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イイね!
2014年09月28日

いよいよ納車

いよいよ納車 納車延期の
お知らせ☆








車は入庫してるけど、仕事が忙しくて納車整備できないパターソ!







この度購入した車はコイツです↓




N-WGN カスタム G・ターボ



メインカーを購入するに辺りいろいろ悩みました。
来年辺りには新型ビート(S660)辺りが出るでしょう。しかし


1.家族が乗れる。
2.維持費が安い。
3.快適装備がついている。


この条件を満たすには、二人しか乗れないS660とか
新型シビックターボは候補から外れます。クソッタレga(マテ

消去法でいくとですね。今販売されているH車の中で
家族が乗れて維持費が安い車はNシリーズしかありません。
んで、大きさは中間ぐらいとなると・・・


N-WGNしか選択肢がありません(ぉ



や、最近のターボエンジン+CVTって結構走るし燃費もいいんですよね。
クルコンもついてて少し遠出する時も楽ですし、室内の使い勝手は抜群です。
来年から軽自動車税が値上がりしますし、この機会に~と
営業さんに見積もり取ってもらって一週間後




契約完了☆ミ



正直後悔は・・・してるんですけど、職業柄仕方ないです。
トルネオに乗れなくなるのは寂しいけどここでお別れになります。


新居浜の元EG6乗りのA氏へ譲渡します。


これで心おきなくトルネオさんは




二人のお遊び車となるわけです(マテ
所有者は変わりますけど、折半で維持(イジ)って乗る予定ですw
しばらくは大きなイジりはできませんが、落ち着いたら
いろいろやりたいと思います。

というわけなので、アコトルオフにはN-WGNで逝くことはなさそうです(ぉ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/09/29 00:28:26

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この記事へのコメント

2014年9月29日 1:06
正味のはなし、Nシリーズのなかでは最後発のWGNが一番パッケージングがよろしいと思います。

箱はスーパートールワゴンカテゴリーの宿命たる車重の重さが気になりますし、
イチさんはN360のデザインをセルフオマージュした事が前面に出ている分他の同カテゴリー車に比べて実用性が足りない、

↑はあくまで主観的な意見ですが、
その辺りの改善を、ゼストの後継という位置付けを加味して上手くまとめたのがWGNだと勝手に想像しています。

特にターボ、故あってお客さんのクルマで走ったときの感想ですが、
CVTの出足も良くスムーズできびきび走れるし、室内のカップホルダーやトレーの豊富さや外見からの予想よりずっと広く感じた視界の良さ、各ボタンスイッチ類も操作しやすい位置にある等、
全体的に見て軽だからと侮れない優秀な車だと思いました。

個人的には、スバルの旧軽シリーズ以外で運転も楽しめるアシとして選ぶならこの車がトップですね。

走りを重視する身で考えると、どうしても不満や後悔はあるとは思いますが、とてもいいチョイスだと思いますよ。
コメントへの返答
2014年9月30日 21:30
そうなんですよね。N-BOXだと子持ちじゃないから両側スライドドアなんて要らないよってなるし
逆にN-ONEだとイジってしまいそうだし、ちょっと狭い感じがあるんですよね。

ゼストの後継辺りになるのかな?
そういえば、Nシリーズでライフの後継がでるらしいですが、どうなることやらw

ターボはかなり快適に走りますよね!
レビューされてる通り機能性も走りも燃費もバランスがよくとれてる一台だったのが決め手だったかな?

まっ、走りはあちらで堪能するんで大丈夫っすw
2014年9月29日 14:03
オレも来月乗り替えです。

Kei乗ってると疲れちゃうし過走行だし車検だしで、乗り替え決意。

次も軽自動車です。

トルネオ?

あ・・・←マジでどうしようw
コメントへの返答
2014年9月30日 21:54
ここでまさかのトルネオ復活!

かと思いきや忘れてたんですかwww
もう一度復活させましょーよー

と言いながら自分も共同所有のセカンドカーなので微妙なトコロですが(ぉ


次はビートいきます?(マテ

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