分は、自作することにしました。
自作に際し、ハンダコテとハンダを入手しました。

前回は玉切れを起こしたピン式のバルブの「ピン部分」を取り外し、新しいT１０（4300Kのもの）の先端にハンダを用いて移植しました。
無事点灯確認できましたが、これでは玉切れバルブがないと、自作することはできません。
そこで、このピン部分を何かで代用できないか考えました。

ピンの部分は、写真の穴の部分に差し込み、支えられるため、


変形に強く、ある程度の剛性が必要です。
また、通電性があること。そしてコストパフォーマンス。

今回用いたのは、ホームセンターで約１００円で販売されている釘です。
鉄製なので、通電性はよいとは言えませんが、剛性はあります。


ここで、ポイントなのが、ピンが「太すぎない」「先端が尖っている」ことです。
太すぎると、穴に入りませんし、実は先端が鈍的になっていると、奥まで入って行かないです。
この先端が危ないからと言って最初切ってしまったんですが、入りませんでしたので、
再度尖らせることで、しっかりと奥まで入りました（^^;

100円ショップ等で、書類を止めるゼムクリップの先端をヤスリ等で尖らせることでも、利用可能ではないかと思っています。



あとは、ハンダを思いて、前回同様T１０の先端も固定します（試作２号）

今回は、日本製で6000KとされるT１０で作ってみました。

しっかり穴にハマりますし、がたつきもそうありません。
交換方法については、以前の整備手帳を参考にしてください。


無事点灯しました♪
分かり易いように前回自作したもの等含めて列挙します。



試作２号（6000K)（一番白く見えます。）



試作１号（4300K）（薄黄色。）


海外購入したバルブ (6500K？？)（青〜青紫。）


純正電球（電球色。）


さて、どれがお好みでしょうか！？　（笑
自分は試作１号、２号ともに結構気に入ってます。
何故こんな拘っているんでしょうか・・・少し恥ずかしくなってきましたが (^^;



ただ、CL乗りの方で、ポジションランプに不満があり、ハンダをお持ちの方は自作も１つの手だと思います。
色温度も自分の好きなもので作れますし。


現在問題なく点灯しておりますが、あくまで自己責任でお願い致します。
作製法のもう少し詳細については、後々整備手帳にアップします♪

＜追記＞
鉄製ピンはハンダ付け後に問題が生じる可能性があり、銅製や真鍮製を使用されたほうが良さそうです。
TKCOMさん、ご指摘頂き有り難うございました！