Ｈ．Ｉ．Ｋのブログ一覧

今年でヴェルファイア 11年目、我が家に来て6年が経過し、現在135000キロを超えました。20後期という事で前期より不具合や故障はきっと少ないだろうと思ってましたが、リーマンショック直後のデビューの車。至る所がコストが削られてます。その為いろいろと壊れました。前のオーナーの乗り方もあったかもしれませんが汗

一通りヴェルファイアで壊れる所は壊れたので、一応記録に残しておきます笑

5年70000キロで納車
納車直後にエンジンオイル消費、CVT異音確認し、すぐに入院しました。
◾️エンジン腰下オーバーホール 70000キロ
◾️ついでにウォーターポンプ交換 70000キロ
◾️CVT載せ替え 70000キロ

次に半年後くらいにエアコンが効かなくなり点検してもらうとエポパレーター故障となりました。
◾️エアコンエポパレーター交換 78069キロ
またハンドルのブレも出てきたので、ステアリングシャフトの不具合から来る物らしく結果・・・
◾️ステアリングシャフト交換 76500キロ
また冬場になるとカロッツエリアのナビのバックカメラが映らなくなる現象が納車時からあり
◾️カロッツエリアナビオーバーホール 78069キロ
ついでに
◾️ピックアップレンズ交換
◾️タッチパネル交換
と、ここまで納車から2年半くらいで起きました汗
まぁここまでは全部保証で対応してるので、ある意味何も問題無しです笑
おそらく実費ならエンジンオーバーホールも合わせると軽く100万は超えているかと汗

ここまでに大物は一通り壊れたので、他に壊れそうな所は無く快調でしたが、3年目にCVTオイル交換をしようとした所、オイルパンが凹んでおりオイルパン交換となりました。
◾️CVTオイルパン交換 103800キロ。

そして5年目の夏の終わりにエアコン死亡。。。ガス空っぽ汗
電装屋持ち込みにて確認してもらうと、コンプレッサー死亡との診断。
◾️エアコンコンプレッサー交換。
◾️エアコンドライヤー交換。
◾️コンデンサークリーニング。 13000キロ

とかなりの修理費かかってます汗
残す所、心配されるのはオルタネーターくらいですかね。。。
とりあえず冬場にリアゲートダンパーは上がらなくなってきているので、今年の秋くらいに交換予定をしています。

20系を購入予定の人はもうあまりいないと思いますが20系後期でもハズレを引くとここまで壊れます。比較的自分が乗り始めてからは気にしているので、不具合は早めに対応しているつもりですが汗

それでもアクセルワークを気にしてやれば下道でリッター12キロは余裕で超えてくるので、燃費も良いし広いし、コスパの良い車だと思ってます笑

もう値段もあまりつかない車なので、まだしばらくは乗り続ける予定でいるので、気が向いたらまたメンテの記録をつけようと思います笑