トルネオ　4穴→5穴化

というわけで先々週にユーロR用の

ハブナックル（ローター・キャリパーセット）
純正16インチアルミホイール（POTENZA　RE-01R付き）

をGETしてきて先週家でゴソゴソ付けてました。
CL1のドライブシャフトは５穴化の為に・・・と思って買い置きしてた早半年（ぉ
フロントキャリパーはシールキットを頼んでおいたので
会社の休み時間を使ってOH（オーバーホール）
リアもOHしようかと思ったんですが、手違いで違うものが来て
結局そのままｗ

ハブも交換してたら前後で3～４万コース（部品のみ）は間違いなかったので

「異音が出てからでいいか」←結局放置




正直この作業は


二人いた方がいいです。


まあ、自分はちゃんと人材を準備しました。







エアー友達を！



・・・。










まあ、実質一人作業ですね。
左のFドライブシャフトを交換する時はアッパーアームに紐を通して
それに↑をひっかけてました。

これ意外といいかも。

ただブレーキキャリパーのエア抜き。

これはハイブリーダーなどのブレーキフルードを圧送する機械が
なければ一人じゃ厳しいかな。←一人でやりましたけどもｗｗｗ

最後の仕上げにキャリパーをシルバーにペイントして
ハブナットを締め付け・・・


あれ？



注文し忘れてるｗｗｗｗｗ



思い当たる部品商に問い合わせたんですが、在庫がないとのこと。
その日は結局走れず・・・次の日はエッセで通勤。






家で仮締めして会社で本締めして終了orz
カシメを忘れずに～。ちなみにトルクは245N/m。
今のエンジンなら181N/mでも大丈夫だと思うけどｗ







これでフェンダーアーチモール付ければ見た目は完全なユーロRですがｗｗｗ
車幅が変わるしやるならエンジン載せ換えて構造変更する時かな？